[發(fā)明專利]一種架空乘人器限位裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310035594.5
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN103072582A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孔凡軍;趙德啟;王青;劉海艦;張慶亮
• 申請（專利權(quán)）人: 山東海力實業(yè)集團有限公司
• 主分類號: B61B12/06
• 分類號: B61B12/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及煤礦安全生產(chǎn)領(lǐng)域，具體地說是一種架空乘人器限位裝置。

背景技術(shù)

煤礦安全規(guī)程第三百六十八條規(guī)定，架空乘人裝置兩個座椅間距不得小于5米，我礦為保證人員安全，現(xiàn)場規(guī)定間距不小于12米，雖然我們從制度上做了要求，也按安排了專人查守，但是有些人仍可能不按照要求乘坐，導(dǎo)致猴車鋼絲繩局部乘坐人員密度過大，造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種架空乘人器限位裝置，杜絕了乘坐人員不按要求乘坐的現(xiàn)象。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：鋼絲繩外側(cè)設(shè)置傳感器、自動門電機，傳感器前部的鋼絲繩下安裝自動門，自動門與自動門電機連接，傳感器控制線與自動門電機控制器連接。

本發(fā)明的有益效果是：極大的提高架空乘人裝置的安全系數(shù)，保證了運輸人員的安全。

附圖說明

下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、傳感器，2、自動門，3、鋼絲繩，4、自動門電機。

具體實施方式

如圖所示，鋼絲繩3外側(cè)設(shè)置傳感器1、自動門電機4，傳感器1前部的鋼絲繩3下安裝自動門2，自動門2與自動門電機4連接，傳感器1控制線與自動門電機4控制器連接。

該限位裝置，利用傳感器1控制自動門2的開啟和關(guān)閉，實現(xiàn)了人員限位的本質(zhì)安全，自動門電機4控制器設(shè)有手動、自動切換旋鈕，使用時將旋鈕設(shè)在自動位置，自動門2為常閉狀態(tài)，當(dāng)有人站在傳感器1的前面時，自動門2打開，當(dāng)人員通過后自動門關(guān)閉，然后延時12秒后，傳感器1才能再次獲得感應(yīng)信號，自動門2才能再次打開。