[發(fā)明專利]用于車筐防水的覆層裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310036783.4
• 申請(qǐng)日: 2013-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN103963881A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁藝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 源一建筑科技(上海)有限公司
• 主分類號(hào): B62J9/00
• 分類號(hào): B62J9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車筐技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于車筐防水的覆層裝置，可用于自行車和電動(dòng)自行車。

背景技術(shù)

自行車和電動(dòng)自行車上的車筐給人們的使用帶來了很多便利，但是目前的車筐大多不具備防雨功能，下雨時(shí)不能防止車筐內(nèi)的物品被淋濕，而且雨水大大減少了鐵制車筐的使用壽命，造成車筐因生銹而過早破壞。因此，很有必要增加車筐的防雨功能。

針對(duì)這一問題，目前已有若干相關(guān)的設(shè)計(jì)方案，例如自行車防雨防盜車筐（99244348.2），該方案的思路是將車筐做成封閉式來防雨，雖然效果很好，但比較笨重，而且所需的材料較多，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于車筐防水的覆層裝置，通過在現(xiàn)有車筐上增加一個(gè)覆層來簡(jiǎn)便地實(shí)現(xiàn)車筐的防雨功能。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的：

一種用于車筐防水的覆層裝置，其特征是由具有防水性的柔制材料制成，尺寸和形狀按照能夠覆蓋車筐前立面、兩側(cè)立面和上表面并稍有盈余來確定。在兩側(cè)邊緣處成對(duì)布置有若干根帶子，在上部突出部分的三邊邊緣處內(nèi)嵌有條狀重物。

上述帶子的具體結(jié)構(gòu)是：由布料制成，一端固結(jié)于覆層上，另一端布置有連接件，用來實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)的成對(duì)帶子的連接。

上述條狀重物的結(jié)構(gòu)是：由密度較大的固態(tài)物質(zhì)制成，形狀為長(zhǎng)條狀，長(zhǎng)度方向與所在覆層邊緣的長(zhǎng)度方向平行。

本發(fā)明的使用方法如下：將本覆層按照A面對(duì)應(yīng)于車筐的前立面，B、C面分別對(duì)應(yīng)于車筐的兩個(gè)側(cè)立面，D面對(duì)應(yīng)于車筐的上表面的關(guān)系來定位覆蓋于車筐之上（各面的位置見附圖1），然后通過兩側(cè)邊緣處布置的帶子在車筐后立面的連結(jié)來實(shí)現(xiàn)覆層的固定。對(duì)應(yīng)于車筐上表面的那部分覆層（D面）在一般情況下就隨意地置于車筐內(nèi)部，當(dāng)下雨之后，將其拉出，覆蓋在車筐上表面上，三邊緣的延伸段和內(nèi)嵌的條狀重物跨過車筐邊緣搭于對(duì)應(yīng)的立面外側(cè)。由于重力效應(yīng)，條狀重物可保證D面覆層能基本平整地完全覆蓋住車筐上表面，而且不會(huì)因?yàn)橐话愕娘L(fēng)吹或車子振動(dòng)導(dǎo)致覆層移位而失效。

本發(fā)明具有簡(jiǎn)便易用、加工方便、成本低廉等特點(diǎn)，而且不需對(duì)現(xiàn)有的車筐進(jìn)行改造，也不會(huì)影響車子的美觀。

附圖說明

圖1 是用于車筐防水的覆層裝置的形狀示意圖。

圖2 是布置在車筐上之后的示意圖。

具體實(shí)施方式

1 用具有防水性的柔制材料按圖1所示的形狀進(jìn)行加工（A面對(duì)應(yīng)于車筐的前立面，B、C面分別對(duì)應(yīng)于車筐的兩個(gè)側(cè)面，D面對(duì)應(yīng)于車筐的上表面），照此規(guī)則也能依據(jù)車筐的實(shí)際尺寸確定覆層各部分的尺寸。

2 在B、C兩面的側(cè)邊緣分別延伸出一段，然后成對(duì)布置若干根帶子1，帶子1的自由端處布置有連接件2。

3 在D面的三個(gè)外邊緣處分別延伸出去一段，然后在延伸段的內(nèi)部分別沿所在邊的方向布置條狀重物3。

4 用于車筐上時(shí)，按上述的面之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系來定位，然后通過連接件2將兩側(cè)邊緣處的帶子1在車筐后立面上進(jìn)行連接固結(jié)，以實(shí)現(xiàn)防水覆層的固定。