[發明專利]電動壓縮機

無效

• 申請號: 201310036221.X
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN103244376A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 江波慎吾;藤井明夫
• 申請（專利權）人: 株式會社豐田自動織機
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;魏金霞

技術領域

本發明涉及一種電動壓縮機，該電動壓縮機包括容置在殼體中的壓縮部、電動馬達以及馬達驅動電路。

背景技術

常規地，包括容置在殼體中的壓縮部、電動馬達和馬達驅動電路的電動壓縮機是已知的。該壓縮部通過旋轉軸的旋轉而驅動，旋轉軸通過電動馬達而旋轉。電動馬達由馬達驅動電路驅動。例如，參照日本公開特許公報No.2009-74517。如圖6中所示，形成殼體的一部分的馬達殼體構件103容置有電動馬達103a。逆變器殼體構件108聯接至馬達殼體構件103的端面。馬達驅動電路101容置在由馬達殼體構件103和逆變器殼體構件108限定的空間中。馬達驅動電路101通過接收來自外部電源102的電力而被驅動。

向外突出的管狀連接器容納部104連接至逆變器殼體構件108的外表面。配線連接部105布置在連接器容納部104中，以將來自外部電源102的電力供給至馬達驅動電路101。由塑料制成的集線塊106(絕緣構件)位于配線連接部105與連接器容納部104之間。集線塊106確保了配線連接部105與連接器容納部104之間的絕緣。

用于除將電力從外部電源102供給至馬達驅動電路101這一目的以外的目的的電線107布置或布線在連接器容納部104與集線塊106之間。電線107例如包括諸如在日本專利特許公報No.2007-331606中所描述的互鎖線之類的線。通常，電線107的至少一端連接至設置在外部電源102中的端子連接部(未圖示)。因而，電線107位于連接器容納部104與集線塊106之間的狹窄間隙中。

然而，當集線塊106插入在連接器容納部104中時，電線107會被夾在并壓擠在連接器容納部104與集線塊106之間。

因此，本發明的目的是提供一種電動壓縮機，該電動壓縮機減小了電線被夾在并壓擠在連接器容納部與絕緣構件之間的可能性。

發明內容

為了實現前述目的以及根據本發明的一個方面，提供了一種包括殼體、壓縮部、電動馬達、馬達驅動電路、連接器容納部、配線連接部、絕緣構件以及電線的電動壓縮機。所述壓縮部、電動馬達和馬達驅動電路容置在殼體中。連接器容納部設置在殼體的外表面上。配線連接部設置在連接器容納部中并且適于將來自外部電源的電力供給至馬達驅動電路。絕緣構件設置在連接器容納部內并且將配線連接部與連接器容納部彼此絕緣。電線位于連接器容納部的內表面與絕緣構件的外表面之間。電線用于除將電力從外部電源供給至馬達驅動電路這一目的以外的目的。在連接器容納部的內表面和絕緣構件的外表面中的至少一個中形成有凹部。該凹部在連接器容納部與絕緣構件之間形成布線空間，電線布置在該布線空間中。

通過結合附圖進行的以下描述，本發明的其他方面和優點將變得明顯，其中附圖通過示例的方式示出了本發明的原理。

附圖說明

通過連同附圖一起參照對目前優選的實施方式的以下描述，可以最佳地理解本發明及其目的和優點，在附圖中：

圖1A為示出了根據本發明的一個實施方式的電動壓縮機的縱向截面圖；

圖1B為局部放大的縱向截面圖，示出了在圖1A中示出的電動壓縮機中的連接器容納部及其周圍部分；

圖2為沿著圖1B的線A-A截取的截面圖；

圖3A為示出了從上面觀察的集線塊的立體圖；

圖3B為示出了從下面觀察的集線塊的立體圖；

圖4為示出了另一實施方式的立體圖，其中，互鎖線通過粘合帶緊固至集線塊；

圖5A為示出了根據本發明的另一實施方式的連接器容納部的縱向截面圖；

圖5B為示出了從上面觀察的集線塊的立體圖；以及

圖6為局部放大的豎向截面圖，示出了常規電動壓縮機的連接器容納部及其周圍部分。

具體實施方式

現在將參照圖1至圖3對根據本發明的一個實施方式的電動壓縮機進行描述。本實施方式的電動壓縮機安裝在作為混合動力汽車的車輛上并且用于車輛空調。