[發明專利]熱缸相循環發動機

無效

• 申請號: 201310039275.1
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN103147878A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 摩爾動力(北京)技術股份有限公司
• 主分類號: F02G1/043
• 分類號: F02G1/043;F02G1/044;F02G1/053;F02G1/045
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及熱能與動力領域，尤其是一種熱缸相循環發動機。?

背景技術

根據朗肯循環、斯特林循環、奧托循環、狄賽爾循環以及布雷登循環等循環制造的熱動力系統均具有這樣和那樣的缺點，因此需要發明一種結構更為簡單的發動機。?

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下：?

方案1：一種熱缸相循環發動機，包括氣缸活塞機構、汽化器和冷凝器，所述氣缸活塞機構的氣缸與所述冷凝器連通，所述冷凝器與正時脈沖液體機構連通，所述汽化器設置在所述氣缸活塞機構內和/或設置在所述冷凝器與所述氣缸活塞機構之間的連通通道上。?

方案2：在方案1的基礎上，所述汽化器設為內燃燃燒室，在工質通道壁上設工質導出口。?

方案3：在方案2的基礎上，在所述汽化器和所述冷凝器之間的連通通道上設回熱器，所述工質導出口設置在所述冷凝器與所述回熱器之間的連通通道上，或設置在所述正時脈沖液體機構上。?

方案4：在方案1的基礎上，所述汽化器設為以外燃燃燒室為熱源的外燃熱交換器。?

方案5：在方案1的基礎上，所述汽化器設為以余熱為熱源的余熱熱交換器。?

方案6：在方案1的基礎上，所述汽化器設為以太陽能為熱源的太陽能熱交換器。?

方案7：在方案1、2、4、5或6的基礎上，在所述汽化器和所述冷凝器之間的通道上設回熱器。?

方案8：在方案7的基礎上，所述回熱器設為填料式回熱器。?

方案9：在方案1、2、4、5或6的基礎上，所述正時脈沖液體機構設為活塞式液體往復機構，所述活塞式液體往復機構的活塞與所述氣缸活塞機構的活塞按正時關系聯動。?

方案10：在方案1、2、4、5或6的基礎上，所述正時脈沖液體機構設為正時液體泵，所示正時液體泵的入口與所述冷凝器連通，所述正時液體泵的出口與所述汽化器連通。?

方案11：在方案10的基礎上，所述正時液體泵的出口經回熱器與所述汽化器連通。?

方案12：在方案7的基礎上，所述回熱器設為熱交換器式回熱器，所述正時脈沖液體機構的液體入口與所述冷凝器連通，所述正時脈沖液體機構的液體出口與所述熱交換器式回熱器的被加熱流體通道的入口連通，所述熱交換器式回熱器的被加熱流體通道的出口與所述汽化器連通。?

方案13：在方案10的基礎上，在所述正時液體泵和所述冷凝器之間的連通通道上設儲液空間。?

方案14：在方案1、2、4、5或6的基礎上，所述正時脈沖液體機構設為由液體泵、熱交換器?式回熱器和正時控制閥構成，所述液體泵的入口與所述冷凝器連通，所述液體泵的出口與所述熱交換器式回熱器的被加熱流體通道的入口連通，所述熱交換器式回熱器的被加熱流體通道的出口與所述正時控制閥連通，所述正時控制閥與所述汽化器連通，所述熱交換器式回熱器的加熱流體通道設置所述汽化器和所述冷凝器之間的連通通道上。?

方案15：在方案1、2、4、5或6的基礎上，在所述汽化器和所述冷凝器之間的通道上設氣體工質正時控制閥。?

方案16：在方案1、2、4、5或6的基礎上，所述熱缸相循環發動機的工質設為水或有機物。?

方案17：在方案2的基礎上，所述熱缸相循環發動機還包括渦輪動力機構和葉輪壓氣機，所述工質導出口與所述渦輪動力機構的工質入口連通，所述渦輪動力機構的工質出口經附屬冷卻器與所述葉輪壓氣機的工質入口連通，所述葉輪壓氣機的工質出口與工質通道連通；在所述渦輪動力機構的工質出口與所述葉輪壓氣機的工質入口之間的通道上設附屬工質導出口。?

方案18：在方案2的基礎上，所述熱缸相循環發動機包括氧化劑源、還原劑源、氧化劑傳感器和氧化劑控制裝置，所述氧化劑傳感器設在工質通道內，所述氧化劑傳感器對所述氧化劑控制裝置提供信號，所述氧化劑源經氧化劑控制閥與所述工質通道連通，所述氧化劑控制裝置控制所述氧化劑控制閥，所述還原劑源與所述工質通道連通。?

方案19：在方案2的基礎上，所述內燃燃燒室排出的物質的質量流量大于從工質通道外導入所述內燃燃燒室的物質的質量流量。?

方案20：在方案1、2、4、5或6的基礎上，所述氣缸活塞機構設為活塞液體機構，所述活塞液體機構包括氣液缸和氣液隔離結構，所述氣液隔離結構設在所述氣液缸內。?

方案21：在方案20的基礎上，所述氣液缸內的氣體工質對所述氣液隔離結構的壓力大于所述氣液缸內的液體和所述氣液隔離結構做往復運動時的慣性力之和。?