[發明專利]一種線束保護裝置

無效

• 申請號: 201310036999.0
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN103078278A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 許立杰;陳英英
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本發明涉及用于固定線束的固定裝置，尤其涉及一種線束的保護裝置。

背景技術

通常車輛在運行時遇到的工作情況比較多變和復雜，例如高溫、高濕、油性、高振動頻率等，這些都會影響車輛的安全性能，因此要求車輛中的各電子機構能準確的將車輛運行的工作情況和車輛運行的狀態實時傳遞給電控單元(ECU/PCU等)，并最終反饋給駕駛員，以便駕駛員可以及時的發現問題，而這些電子機構又是通過線束連接而形成一個信息傳遞的通道，因此線束在信息傳遞過程中起到一個非常重要的作用，即保證信息傳遞的準確性、及時性以及保證信息的感知度(最低的信號損失)。為了保證信息能正常的傳遞，往往需要對車輛內的線束做必要的保護。

線束通常先依靠扎帶而進行捆綁固定，然后再將其安裝在車身上。但是線束安裝在車身后可能會出現懸空或線束之間出現相互干涉的狀態等，這樣不但可能會造成線束出現晃動并與其周圍的部件發生摩擦，從而造成線束磨損，進而影響線束傳遞信息的功能，而且由于線束的數量較多，且相鄰線束的安裝位置也會不同，因此可能造成線束的安裝較為不便。

發明內容

本發明的實施例提供一種線束保護裝置，能夠較好地避免線束受到損壞及便于安裝線束。

為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

本發明實施例提供的線束保護裝置包括本體，所述本體上設有至少一個用于置放線束的安裝槽，所述安裝槽的兩端設有用于約束所述線束走線方向的導向板，所述導向板與所述線束通過膠帶固定連接。

進一步地，所述導向板傾斜于所述安裝槽的底面；或所述導向板平行于所述安裝槽的底面。

其中，所述安裝槽底面的沿其長度方向分別向兩端延伸形成延伸部，所述延伸部折彎形成所述導向板。

優選地，所述導向板的兩側設有翻邊，所述翻邊朝向所述線束。

進一步地，所述安裝槽的側面上設有一個以上的開口。

進一步地，所述本體上還設有扣合于所述安裝槽的蓋體，所述蓋體的一端可旋轉地連接于所述安裝槽的一側面、另一端設有卡扣，對應地，所述安裝槽的另一相對側面設有容納所述卡扣的卡槽。

可選地，所述蓋體通過軟連接體與所述安裝槽固定安裝。

進一步地，所述安裝槽中與所述線束相背的側面和/或底面上設有凸臺，所述凸臺上設有安裝孔。

進一步地，所述本體上設有兩個以上所述安裝槽，相鄰所述安裝槽之間具有可拆卸地連接結構。

此外，所述導向板中與所述線束相背的表面上設有第一加強筋；所述安裝槽的底面設有第二加強筋。

本發明實施例提供的一種線束保護裝置，其包括本體，所述本體上設有至少一個用于置放線束的安裝槽，所述安裝槽的兩端設有用于約束所述線束走線方向的導向板，這樣比較便于安裝所述線束，不致于使相鄰的線束出現相互干涉或碰撞等，而且所述導向板與線束通過膠帶固定連接，因此還可以避免線束由于晃動而與其周圍的零部件摩擦，并受到損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的線束保護裝置的示意圖；

圖2為圖1中A-A的剖視圖；

圖3為圖1中導向板的仰視圖；

圖4為本發明實施例提供的線束保護裝置固定線束的示意圖

圖5為本發明實施例提供的線束保護裝置具有兩個安裝槽的示意圖；

圖6為圖5所示的線束保護裝置固定一條線束的示意圖；

圖7為圖5所示的線束保護裝置同時固定兩條線束的示意圖。

附圖標記：

1-本體，2、2′-安裝槽，20、20′-卡槽，21-第二加強筋，22-開口，3-導向板，30-翻邊，31-第一加強筋，4、4′-蓋體，40、40′-卡扣，5-凸臺，50-安裝孔，6、6′-軟連接體，7、8、9-線束

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。