[發明專利]懸索橋防滑移索夾

無效

• 申請號: 201310040502.2
• 申請日: 2013-02-02
• 公開（公告）號: CN103088755A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 唐明;趙鵬賢;陳龍;丁敏;李澤銳;楊芙蓉
• 申請（專利權）人: 四川天元機械工程股份有限公司
• 主分類號: E01D19/16
• 分類號: E01D19/16
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所 51106
• 代理人: 劉克勤;賀元

技術領域

本發明涉及懸索橋的索夾，具體是一種懸索橋防滑移索夾。

背景技術

在懸索橋的結構中，索夾是主纜和吊索之間的連接件，用作將橋面的靜載及動載傳遞給主纜，是重要的受力構件。由于主纜架設的線性為拋物線或懸連線，使得主纜與吊索之間的夾角無法形成直角，這樣的話，吊索的拉力和水平分力也就無法形成垂直，不能平衡，吊索的水平分力會通過索夾沿主纜的線性分散，從而導致索夾產生沿主纜線性下滑的趨勢，影響懸索橋安全。為此，傳統的解決方法是，將兩塊半環體的索夾通過高強度螺栓進行鎖緊，利用鎖緊索夾與主纜之間的摩擦力克服下滑的水平分力。該方法不僅要求高強度螺栓具有極高的鎖緊力，而且要求索夾的結構強度足夠高，以適應高強度的鎖緊力，這就導致索夾的制造難度增大，制造用料增多，從而使整個索夾的制造成本升高；此外，該方法使得索夾安裝操作困難，工人勞動強度重，安全可靠性差。

發明內容

本發明的目的在于：針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、制造容易、制造成本低、安裝操作方便、與主纜鎖緊可靠、安全性高的懸索橋防滑移索夾。

本發明采用的技術方案是：一種懸索橋防滑移索夾，包括左、右或上、下配合在一起的第一半環體和第二半環體，第一半環體和第二半環體的環形輪廓兩端設有連接臺階，第一半環體和第二半環體的連接臺階上設有多個相互對應的螺栓孔，第一半環體和第二半環體通過高強度螺栓連接在一起，所述第一半環體和第二半環體的內壁面分別設有防滑移結構，該防滑移結構為至少一道防滑移凹槽或至少一道防滑移凸齒。

所述防滑移凸齒為弧段狀，以鑲嵌或焊接的方式固定在第一半環體和第二半環體的內壁面。或，所述防滑移凸齒為弧段狀，防滑移凸齒與第一半環體和第二半環體一次成型。

所述防滑移凸齒的截面中線延伸線與索夾軸線垂直或傾斜。

所述防滑移凹槽為弧段狀，防滑移凹槽的截面中線延伸線與索夾軸線垂直或傾斜。

所述索夾的下部設有向下延伸出的連接耳，連接耳上開有銷孔，連接耳通過銷軸連接吊索。

所述索夾的上部設有連接吊索的騎跨槽。

本發明的有益效果是：通過在索夾內壁面設置凹槽或凸齒的防滑移結構，使安裝在主纜上后，與主纜之間的鎖緊摩擦力能大大增加，防止因吊索的水平分力而使索夾在主纜上滑移，提高索夾在主纜上的安裝可靠性，保障懸索橋安全；此外，通過防滑移結構的設置，可以有效降低索夾的制造難度，減少制造用料，控制制造成本，方便在主纜上的安裝操作，減輕工人勞動強度，實用性強，安全可靠性高。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

圖1是本發明的一種結構示意圖。

圖2是本發明的另一種結構示意圖。

圖中代號含義：1—第一半環體；2—第二半環體；3—高強度螺栓；4—連接耳；5—銷孔；6—騎跨槽；7—防滑移結構。

具體實施方式

實施例1

參見圖1：本發明包括以左、右配合在一起的第一半環體1和第二半環體2，第一半環體1和第二半環體2的環形輪廓兩端設有連接臺階，第一半環體1和第二半環體2的連接臺階上設有多個相互對應的螺栓孔，第一半環體1和第二半環體2通過多根高強度螺栓3連接在一起，在高強度螺栓3上裝配有墊圈和螺母。在第一半環體1和第二半環體2的下端連接臺階處分別設有向下延伸的連接耳4，連接耳4用作連接吊索，在連接耳4上設有用作穿銷軸的銷孔5。在第一半環體1和第二半環體2的內壁面分別以切割開槽的方式加工有防滑移結構7，該防滑移結構7為兩道防滑移凹槽，每道防滑移凹槽為弧段狀，防滑移凹槽的截面（沿索夾的軸線方向）中線延伸線與索夾軸線垂直，形成直角夾角。

實施例2

參見圖2：本發明包括以左、右配合在一起的第一半環體1和第二半環體2，第一半環體1和第二半環體2的環形輪廓兩端設有連接臺階，第一半環體1和第二半環體2的連接臺階上設有多個相互對應的螺栓孔，第一半環體1和第二半環體2通過多根高強度螺栓3連接在一起，在高強度螺栓3上裝配有墊圈和螺母。在第一半環體1和第二半環體2的外壁上半部設有多道相互對應的騎跨槽6，各道騎跨槽6形成一定角度的傾斜，騎跨槽6用作連接吊索。在第一半環體1和第二半環體2的內壁面分別以切割開槽的方式加工有防滑移結構7，該防滑移結構7為四道防滑移凹槽，每道防滑移凹槽為弧段狀，防滑移凹槽的截面（沿索夾的軸線方向）中線延伸線與索夾軸線傾斜，形成銳角夾角。

實施例3