[發(fā)明專利]一種液罐車軟阻浪裝置的氣液供給控制系統(tǒng)及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310039384.3
• 申請日: 2013-02-01
• 公開（公告）號: CN103112672A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 謝水東;吳小德;耿麗;馮小福;陳慶曦
• 申請（專利權）人: 東莞市永強汽車制造有限公司
• 主分類號: B65D90/52
• 分類號: B65D90/52;F15B21/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 雷利平

1.一種液罐車軟阻浪裝置的氣液供給控制系統(tǒng)，其特征在于：包括主控制模塊、液體供排裝置和氣體供排裝置，所述主控制模塊控制液體供排裝置以對液罐進行上液或卸液，所述主控制模塊控制氣體供排裝置以對阻浪氣囊進行充氣或排氣，該氣液供給控制系統(tǒng)還包括壓力傳感器和液位計，所述壓力傳感器實時獲取阻浪氣囊內(nèi)氣體壓力信號并將該氣體壓力信號傳送至主控制模塊，所述液位計實時獲取液罐內(nèi)液位信號并將該液位信號傳送至所述主控制模塊，所述主控制模塊根據(jù)氣體壓力信號和液位信號以對液體供排裝置和氣體供排裝置進行控制。

2.如權利要求1所述的一種液罐車軟阻浪裝置的氣液供給控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器實時獲取所述阻浪氣囊內(nèi)的氣體溫度信號并將該氣體溫度信號傳送至所述主控制模塊。

3.如權利要求1所述的一種液罐車軟阻浪裝置的氣液供給控制系統(tǒng)，其特征在于：所述氣體供排裝置包括高壓氣罐和供氣管道，所述高壓氣罐經(jīng)供氣管道與所述阻浪氣囊連接，所述供氣管道包括充氣管道和排氣管道，所述充氣管道設置有充氣開關閥，所述排氣管道設置有排氣開關閥，所述充氣開關閥和排氣開關閥分別與主控制模塊連接。

4.如權利要求3所述的一種液罐車軟阻浪裝置的氣液供給控制系統(tǒng)，其特征在于：所述供氣管道設置有安全閥，所述排氣管道設置有氣體壓縮電機，所述氣體壓縮電機與主控制模塊連接。

5.一種液罐車軟阻浪裝置的氣液供給控制系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于：包括：

裝置A、實時檢測阻浪氣囊內(nèi)氣壓值，并排出阻浪氣囊內(nèi)的氣體直至阻浪氣囊內(nèi)氣壓值達到額定低壓值；

裝置B、對液罐進行上液和卸液操作，實時獲取液罐液位信號以確定是否停止上液和卸液操作；

裝置C、實時檢測阻浪氣囊內(nèi)氣壓值，并對阻浪氣囊進行充氣直至阻浪氣囊內(nèi)氣壓達到額定高壓值。

6.如權利要求5所述的一種液罐車軟阻浪裝置的氣液供給控制系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于：在裝置C中，對阻浪氣囊進行充氣前，先根據(jù)液罐內(nèi)水位調(diào)整所述額定高壓值以實現(xiàn)阻浪氣囊與液罐內(nèi)的液體充分接觸。

7.如權利要求5所述的一種液罐車軟阻浪裝置的氣液供給控制系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于：在裝置A中，實時檢測阻浪氣囊內(nèi)氣體壓力值并將該氣體壓力信號與額定低壓值比較，以確定阻浪氣囊內(nèi)氣壓值是否達到額定低壓值，如果是，則執(zhí)行裝置B，如果否，則繼續(xù)排出阻浪氣囊內(nèi)的氣體直至阻浪氣囊內(nèi)氣壓值達到額定低壓值。

8.如權利要求5所述的一種液罐車軟阻浪裝置的氣液供給控制系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于：在裝置A之前還包括裝置D：檢測液罐車是否制動駐車，如果否，則報警，如果是，則執(zhí)行裝置A。

9.如權利要求5所述的一種液罐車軟阻浪裝置的氣液供給控制系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于：在裝置C之后還包括裝置E：實時獲取阻浪氣囊氣壓值以判斷其是否泄漏，如果是，則報警。

10.如權利要求5所述的一種液罐車軟阻浪裝置的氣液供給控制系統(tǒng)的控制裝置，其特征在于：檢測阻浪氣囊氣壓值時同時獲取阻攔氣囊氣體溫度值，并根據(jù)氣體溫度值對氣體氣壓值進行補償調(diào)整。