[發明專利]有源消聲器

有效

• 申請號: 201310036995.2
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN103266933A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 約翰尼斯·格魯普;曼弗雷德·尼古拉;托馬斯·施利希特;邁克爾·波莫雷;楊·克魯格;格奧爾格·維爾特
• 申請（專利權）人: J·埃貝斯佩歇合資公司
• 主分類號: F01N1/06
• 分類號: F01N1/06;F01N13/00;F01N13/18
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種用于內燃機的排氣系統（13）的有源消聲器，其具有：

????-外殼（2），其包含上部殼體（3）和下部殼體（4）并且限定內部空間（5），

????-揚聲器（6），其設置在內部空間（5）內，

????-導聲通道（10），其將揚聲器（6）的振膜（9）聲學連接到連接器（11），該連接器設計成機械并聲學連接導聲通道（10）至排氣系統（13）的排氣引導部（14），

????其特征在于，導聲通道（10）整體模壓到下部殼體（4）中。

2.根據權利要求1所述的消聲器，其特征在于，所述揚聲器（6）緊固至所述下部殼體（4）。

3.根據權利要求1或2所述的消聲器，其特征在于，所述揚聲器（6）在所述上部殼體（3）和所述下部殼體（4）之間被夾住，或者所述揚聲器（6）設置為與所述上部殼體（3）無接觸。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的消聲器，其特征在于，所述下部殼體（4）包含至少一個壓力均衡開口（18），其將所述內部空間（5）連接到所述外殼（2）的環境（19），其中特別設置的是，相應的壓力均衡開口（18）利用透氣但不透液的振膜（20）封閉，其嵌入所述下部殼體（4）的材料內。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的消聲器，其特征在于，所述下部殼體（4）包含電纜連接（21），通過其所述揚聲器（6）被啟動。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的消聲器，其特征在于，所述下部殼體（4）由增強塑料制造，和/或所述上部殼體（3）由塑料制造。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的消聲器，其特征在于，所述下部殼體（4）包含除了所述上部殼體（3）以外的所有所述消聲器（1）的實質部件并且與后者形成預先裝配單元（23），其中預先裝配單元（23）通過連接所述上部殼體（3）形成所述消聲器（1）。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的消聲器，其特征在于，所述揚聲器（6）和上部殼體（3）在相同的裝配方向（24）連接至所述下部殼體（4）。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的消聲器，其特征在于，所述下部殼體（4）包含封閉的圓周凸緣（25），其相對于其中所述揚聲器（6）連接至所述下部殼體（4）的裝配方向（24），徑向地突出至外部并且在其上所述上部殼體（3）相對于裝配方向（24）被軸向地支撐并與封閉的圓周邊緣（26）緊固。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的消聲器，其特征在于，在所述下部殼體（4）上設置壓力傳感器（35），其通過壓力傳輸線（36）連接至所述排氣系統（13）的一個部分（43）。

11.根據權利要求1至10中任一項所述的消聲器，其特征在于，所述下部殼體（4）在其內部包含腔室（37），其中設置有用于啟動所述揚聲器（6）的控制器（38）。

12.根據權利要求1至11中任一項所述的消聲器，其特征在于，所述連接器（11）通過單獨的管道部（29）形成，其設置在與所述揚聲器（6）隔開的所述下部殼體（4）上。

13.用于生產根據權利要求1至12中任一項所述的有源消聲器（1）的裝備，其特征在于，具有相同的下部殼體（4）和不同的上部殼體（3）。

14.一種用于內燃機、優選機動車的內燃機的排氣系統，具有排氣引導部（14）和根據權利要求1至12中任一項所述的消聲器（1），其導聲通道（10）通過所述連接器（11）機械并聲學連接至排氣引導部（14）。

15.根據權利要求14所述的排氣系統，其特征在于，所述上部殼體（3）和/或所述下部殼體（4）與所述排氣系統（13）的所述排氣引導部（14）不直接接觸。