[發明專利]用于道路收費系統的控制方法

無效

• 申請號: 201310040430.1
• 申請日: 2013-02-01
• 公開（公告）號: CN103247081A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: A·格爾特內;J·貝克;O·納格
• 申請（專利權）人: 卡波施交通公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 曹瑾

本申請要求保護2012年2月2日提交的歐洲專利申請No.12153628.8和于2012年9月12日提交的歐洲專利申請No.12184051.6的優先權，其通過引用并入于此。

技術領域

本發明涉及用于道路收費系統的控制方法，其基于由車輛攜帶的板載單元。

背景技術

在現代道路收費系統中，經受收費的車輛配備有板載單元（OBU），其可以被用于定位車輛，以使接著針對它們使用的道路來收取通行費（費用）。OBU可以具有多種設計：OBU可以是“自定位”類型，也就是說，它們可以例如通過作為衛星導航系統（全球導航衛星系統，GNSS）的一部分的衛星導航接收器自己連續確定其位置，并且直接向道路收費系統的事務部門（back?office）報告這樣確定的位置（“固定定位”）（其經由移動通信網絡或者具有地理分布無線電信標的網絡來進行），或者采用“提取的（abstracted）”收費交易（其基于所報告位置來計算）的形式。作為一另選例，這種GNSS?OBU可以僅存儲所報告的位置或者其收費交易，或者從內部收費信用賬戶記入基于該交易計算出的費用。OBU還可以是“外部定位”類型，例如，利用多個收費或無線電信標，它們在道路收費系統上地理地分布，并且它們與路過的OBU建立相應短距通信或DSRC（專用短距通信），并且因有限通信范圍而針對其已知信標位置來定位它們。對應報告位置，或者基于其計算出的收費交易接著可以通過OBU或收費信標來生成，并且在OBU中或者在事務部門中被處理。

發明內容

本發明的目的是：創建用于在這種道路收費系統中確定并執行交通或收費違章的新穎控制方法。具體地講，本發明的目的是，使這種控制方法適于在地理上遙遠的區域中使用，該區域沒有或者僅有不足的移動通信網絡覆蓋，使得至少在一定程度上必須采用衛星連接。衛星連接具有高延時，如果發送方因延遲的接收確認而設想數據包丟失并重發送其，則可能導致對于包交換數據發送的死鎖情況；連續重發送可以是這種結果，其干擾了數據的發送。

在第一方面，本發明通過一種用于道路收費系統的控制方法來實現該目的，其基于由車輛攜帶的板載單元，利用可以與中央違章服務器無線通信的至少一個記錄車輛和至少一個控制車輛，該方法包括以下步驟：

在記錄車輛中：

-檢測板載單元的或攜帶該板載單元的車輛的交通或收費違章，并且如果存在違章，則

-向違章服務器發送違章數據記錄，包含違章的確定位置和車輛的讀取牌照號碼；

在該違章服務器中：

-登記控制車輛，包括位置或其周邊，

-接收來自記錄車輛的違章數據記錄，并且如果該車輛違章的位置處于一位置的周邊內，則

-將這些違章數據記錄提供給登記有該位置或這些周邊的控制車輛；

在控制車輛中：

-將該位置或其周邊登記在違章服務器中，

-讀取路過車輛的牌照的牌照號碼，

-針對一讀取牌照號碼確定由違章服務器提供的違章數據記錄，并且如果存在這種記錄，則

-發出警報消息，

其中，在從記錄車輛向違章服務器和/或從違章服務器向控制車輛發送違章數據記錄期間，違章數據記錄被劃分成兩部分，其中，第一部分至少包含違章的位置和牌照號碼讀取結果，而第二部分包含附加違章數據，并且第一部分經由面向連接傳輸協議發送，而第二部分經由無連接包交換傳輸協議發送。

在其它方面，本發明創建了實現根據本發明的方法的控制裝置、記錄車輛、違章服務器以及控制車輛。