[發明專利]粉料運輸系統和方法

有效

• 申請號: 201310036070.8
• 申請日: 2013-01-31
• 公開（公告）號: CN103086095A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 姚平;周媛
• 申請（專利權）人: 姚平
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/02;B65D90/54;B65D90/00
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 王明朗

技術領域

本發明涉及一種物料運輸領域，具體涉及一種對集裝箱結構進行改造使其滿足粉料運輸的系統和方法。

背景技術

現有關于氧化鋁礦粉的運輸方式是將礦粉裝入礦粉吊包后進行封口，然后吊運到貨車上，通過貨車轉運到長途車或火車，長途車或火車將礦粉吊包運輸至目的地后再吊裝至相應容器上方，利用刀具將礦粉吊包切割出下料縫，礦粉沿下料縫流入相應容器中，最后通過流化床等輸送設備將礦粉輸送至儲存塔內使用。現有運輸氧化鋁礦粉存在嚴重弊端：1、礦粉吊包的盛裝、封袋和轉移效率低下，需要人工參與程度高，人力成本高，工作環境極其惡劣，粉塵在肺內的蓄積形成塵肺疾病，工人健康受到威脅，礦粉吊包為一次性使用品，每個礦粉吊包成本大約50元，每次轉運增加額外成本為80-100元/噸；2、通過貨車向長途車轉移過程需要輔助的吊裝器械和人工操控，增加人力成本，吊裝過程會造成粉塵外泄現象也會影響工作環境，貨物運輸過程途耗大，礦粉吊包需要在長途車的密封處理并固定影響裝貨速度，長途車占道時間長影響其他車輛駛入，礦粉吊包之間存在間隙降低了裝載量；3、卸料時揚起的粉塵程度更大，需要專用吊裝工具吊裝至容器上方切割下料，工作環境更加惡劣，礦粉漂浮浪費嚴重。上述氧化鋁礦粉運輸問題長期沒有被有效地解決，對產業鏈各企業環境造成很大影響，增加生產成本，危害工人健康導致人力資源成本高，迫切需要有一種合理有效的運輸方式。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中氧化鋁礦粉運輸過程中存在的問題和不足，提供一種粉料運輸系統和方法。

本發明通過以下技術方案實現：一種粉料運輸方法，使用國際標準集裝箱，對集裝箱進行改造，使集裝箱頂部設置進料口及上蓋，集裝箱后門底部兩側設置出料口及控制閥，在始發地通過進料口無壓力裝載粉料后密封進料口，利用集裝箱作為多式聯運工具將粉料輸送至目的地，在目的地通過出料口自然排料，目的地設置有流化床進料罐，流化床進料罐上側設置有進料口和出料口以及進出氣閥，流化床進料罐的底部設置流化床及進氣口，將集裝箱出料口與流化床進料罐進口對齊，使粉料在自身重力作用下自然下滑進入流化床進料罐內，所述流化床進料罐的出料口通過管道與儲料罐上口連接。利用管道連接集裝箱出料口和流化床進料罐進口，使粉料在自身重力作用下沿漏斗下滑至流化床進料罐內。利用漏斗連接集裝箱出料口和流化床進料罐進口，使粉料在自身重力作用下沿漏斗下滑至流化床進料罐內。排料初期利用管道連接集裝箱出料口和流化床進料罐進口，使粉料在自身重力作用下沿管道下滑至流化床進料罐內，排料末期利用推舉機構使集裝箱前端高于后端，并將漏斗連接集裝箱出料口和流化床進料罐進口，使粉料在自身重力作用下沿漏斗下滑至流化床進料罐內。集裝箱包括后門，出料口位于后門的底部，返程時集裝箱作為普通集裝箱運輸使用。集裝箱的后門為對開雙扇門，每扇門的底部中心各設置有一個出料口，流化床進料罐上側設置有與集裝箱出料口對應的偶數個進口，排料末期利用聯體漏斗連接集裝箱出料口和流化床進料罐進口。還包括車體，車體上設置推舉機構，所述集裝箱固定在車體上，排料末期利用推舉機構輔助下料。

一種粉料運輸系統，包括國際標準集裝箱，集裝箱的后端設置有后門，集裝箱的頂部等間距分布有進料口并密封安裝有上蓋；集裝箱的前側或后側壁上設置有呼吸閥，集裝箱后門下部兩側分別設置有出料孔，出料孔密封安裝有控制閥；還設置有流化床進料罐，流化床進料罐上側等間距設置有進料口、出料口及進出氣閥，進料口和出料口上分別安裝有密封蓋，流化床進料罐內腔底部設置有流化床結構及進風口；集裝箱后門上的出料孔與流化床進料罐上側進口對應，流化床進料罐的出料口通過管道與儲料罐上口連接。還包括設置在集裝箱后門出料孔與流化床進料罐上口之間的管道或者漏斗。所述漏斗為聯體漏斗。在后門的出料口位置設置有位于后門內側的操作室，操作室外側設置小門及鎖具，操作室內設置有控制閥，所述控制閥包括一個與出料口連接的出料管，出料管內匹配套裝有封口板，封口板上固定有轉軸，轉軸的兩端貫穿安裝在出料管上，轉軸一端伸出出料管后設置有蝸輪蝸桿配合結構，蝸桿的一端安裝有手輪。所述操作室上方斜向設置有導料板。