[發明專利]方管密封連接器

有效

• 申請號: 201310038987.1
• 申請日: 2013-02-01
• 公開（公告）號: CN103151737A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 吳永鋒
• 申請（專利權）人: 南通大通電器有限公司
• 主分類號: H02G3/06
• 分類號: H02G3/06
• 代理公司: 南通市永通專利事務所 32100
• 代理人: 葛雷

技術領域

本發明涉及一種方管密封連接器。

背景技術

一般來說，初建地鐵的城市，至少第一條地鐵的AFC地面布線的槽盒里都是進水的，電纜浸泡在水里并不鮮見。有過經驗教訓的地鐵業主及工程單位對AFC地面布線槽、盒的防水問題已引起了高度的重視。

最初，地鐵AFC地面布線系統是采用傳統的地面插座槽、盒來進行敷設的。由于傳統的地面布線系統防水要求不高，所以防護等級一般都IP44以內。通過國內多條AFC系統使用后發現：槽盒內存留有大量的地下水，相當一部分的電纜線浸泡在地下水中，當然也有部分電纜線在施工過程造成外皮破損，因此漏電情況必然存在。

為了解決地鐵AFC布線系統槽、盒的漏水問題，這就要求提高槽、盒的防護等級，即密水性能。通過論證，防護等級一般要達到IP67才滿足防水要求。所以，國內有些地鐵AFC地面布線因為防水的需要采用現場焊接的辦法來解決這一問題。由于普通鋼板進行過表面處理（一般采用熱鍍鋅的方法來提高鋼材的耐腐蝕性能），這樣普通鋼板就不適宜在現場進行焊接。因為現場焊接會破壞表面的防腐層，焊接處在短時間內就會銹蝕損壞，還是容易造成漏水的現象，基于以上原因，國內多地鐵AFC地面布線系統，采用不銹鋼材料做成槽、盒，再在現場進行拼裝焊接，以此來提高槽、盒的防水能力。當然，這也起到了一定的防水效果，但是增大了現場的施工難度。同時又成倍增加了投資。由于現場焊接會產生明火，也增加了產生火災的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構合理，緊固密封性能好、使用方便的方管密封連接器。

本發明的技術解決方案是：

一種方管密封連接器，其特征是：包括上連接片、下連接片；上連接片包括上片及與上片垂直的側片，上片的一端呈斜坡面形式，斜坡面近側設置安裝上收緊螺栓的腰型孔，與上片垂直的側片的下端呈滑板形式，滑板近側設置安裝下收緊螺栓的腰型孔；下連接片包括下片及與下片垂直的側片，下片的一端呈斜坡面形式，斜坡面近側設置下收緊螺栓，與下片垂直的側片的上端呈滑板形式，滑板近側設置安裝上收緊螺栓的孔；上連接片、下連接片通過上收緊螺栓、下收緊螺栓及相應的連接螺母連接；上連接片上的滑板在下收緊螺栓的收緊過程中，呈在下連接片的斜坡面上滑動的形式；下連接片上的滑板在上收緊螺栓的收緊過程中，呈在上連接片的斜坡面上滑動的形式。

在上連接片、下連接片上均設置有加強筋。

上連接片、下連接片內側分別設置海綿橡膠墊層。

上片的斜坡面及下片的斜坡面均呈45°的斜坡面形式。

本發明連接器由上下兩片組成，斜對角方向安裝螺栓。當螺栓收緊時，就會有一個垂直的夾緊力，由于巧妙的設置有斜坡結構，把垂直的力轉換成含有橫向的合力，所以，連接片上下兩片，就會產生向內的四個面收縮力來收緊橡膠帶，這樣就保證了方管與分線盒的有效的密封連接。連接器不僅可以用于方管與分線盒的連接，也可以用于方管與方管的連接，防護等級高于IP67。由于連接內襯有高性能的橡膠墊，伸縮性能優良，每只連接器的連接，其實就是一個軟連接，在具有方式熱脹冷縮的功能的同時，也可在高低水平的地面上安裝，絲毫不會影響其防水性能，同時具備伸縮節的功能，不需要再另配伸縮節。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1是本發明一個實施例的結構示意圖。

圖2是發明的立體圖。

圖3是本發明的使用狀態圖。

圖4是本發明結構分解圖。

具體實施方式

一種方管密封連接器，包括上連接片3、下連接片2；上連接片包括上片及與上片垂直的側片，上片的一端呈斜坡面6形式，斜坡面近側設置安裝上收緊螺栓12的腰型孔15，與上片垂直的側片的下端呈滑板8形式，滑板8近側設置安裝下收緊螺栓10的腰型孔16；下連接片包括下片及與下片垂直的側片，下片的一端呈斜坡面9形式，斜坡面近側設置下收緊螺栓（或螺柱）10，與下片垂直的側片的上端呈滑板7形式，滑板7近側設置安裝上收緊螺栓12的孔14；上連接片、下連接片通過上收緊螺栓12、下收緊螺栓10及相應的連接螺母13、11連接；上連接片上的滑板在下收緊螺栓的收緊過程中，呈在下連接片的斜坡面上滑動的形式；下連接片上的滑板在上收緊螺栓的收緊過程中，呈在上連接片的斜坡面上滑動的形式。

在上連接片、下連接片上分別設置有加強筋4、5。

上連接片、下連接片內側分別設置海綿橡膠墊層17、18。

上片的斜坡面及下片的斜坡面均呈45°的斜坡面形式。