[發(fā)明專利]一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)車的液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310038464.7
• 申請(qǐng)日: 2013-01-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103114516A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王貴;張陳;解德杰;梁幫修;張強(qiáng);韓躍斌;呂志國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工筑路機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/06
• 分類號(hào): E01C23/06;E01C23/14;F15B11/02
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

1.一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)車的液壓系統(tǒng)，其特征在于，包括三聯(lián)定量齒輪泵（36）、發(fā)動(dòng)機(jī)（37）、油缸閥組I（A）、調(diào)壓閥組（B）、風(fēng)機(jī)比例閥組（C）、油缸閥組II（D）、滾筒閥組（E）、進(jìn)料門油缸（1）、出料門油缸（2）、導(dǎo)料槽油缸（3）、滾筒上料油缸（4）、保溫上料油缸（5）、壓路機(jī)提升油缸（6）、廢料油缸（7）、風(fēng)機(jī)馬達(dá)（8）、滾筒馬達(dá)（9）、螺旋馬達(dá)（10）、液壓鎬（11）、壓力表I（19-1）、壓力表II（19-2）、壓力表III（19-3）、壓力表IV（19-4）、壓力表V（19-5）、吸回油過(guò)濾器（32）、散熱器（31）、單向閥I（30）、單向閥II（34）、單向閥III（35）和液壓油箱（33），

所述的發(fā)動(dòng)機(jī)（37）與三聯(lián)定量齒輪泵（36）連接，三聯(lián)定量齒輪泵（36）通過(guò)吸回油過(guò)濾器（32）與液壓油箱（33）連接，并聯(lián)的散熱器（31）和單向閥I（30）的a端通過(guò)吸回油過(guò)濾器（32）與液壓油箱（33）連接，并聯(lián)的散熱器（31）和單向閥I（30）的b端分別與油缸閥組I（A）、調(diào)壓閥組（B）、油缸閥組II（D）和滾筒閥組（E）連接；

所述的三聯(lián)定量齒輪泵（36）由第一聯(lián)液壓泵（36-1）、第二聯(lián)液壓泵（36-2）和第三聯(lián)液壓泵（36-3）組成，

所述的風(fēng)機(jī)比例閥組（C）包括比例閥（28）、三通壓力補(bǔ)償器（29）和溢流閥II（23-2），比例閥（28）的A、B口與風(fēng)機(jī)馬達(dá)（8）的進(jìn)、出油口連接；比例閥（28）的B口與三通壓力補(bǔ)償器（29）的X口連接，并通過(guò)溢流閥II（23-2）與液壓油箱（33）連接；比例閥（28）的P口和三通壓力補(bǔ)償器（29）的A口連接，并與第三聯(lián)液壓泵（36-3）、壓力表IV（19-4）連接；三通壓力補(bǔ)償器（29）的B口與比例閥（28）的T口連接；

所述的滾筒閥組（E）包括先導(dǎo)式減壓閥II（22-2）、先導(dǎo)式減壓閥III（22-3）、溢流閥III（23-3）、先導(dǎo)式溢流閥IV（23-4）、單向調(diào)速閥I（39-1）、單向調(diào)速閥II（39-2）、壓力表V（19-5）、電磁換向閥I（38）、電磁換向閥II（40）和電磁換向閥III（41）；滾筒馬達(dá)（9）的進(jìn)、出油口分別通過(guò)單向調(diào)速閥I（39-1）與電磁換向閥I（38）的A、B口連接，電磁換向閥I（38）的P口與先導(dǎo)式減壓閥II（22-2）的一端連接；螺旋馬達(dá)（10）的進(jìn)、出油口分別通過(guò)單向調(diào)速閥II（39-2）與電磁換向閥II（40）的A、B口連接，電磁換向閥II（40）P口與先導(dǎo)式減壓閥III（22-3）的一端連接；液壓鎬（11）的進(jìn)、出油口處設(shè)有快換接頭（42），并與先導(dǎo)式溢流閥IV（23-4）并聯(lián)，并聯(lián)的液壓鎬（11）和先導(dǎo)式溢流閥IV（23-4）的一端與電磁換向閥III（41）的A口連接；電磁換向閥III的P口處連接有壓力表V（19-5），溢流閥III（23-3）的一端、電磁換向閥III（41）的P口以及先導(dǎo)式減壓閥II（22-2）和先導(dǎo)式減壓閥III（22-3）的另一端均通過(guò)單向閥III（35）與第一聯(lián)液壓泵（36-1）連接，溢流閥III（23-3）的另一端、并聯(lián)的液壓鎬（11）和先導(dǎo)式溢流閥IV（23-4）的一端以及電磁換向閥I（38）、電磁換向閥II（40）和電磁換向閥III（41）的T口均與并聯(lián)的散熱器（31）和單向閥I（30）的b端連接；

所述的調(diào)壓閥組（B）包括先導(dǎo)式減壓閥I（22-1）、溢流閥I（23-1）和三位四通換向閥（24），三位四通換向閥（24）的P口處連有壓力表II（19-2），三位四通換向閥（24）的P口、溢流閥I（23-1）的一端以及先導(dǎo)式減壓閥I（22-1）的第一端口均通過(guò)單向閥II（34）與第二聯(lián)液壓泵（36-2）連接；三位四通換向閥（24）的T口、溢流閥I（23-1）的另一端以及先導(dǎo)式減壓閥I（22-1）的第二端口均與并聯(lián)的散熱器（31）和單向閥I（30）的b端連接；三位四通換向閥（24）的B口通過(guò)單向閥III（35）與第一聯(lián)液壓泵（36-1）連接；先導(dǎo)式減壓閥I（22-1）的第三端口與油缸閥組I（A）的P口連接；

所述的油缸閥組I（A）連接在先導(dǎo)式減壓閥I（22-1）的第三端口與并聯(lián)的散熱器（31）和單向閥I（30）的b端之間，并與進(jìn)料門油缸（1）、出料門油缸（2）、導(dǎo)料槽油缸（3）和壓力表I（19-1）連接，進(jìn)料門油缸（1）、出料門油缸（2）以及導(dǎo)料槽油缸（3）的進(jìn)、出油口上均設(shè)有阻尼接頭（12）；

所述的油缸閥組II（D）連接在與第一聯(lián)液壓泵（36-1）連接的單向閥III（35）和并聯(lián)的散熱器（31）和單向閥I（30）的b端之間，并與滾筒上料油缸（4）、保溫上料油缸（5）、壓路機(jī)提升油缸（6）、廢料油缸（7）和壓力表III（19-3）連接，滾筒上料油缸（4）、保溫上料油缸（5）、壓路機(jī)提升油缸（6）和廢料油缸（7）的進(jìn)、出油口上均設(shè)有阻尼接頭（12）。