[發(fā)明專利]一種重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用縮徑模具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310037920.6
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN103111546A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 紀(jì)建奕;黃玉亭;邴啟順;段現(xiàn)法
• 申請（專利權(quán)）人: 青特集團有限公司
• 主分類號: B21D53/88
• 分類號: B21D53/88;B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用縮徑模具。

背景技術(shù)

目前的重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型縮徑模具已經(jīng)不能適應(yīng)新的生產(chǎn)方式工裝的需求，本發(fā)明所涉及的重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用縮徑模具是根據(jù)新型重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型生產(chǎn)方式工裝需求，自主研制的具有具有高效率、低成本、方便快捷的重卡橋殼專用縮徑模具。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用縮徑模具。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用縮徑模具，主要由主模板1、凹模板2、頂塊3、成形塊4、壓塊5和限位板6組成，凹模板2、頂塊3、成形塊4、壓塊5和限位板6設(shè)置在主模板1上，凹模板2和限位板6左右對稱的設(shè)置在主模板1兩側(cè)，頂塊3、成形塊4和壓塊5位于主模板1中間。操作時將工件固定在機床夾具中，由主模板1定位外形，主壓力機壓入，成形塊4外漲最終完成工件縮徑工序；兩端壓力機壓入，凹模對橋殼兩端進行縮徑整形。所有模具選用45號鋼淬火處理，精度保證能力高，工作效率高。

所述的重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用縮徑模具采用堆塊結(jié)構(gòu)設(shè)計，易損件均為可換塊，拆卸方便，可換部分質(zhì)量輕。

所述的重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用縮徑模具的主模板1上設(shè)置多個安裝孔；可以同時適應(yīng)多種產(chǎn)品模具切換，便于快速切換不同橋殼品種的模具，縮徑后橋殼表面光滑，纖維組織成流線型分布，未造成組織纖維斷裂，力學(xué)性能突出。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，一種重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用縮徑模具，主要由主模板1、凹模板2、頂塊3、成形塊4、壓塊5和限位板6組成，凹模板2、頂塊3、成形塊4、壓塊5和限位板6設(shè)置在主模板1上，凹模板2和限位板6左右對稱的設(shè)置在主模板1兩側(cè)，頂塊3、成形塊4和壓塊5位于主模板1中間。操作時將工件固定在機床夾具中，由主模板1定位外形，主壓力機壓入，成形塊4外漲最終完成工件縮徑工序；兩端壓力機壓入，凹模對橋殼兩端進行縮徑整形。所有模具選用45號鋼淬火處理，精度保證能力高，工作效率高。

所述的重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用縮徑模具采用堆塊結(jié)構(gòu)設(shè)計。

所述的重卡橋殼冷鍛內(nèi)漲成型專用縮徑模具的主模板1上設(shè)置多個安裝孔。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非是對本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍。