[發明專利]路側單元處理多個車載單元的并發操作方法

有效

• 申請號: 201310040956.X
• 申請日: 2013-02-01
• 公開（公告）號: CN103198526A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 張繼峰;曾致遠;王杜榮;黎育紅;房柱;楊峰;毛政權;楊文麗;潘沛;周光杰
• 申請（專利權）人: 華中科技大學;武漢市城市路橋收費管理中心
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 王超

1.路側單元處理多個車載單元的并發操作方法，其特征在于包括：首先路側單元向多個車載單元廣播信標服務表，相應的車載單元收到信標服務表后，向路側單元發送專用窗口請求，路側單元進行專用窗口分配并向車載單元發送車輛服務表請求，最后車載單元上傳車輛服務表給路側單元。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：車載單元向路側單元發送專用窗口請求的MAC幀的控制域結構見下表：

。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，路側單元進行專用窗口分配后向車載單元發送MAC幀，該MAC幀的控制域結構見下表：

。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：路側單元分配的專用窗口包括專用上行鏈路窗口和公共上行鏈路窗口。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于：路側單元分配專用上行鏈路窗口時，分配該專用上行鏈路窗口的路側單元的下行鏈路窗口結束160μs后，開始專用上行鏈路窗口；如果專用上行鏈路窗口開始320μs之后沒有車載單元開始發送車輛服務表信息，則結束專用上行鏈路窗口。

6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于：路側單元分配公共上行鏈路窗口時，路側單元發送的一個下行鏈路幀最多分配5個連續的公共上行鏈路窗口。

7.根據權利要求4所述的方法，其特征在于：車載單元通過隨機延時計數器分配公共上行鏈路窗口，最多分配5個窗口。

8.根據權利要求4所述的方法，其特征在于：路側單元分配公共上行鏈路窗口時，分配該公共上行鏈路窗口的路側單元的下行鏈路窗口結束160μs后，開始公共上行鏈路窗口；如果公共上行鏈路窗口開始320μs之后沒有車載單元開始發送車輛服務表信息，則結束公共上行鏈路窗口。