[發明專利]智能電網分時電價儲放電方法及裝置

有效

• 申請號: 201310038013.3
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN103151789A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 任偉;余林琛;唐善玉;張思發
• 申請（專利權）人: 中國地質大學（武漢）
• 主分類號: H02J3/32
• 分類號: H02J3/32
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 唐萬榮

技術領域

本發明涉及智能電網，尤其涉及一種智能電網分時電價儲放電方法及裝置。

背景技術

智能電網是物聯網的一個關鍵應用。智能電網的用電端需要與智能電網配套的裝置。智能電網的一個基本特征就是分時電價，而目前在用電端尚沒有根據分時電價進行智能處理的裝置。?

發明內容

本發明要解決的技術問題在于針對現有技術中在用電端尚沒有根據分時電價進行智能儲放電的裝置缺陷，提供一種可以智能用電的智能電網分時電價儲放電方法及裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

提供一種智能電網分時電價儲放電方法，包括以下步驟：

定期獲取智能電網中的實時電價以及用電端蓄電池的實時蓄電量；

若當前實時電價低于預設的第一閾值P1，且蓄電池實時蓄電量低于第一預設值C1，C1為蓄電池的最大容量，則控制蓄電池蓄電；

若當前實時電價低于預設的第二閾值P2，且蓄電池實時蓄電量低于第二預設值C2，則控制蓄電池蓄電；

若當前實時電價不低于預設的第二閾值P2，且低于第三閾值P3：若蓄電池實時蓄電量低于第三預設值C3，則控制蓄電池蓄電，若蓄電池實時蓄電量高于第三預設值C3，則控制蓄電池為用電端供電；

若當前實時電價不低于預設的第三閾值P3，且當前蓄電池實時蓄電量高于第四預設值C4，則控制蓄電池為用電端供電；

若當前實時電價高于設定的第四閾值P4，且當前蓄電池蓄電量大于0，則控制蓄電池為用電端供電；

其中，P1<P2<P3<P4,?C1>C2>C3>C4>C5。

本發明所述的方法中，第二預設值C2為蓄電池最大容量的75~85%，第三預設值C3為蓄電池最大容量的45~55%,第四預設值C4為蓄電池最大容量的15~25%。

提供一種智能電網分時電價儲放電裝置，包括：

蓄電池，與用電端的用電負荷連接；

聯網通信模塊，用于定期獲取智能電網中的實時電價；

蓄電池蓄電量獲取模塊，用于獲取用電端蓄電池的實時蓄電量；

蓄電池充放電控制模塊，用于若當前實時電價低于預設的第一閾值P1，且蓄電池實時蓄電量低于第一預設值C1，C1為蓄電池的最大容量，則控制蓄電池蓄電；

若當前實時電價低于預設的第二閾值P2，且蓄電池實時蓄電量低于第二預設值C2，則控制蓄電池蓄電；

若當前實時電價不低于預設的第二閾值P2，且低于第三閾值P3：若蓄電池實時蓄電量低于第三預設值C3，則控制蓄電池蓄電，若蓄電池實時蓄電量高于第三預設值C3，則控制蓄電池為用電端供電；

若當前實時電價不低于預設的第三閾值P3，且當前蓄電池實時蓄電量高于第四預設值C4，則控制蓄電池為用電端供電；

若當前實時電價高于設定的第四閾值P4，且當前蓄電池蓄電量大于0，則控制蓄電池為用電端供電；其中，P1<P2<P3<P4,?C1>C2>C3>C4>C5。

本發明所述的裝置中，所述聯網通信模塊通過通過廣域網通信技術、互聯網技術、機器到機器通信（M2M）技術、無線局域網技術（WiFi）、電力線通信（PLC）、有線電纜（Cable）或者局域網（LAN）與智能電網的數據網絡連接。

本發明所述的裝置中，其中，第一預設值C1為蓄電池的最大容量，第二預設值C2為蓄電池最大容量的75~85%，第三預設值C3為蓄電池最大容量的45~55%,第四預設值C4為蓄電池最大容量的15~25%。

本發明所述的裝置中，蓄電池與太陽能電池板連接。

本發明產生的有益效果是：本發明通過在電價低的時候，通過蓄電池蓄電，在電價高的時候，再通過蓄電池為用電端供電，從而實現智能用電，可以使用電更經濟。本發明的裝置可為家用可插拔電動汽車供電，也可上傳電力為其他用電單元供電，其儲能和放電具有智能性，可更好地延長蓄電池的壽命。另外本發明還有利于節能減排，以及智能電網的推廣和應用。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明，附圖中：

圖1是本發明實施例智能電網分時電價儲放電方法的流程圖；

圖2是本發明實施例智能電網分時電價儲放電裝置的結構示意圖。

具體實施方式