[發明專利]新能源汽車電池散熱風扇

有效

• 申請號: 201310039277.0
• 申請日: 2013-02-01
• 公開（公告）號: CN103122865A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 胡冰樂;張翔;張祖峰
• 申請（專利權）人: 福建農林大學
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/66;F04D27/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

1.一種新能源汽車電池散熱風扇，包括殼狀底座，其特征是，所述底座右端設置有定子，所述定子周部設置有轉子，所述轉子外側設置有風輪，所述底座左端設置有驅動電路板，以實現控制轉子轉動，所述定子包括橫向設置的套筒狀軸承座，所述軸承座內側兩端設置有軸承，所述軸承中部設置有中心軸，所述中心軸端部與外側風輪連接，所述軸承座外側包覆有鐵心，所述鐵心周部設置有線圈，所述線圈左端設置有線架，所述線架與底座連接，所述轉子包括設置在風輪左側內腔的永磁鐵，所述永磁鐵與風輪之間設置有磁軛。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車電池散熱風扇，其特征是，所述線架通過第一減振墊與底座連接，所述第一減振墊左端通過螺釘與線架連接，所述底座周部設置有多個固定孔，所述固定孔通過孔內的第二減振墊與外部固定架連接，所述底座左端設置有后蓋。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車電池散熱風扇，其特征是，所述驅動電路板由功率MOS管、驅動電路、穩壓電路、保護電路和控制芯片構成，所述驅動電路板的驅動控制算法采用無位置傳感器式的磁場定向矢量控制算法實現，所述驅動電路板通過線束與外部連接器連接，所述線束中設有電源線和控制信號線。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車電池散熱風扇，其特征是，所述中心軸兩端設置有螺母，以實現軸承內圈帶動風輪轉動。

5.根據權利要求1所述的新能源汽車電池散熱風扇，其特征是，所述軸承座為塑料件或鋁件，所述鐵心內孔與軸承座的配合方式為過盈配合。

6.根據權利要求1所述的新能源汽車電池散熱風扇，其特征是，所述線架為塑料件，所述線架通過鑲嵌注塑工藝與鐵心制成整體式的定子，所述鐵心內孔與軸承座的配合方式為過盈配合。

7.根據權利要求1所述的新能源汽車電池散熱風扇，其特征是，所述線架和軸承座為塑料件，所述線架和軸承通過鑲嵌注塑工藝與鐵心制成整體式的定子，所述鐵心內孔與軸承座的配合方式為過盈配合。