[發(fā)明專利]汽車自動(dòng)空調(diào)控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310037874.X
• 申請(qǐng)日: 2013-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN103963597B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 愛(ài)德華·斯坦科;何煜;洪飛飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;F24F11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種汽車自動(dòng)空調(diào)控制器，其包括殼體及安裝于殼體上的電路板組件，所述電路板組件包括印刷電路板及汽車自動(dòng)空調(diào)控制模塊，其特征在于，該汽車自動(dòng)空調(diào)控制模塊包括電源模塊、信號(hào)接收模塊、人機(jī)交互模塊、中央處理模塊、風(fēng)門執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊及風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，其中：

所述電源模塊連接于所述信號(hào)接收模塊、人機(jī)交互模塊、中央處理模塊、風(fēng)門執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊及風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，并用以給需要供電的模塊供電；

所述信號(hào)接收模塊用以接收信號(hào)并傳遞給所述中央處理模塊進(jìn)行處理，所接收的信號(hào)包括車室內(nèi)溫度、蒸發(fā)器表面出風(fēng)溫度或者蒸發(fā)器表面溫度、陽(yáng)光輻射、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度及環(huán)境溫度；

所述人機(jī)交互模塊用于處理用戶的輸入及汽車自動(dòng)空調(diào)控制器的輸出；

所述中央處理模塊根據(jù)如下能量平衡方程對(duì)所接收到的信號(hào)進(jìn)行處理，并輸出控制信號(hào)給風(fēng)門執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊及風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，輸出信號(hào)給人機(jī)交互模塊：

車室內(nèi)能量變化量＝陽(yáng)光輻射帶來(lái)的能量+車身與環(huán)境的換熱+蒸發(fā)器換熱+加熱芯換熱+發(fā)動(dòng)機(jī)帶入能量+實(shí)際熱源帶入車室內(nèi)的能量+能量糾正；

所述風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊根據(jù)所接收到的控制信號(hào)來(lái)控制空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)；

所述風(fēng)門執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊根據(jù)所接收到的控制信號(hào)來(lái)控制溫度風(fēng)門電機(jī)、循環(huán)風(fēng)門電機(jī)及模式風(fēng)門電機(jī)相應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)；

所述控制信號(hào)包括程序數(shù)，所述程序數(shù)的計(jì)算公式如下：

ProgNo＝PNFixed+PNOutAmb*OutAmb+PNSolarLoad*SolarLoad+PNDiffInt*(IntAirTmp-IntTmpCtr)；其中以上參數(shù)代表意義如下：

ProgNo：程序數(shù)；

PNFixed：常數(shù)補(bǔ)償項(xiàng)；

PNOutAmb：環(huán)境溫度加權(quán)系數(shù)；

OutAmb：環(huán)境溫度；

PNSolarLoad：陽(yáng)光輻射強(qiáng)度的加權(quán)系數(shù)；

SolarLoad：陽(yáng)光輻射強(qiáng)度；

PNDiffInt：車室內(nèi)溫度計(jì)算值與車室內(nèi)溫度控制目標(biāo)差值的加權(quán)系數(shù)；

IntAirTmp：車室內(nèi)溫度計(jì)算值，車室內(nèi)溫度計(jì)算值由能量平衡方程計(jì)算；

IntTmpCtr：車室內(nèi)溫度控制目標(biāo)。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)空調(diào)控制器，其特征在于：所述信號(hào)接收模塊包括傳感器采集模塊及/或車身網(wǎng)絡(luò)通訊模塊。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車自動(dòng)空調(diào)控制器，其特征在于：所述車身網(wǎng)絡(luò)通訊模塊將接收到的信號(hào)進(jìn)行處理之后還將處理后的信號(hào)發(fā)送到車身網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行共享。

4.如權(quán)利要求2所述的汽車自動(dòng)空調(diào)控制器，其特征在于：所述傳感器采集模塊通過(guò)車室內(nèi)溫度傳感器、蒸發(fā)器出風(fēng)溫度傳感器或者蒸發(fā)器表面溫度傳感器、陽(yáng)光傳感器對(duì)應(yīng)采集所述車室內(nèi)溫度、蒸發(fā)器表面出風(fēng)溫度或者蒸發(fā)器表面溫度、陽(yáng)光輻射；所述車身網(wǎng)絡(luò)通訊模塊通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)接收所述車速、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度及環(huán)境溫度。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車自動(dòng)空調(diào)控制器，其特征在于：所述車身網(wǎng)絡(luò)通訊模塊所接收的信號(hào)還包括發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并且該發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是通過(guò)車身網(wǎng)絡(luò)接收到的或者通過(guò)傳感器采集到的。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)空調(diào)控制器，其特征在于：所述能量平衡方程中：

陽(yáng)光輻射帶來(lái)的能量包括車室內(nèi)與太陽(yáng)輻射的換熱；

車身與環(huán)境的換熱包括車身與外界空氣的對(duì)流換熱、導(dǎo)熱及輻射換熱；

蒸發(fā)器換熱包括蒸發(fā)器與車室內(nèi)的換熱；

加熱芯換熱包括加熱芯與車室內(nèi)的換熱；

發(fā)動(dòng)機(jī)帶入能量包括發(fā)動(dòng)機(jī)與車室內(nèi)的換熱；

實(shí)際熱源帶入車室內(nèi)能量是指包括乘客在內(nèi)的任何移動(dòng)熱量與車室內(nèi)的換熱；

能量糾正是對(duì)車室內(nèi)能量平衡進(jìn)行補(bǔ)償。

7.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)空調(diào)控制器，其特征在于：所述殼體設(shè)有若干功能按鍵及位于這些功能按鍵上方的開槽，所述電路板組件包括與所述印刷電路板連接的顯示屏，所述顯示屏嵌入在所述開槽內(nèi)。

8.如權(quán)利要求7所述的汽車自動(dòng)空調(diào)控制器，其特征在于：所述殼體包括位于兩側(cè)的兩個(gè)圓形調(diào)節(jié)鈕，所述開槽位于這兩個(gè)圓形調(diào)節(jié)鈕之間且位于這些功能按鍵的上方。

9.如權(quán)利要求8所述的汽車自動(dòng)空調(diào)控制器，其特征在于：所述兩個(gè)圓形調(diào)節(jié)鈕其中一個(gè)是開關(guān)按鍵與鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的集成調(diào)節(jié)鈕，另一個(gè)是后空調(diào)按鍵與空調(diào)溫度旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的集成調(diào)節(jié)鈕。

10.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)空調(diào)控制器，其特征在于：所述汽車自動(dòng)空調(diào)控制器設(shè)有功能按鍵、或者觸摸屏、或者語(yǔ)音系統(tǒng)來(lái)接收用戶的輸入。