[發明專利]米式立交橋的方法

無效

• 申請號: 201310038321.6
• 申請日: 2013-01-02
• 公開（公告）號: CN103074830A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 王光樹
• 申請（專利權）人: 王光樹
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種米式立交橋的方法，屬建筑交通領域。

背景技術

立交橋的設置，主要是緩解交通的壓力，暢通交通，拒絕擁堵。既使用了立交橋，各個城市的交通依然擁堵，沒有有效解決。在十字形或丁字形的公路上，人們設置了多條立交橋，既浪費了材料，又占用了大量的土地。

發明內容

這里提供了一種米式立交橋的方法，可以保證城市內城市外十字形或丁字形的公路上的交通的暢通，無須多條立交橋，節約了材料和土地。無須人工指揮，無須紅綠燈。

該發明是這樣的：在公路的叉路口，東西線路(東西對開)在南北(南北對開)線路之上，在東北、西北、東南及西南方向設置有東北柵欄2、西北柵欄1、東南柵欄7及西南柵欄5四塊柵欄，每塊柵欄內360度圓形轉彎線路，柵欄外是90度弧形線路。

通行原理：在東西線路6上，由東向西的車可直行向西方向；如果向南開，無須穿過立交橋，通過東南柵欄7外轉過90度進入南北線3。如果向北開，須穿過立交橋經過西南柵欄5內，轉過360度進入南北線3。同理，由西向東開的車，向東直開，向北則經過西北柵欄1外轉過90度進入南北線3，向南須穿過立交橋經過東北柵欄2內，轉過360度進入南北線3。在南北線3上，向北的車直開，向西的車則經過西南柵欄5外轉過90度進入東西線6，向東須穿過立交橋經過東北柵欄2內，轉過360度進入東西線6。在南北線3上，向南的車直開，向東的車，則經過東北柵欄2外轉過90度進入東西線6，向西須穿過立交橋經過東南柵欄7內，轉過360度進入東西線6。因此，非常適用于十字形、丁字形叉路口或其它多通道的交叉路。

由于采用上述設計，使得各個方向的車輛按各自線路行駛。這種米式結構，使車輛相互對開，而不相互穿插，向各個方向的車暢通無阻，無須停頓等候。

附圖說明

圖1是米式立交橋的方法全圖。

具體實施方式

在圖1中，東西線路6(東西對開)在南北(南北對開)線路3之上，設置有東北柵欄2、西北柵欄1、東南柵欄7及西南柵欄5四塊柵欄，每塊柵欄內360度圓形轉彎線路，柵欄外是90度弧形線路。