[發(fā)明專利]一種廢氣引射消聲器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310040446.2
• 申請日: 2013-02-02
• 公開（公告）號: CN103967574A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李勝利;韓楊;梁亮
• 申請（專利權(quán)）人: 襄陽楚安科技實業(yè)有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42218
• 代理人: 何靜月

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)消聲器。

背景技術(shù)

煤礦等地方的工作環(huán)境惡劣，貨車在煤廠裝煤、電廠卸煤、運煤公路上，因空氣中灰塵含量過多，濾清器中的濾芯經(jīng)常堵塞，造成發(fā)動機的功率損失和油耗均有不同程度的增加，增加車主更換濾芯的頻率和成本，給車主帶來不便；目前在汽車發(fā)支機排氣系統(tǒng)中使用普通消聲器時，濾芯兩、三天就要保養(yǎng)一次，減少了濾芯的使用壽命，并且增加了車主的成本，給車主帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，而提供一種的延長濾芯使用壽命、減少濾芯的更換頻率、增長濾芯的保養(yǎng)周期、降低成本的廢氣引射消聲器。

本發(fā)明的技術(shù)方案在于：一種廢氣引射消聲器，殼體一側(cè)設(shè)有廢氣引射口和進氣口，下部設(shè)有排氣口；所述殼體內(nèi)部設(shè)置有文丘里管；所述廢氣引射口與文丘里管的一側(cè)入口連接；所述進氣口與文丘里管的后部連接；所述排氣口與文丘里管的下部出口連接；所述文丘里管經(jīng)支架與所述殼體連接；所述支架分為支架1、支架2。

所述廢氣引射口經(jīng)單向閥與濾清器連接；所述進氣口與發(fā)動機排氣管連接。

所述支架1安裝在文丘里管前部；所述支架2安裝在文丘里管的后部。

所述殼體為圓柱體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明是在不影響消聲器性能的條件下，將消聲器和濾清器連通，在消聲器內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，從而將濾清器濾芯上的灰塵吸走，延長濾芯的使用壽命。

使用普通消聲器時空濾濾芯兩，三天就要保養(yǎng)一次，而使用本發(fā)明時只需要一周保養(yǎng)一次，更換濾芯的頻率也大大減少，為車主節(jié)約了不少工時和成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖提供的實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的工作示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，廢氣引射消聲器殼體4左側(cè)設(shè)有廢氣引射口1、進氣口7，下部設(shè)有排氣口3；殼體4內(nèi)部設(shè)置有文丘里管；廢氣引射口1與文丘里管的一側(cè)入口連接；進氣口7與文丘里管的后部連接；排氣口3與文丘里管的下部出口連接；文丘里管前部經(jīng)支架2支撐，文丘里管后部經(jīng)支架5、6支撐。

如圖2所示，1為廢氣引射口，2為支架，3為排氣口，4為殼體，5為支架，6為支架，7為進氣口；進氣口7與發(fā)動機8的排氣管連接；濾清器9經(jīng)單向閥10與廢氣引射口連接。