[發(fā)明專利]多功能電池罩及其動力電池包

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310039492.0
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN103337599A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳建國;徐洋波;孫玉鴻;王維軍
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北追日電氣股份有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M10/42;H01M2/20
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 朱水平;邱江霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動汽車與儲能領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能電池罩及其動力電池包。

背景技術(shù)

動力蓄電池作為電能的主要儲能體正在快速發(fā)展，可以說解決了電池儲能問題就為日益興起的太陽能、風(fēng)能等新能源發(fā)電技術(shù)與分布式電源、電動汽車提供了快速推廣的基礎(chǔ)。同時動力蓄電池充電與儲能也存在發(fā)展中的很多問題，如儲能效率、使用壽命，反復(fù)可充電的利用率、自放電及安全可靠性，充放電的穩(wěn)定性與多個單體均衡性等技術(shù)問題，也包括單體容量小、重量重，需要多個單體電池組成電池包進行串聯(lián)或并聯(lián)來達(dá)到一定的電壓電流容量等技術(shù)應(yīng)用問題，這些問題相互影響直接降低了動力蓄電池包的儲能效率與可靠性，從而大大提高了運行成本，妨礙了新能源領(lǐng)域的發(fā)展。

目前電池包中的單體電池有兩種連線，電池一次線與控制線，一次線是單體電池與電池之間的連接母線，用于電池之間的串并聯(lián)形成所需要的工作容量，需要承受大電流；控制線是用于檢測和均流的控制線，用于檢測單體蓄電池的電量狀態(tài)進行充放電控制與保養(yǎng)。

由于電池包與電池管理系統(tǒng)（BMS）連線多、導(dǎo)線混亂工作量大，容易出錯，與BMS相連的控制檢測信號線直接捆扎在一起沿著電池本體上布線危險，易造成控制過程中信號干擾，直接會影響電池檢測的效果與均流控制的精度，進一步影響電池使用壽命。同時由于電池兩端有電壓造成維護、更換不方便，甚至有觸電危險。

現(xiàn)有動力電池包沒有罩，通常控制線采用大線鼻子壓接后與一次線一起固定在電池的出線端子上。這種大小線共用一個壓接點的混接方式，由于長期的直流充放電變化、高低溫濕環(huán)境變化、運動顛簸過程等經(jīng)常造成連接不緊、容易出現(xiàn)松脫、霉變、灰塵積累、接觸不良甚至電解損壞，極易加速連接端子的放電腐蝕，松動或脫落甚至出現(xiàn)打火現(xiàn)象，有時甚至?xí)?dǎo)致電池的燃燒爆炸。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題主要是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的電池包內(nèi)的布線易造成信號干擾、松動損壞、會影響箱內(nèi)電池的檢測效果等缺陷，提供一種裝配簡單可靠且抗干擾能力強的多功能電池罩及其動力電池包。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：一種多功能電池罩，其特點在于，其包括：一罩體，若干設(shè)于該罩體上的引出端子，及至少一電氣信號采集單元，每一該電氣信號采集單元的輸入端分別與一電池包內(nèi)的單個的單體電池相連，每一該電氣信號采集單元的輸出端分別與一引出端子相連，若干引出端子均與一電池管理系統(tǒng)相連，用于將采集的電池包的電壓信息輸送給電池管理系統(tǒng)。

本方案中的引出端子用于將所有的導(dǎo)線引出以對外連接，可以是標(biāo)準(zhǔn)件，可以是插接或壓接在罩體上。多功能電池罩的引出端子將采集到的電池包內(nèi)的每個單體電池的電氣信號與外部的電池管理系統(tǒng)連接，可起到電壓檢測的作用，能有效地控制和檢測單體電池的性能。本方案的連接方式，可避免現(xiàn)有技術(shù)中的通過同一固定柱的螺帽面同時鎖緊大電流的動力線與微電流的控制線所造成的影響，避免接線的松動與電解腐蝕，保障電池包的正常使用并延遲電池壽命。同時通過電池罩的隔離還使單體電池包頂部的電氣引出部分減少了灰塵的積累，避免了導(dǎo)電物體的浸入等導(dǎo)致電氣連接不正常，提高了電池包的安全性。

較佳地，該電氣信號采集單元至少包括：一導(dǎo)線及一用于與該單體電池柔性連接的導(dǎo)電彈性連接件，其中，該導(dǎo)電彈性連接件的一端與該導(dǎo)線電連接，另一端與該單體電池電連接。

本方案通過一可導(dǎo)電并具形變功能的導(dǎo)電彈性連接件（即：具導(dǎo)電性且具一定的彈性形變的連接件，比如一連接彈片或連接彈簧），能實現(xiàn)單體電池的電氣信號采集，從而能有效控制檢測電池包的工作容量，將一次線與控制線的連接點固定面分開，使大小線壓接分離，提高可靠性。

較佳地，該導(dǎo)電彈性連接件包括一連接彈片。

較佳地，該導(dǎo)電彈性連接件還包括一連接彈簧，該連接彈簧與該連接彈片并聯(lián)。這樣，使連接彈片與單體電池之間的電氣柔性連接進一步加強，同時也可起輔助定位與進一步加強信號線的電氣連接作用，加強了電連接的可靠性。

較佳地，該連接彈片及對應(yīng)的連接彈簧按電氣布線要求與相應(yīng)的單體電池的固定柱壓接，形成電氣連接。通過在導(dǎo)電彈性連接件加設(shè)一連接彈簧，能使得本發(fā)明的多功能電池罩與電池包內(nèi)的單體電池實現(xiàn)柔性連接，使得即使電池包處在高速行駛的汽車內(nèi)時，也不會因電池箱發(fā)生抖動而致導(dǎo)線連接的損壞，從而使得動力電池包與電池管理系統(tǒng)之間的連接更加可靠。