[發(fā)明專利]強制分離離心式離合器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310037862.7 | 申請日: | 2013-01-31 |
| 公開(公告)號: | CN103089849A | 公開(公告)日: | 2013-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊勇 | 申請(專利權(quán))人: | 楊勇 |
| 主分類號: | F16D43/18 | 分類號: | F16D43/18;F16D23/12 |
| 代理公司: | 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111 | 代理人: | 王明朗 |
| 地址: | 455099 河南省安陽市*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 強制 分離 離心 離合器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及機動車離合器改進技術(shù),具體涉及一種強制分離離心式離合器。
背景技術(shù)
離心離合器通過摩擦力來傳遞扭矩,當(dāng)主動件達到規(guī)定角速度時,離心體被甩出與從動件內(nèi)壁壓緊,由摩擦力強制其進入運動狀態(tài)而傳遞扭矩。然而,在機動車行駛過程中進行換擋位時,由于動力機處于較高轉(zhuǎn)速,現(xiàn)有離心式離合器不能被斷開,造成換擋困難,在沒有斷開離合器的情況下,變速器齒輪會受到損耗。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有離合器存在的問題和不足,提供一種強制分離離心式離合器。
本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種強制分離離心式離合器,包括主動件、離心體和從動件,主動件轉(zhuǎn)軸與動力機轉(zhuǎn)軸傳動連接,從動件與負載傳動連接,離心體與被動件內(nèi)腔摩擦配合,離心體與主動件之間設(shè)置徑向?qū)蚪Y(jié)構(gòu),在主動件或者主動件轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有可使離心體徑向向內(nèi)的強制牽拉機構(gòu)。
所述強制牽拉機構(gòu)是在主動件上設(shè)置支點一,在支點一上鉸接一個L型擺桿,該L型擺桿的一端鉸接一個徑向拉桿,L型擺桿的另一端鉸接一個軸向拉桿,所述徑向拉桿的末端與離心體鉸接,所述軸向拉桿的末端與推動機構(gòu)連接。
所述推動機構(gòu)是在主動件轉(zhuǎn)軸上套裝一個可以軸向平移的推盤一,所述推盤一的外側(cè)安裝有推力軸承,所述推力軸承的外側(cè)與軸向驅(qū)動機構(gòu)連接。
所述推盤一與主動件轉(zhuǎn)軸之間花鍵安裝。
所述主動件上設(shè)置有凹槽,所述L型擺桿及其支點一位于凹槽內(nèi)。
所述強制牽拉機構(gòu)是在主動件轉(zhuǎn)軸上套固有外套管,外套管上徑向設(shè)置有支撐桿,支撐桿末端設(shè)置支點二,在支點二上鉸接一個J型擺桿,該J型擺桿的一端鉸接一個徑向拉桿,所述徑向拉桿的末端與離心體鉸接,所述J型擺桿的外側(cè)設(shè)置推動機構(gòu)。
所述推動機構(gòu)包括一個套裝在主動件轉(zhuǎn)軸上并能軸向平移的推盤二,所述推盤二的外側(cè)安裝有推力軸承,所述推力軸承的外側(cè)與軸向驅(qū)動機構(gòu)連接。
所述軸向驅(qū)動機構(gòu)為液壓驅(qū)動,或者為氣動驅(qū)動,或者為電動驅(qū)動。
被動件內(nèi)腔設(shè)置環(huán)形槽,離心體邊緣設(shè)置與該環(huán)形槽匹配的錐形結(jié)構(gòu)。
在錐形結(jié)構(gòu)上固定有耐磨層。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點:本發(fā)明在具有離心式離合器優(yōu)點的同時,還可以實現(xiàn)強制斷開離心式離合器的目的,從而解決了動力機高速運轉(zhuǎn)過程中不易換擋的問題,以及克服了動力機高速運轉(zhuǎn)過程換擋對變速器造成不良影響的問題。本發(fā)明改進的離合器結(jié)構(gòu)合理,容易制造或改造,使用方便,效果好,非常利于推廣實施。?
附圖說明
圖1是本發(fā)明離合器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖之一;
圖2是本發(fā)明離合器剖面結(jié)構(gòu)示意圖之二。
圖中,標號1為飛輪,2為耐磨層,3為離心體,4為從動件,5為徑向的導(dǎo)向桿,6為主動件,7為從動轉(zhuǎn)軸,8為外殼,9為徑向拉桿,10為L型擺桿,11為軸向拉桿,12為推力軸承,13為推盤一,14為支點一,15為支點二,16為J型擺桿,17為受力部位,18為推盤二,19為固定的套管,20為支撐桿,21為花鍵,22為主動件轉(zhuǎn)軸。
具體實施方式
實施例1:參見圖1,第一種強制分離的離心式離合器,包括主動件6、離心體3和從動件4。主動件轉(zhuǎn)軸22與動力機轉(zhuǎn)軸傳動連接,從動件4與負載傳動連接,從動件可以直接或通過皮帶輪等機構(gòu)與負載連接,圖1中的負載是與從動件4為一體的飛輪1。離心體3與被動件4內(nèi)腔摩擦配合,在被動件4內(nèi)腔設(shè)置環(huán)形槽,離心體3邊緣設(shè)置與該環(huán)形槽匹配的錐形結(jié)構(gòu),同時在錐形結(jié)構(gòu)上固定有耐磨層2。離心體3與主動件6之間設(shè)置徑向?qū)蚪Y(jié)構(gòu),具體結(jié)構(gòu)如圖1所述,在主動件6上設(shè)置徑向的導(dǎo)向桿5,在離心體3上設(shè)置對應(yīng)的徑向?qū)虿郏瑑烧咂ヅ浒惭b。
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