[發(fā)明專利]一種可快速存取的立體車庫

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310034231.X
• 申請日: 2013-01-30
• 公開（公告）號: CN103046785A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 洪團明;沃洪;熊秀珍;包革非;洪文娟
• 申請（專利權）人: 湖北華陽重工實業(yè)有限公司
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種立體停車庫，特別涉及一種可提高存取速度的環(huán)狀旋轉式立體停車庫，屬于停車庫技術領域。

?

背景技術

隨著經濟的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷改善，城市汽車保有量急劇上升，城市停車難的問題日益凸現，特別是在繁華的商業(yè)區(qū)、公共場所、住宅小區(qū)等位置，停車位不足的問題尤為嚴重，給汽車的使用與出行帶來極大的不便。現有的停車設施分為自然停車場和立體停車庫兩種。自然停車場一般設在建筑物地下或露天，停車面積多為單層或兩層，空間利用率低，且停車場內的車輛行駛通道占據場內較大面積，使實際利用面積更為有限，因此，特別是在城市繁華地帶，自然停車場已經遠遠不能滿足實際停車需要。立體車庫一般為獨立框架結構，層數較多，空間利用率顯著提高，并且立體停車庫通常還安裝有垂直升降機構和水平平移機構，無需汽車在停車場內往返行駛，因而能夠節(jié)約大量的行駛通道用地，進一步提高空間利用率，因而立體停車庫是提高停車設施的空間利用率、緩解城市停車難的最有效的方法，也因此成為停車設施的重要研究方向和技術熱點。

現有立體車庫包括升降橫移式等簡易停車庫和高塔垂直升降式等高端停車庫。簡易式停車庫的優(yōu)點是結構簡單、成本低廉，缺點是占地面積過大，立體車庫的優(yōu)勢未得到充分發(fā)揮。高塔垂直升降式立體車庫吸收電梯技術和自動控制技術，其優(yōu)點是能幾倍、幾十倍地提高停車庫空間利用率，并且垂直升降和水平移動速度快、運行平穩(wěn)、安全可靠；其致命的缺點是：由于高塔垂直升降式立體停車庫的每個單庫通常只有一個出入口，升降機要擔負—--進車、車頭回轉、提升、交接、下降開庫門等動作，存取一輛車耗時較長，存取車效率低，不僅由于升降機忙不過來，還由于出入一條通道，往往造成出入口堵塞，浪費持車人的時間。

實用新型專利名稱為“一種環(huán)狀旋轉式立體車庫”，申請?zhí)枺?01320013981.4，公開了一種環(huán)狀旋轉式立體車庫，包括中心立柱、外殼、升降移動裝置和旋轉環(huán)，升降移動裝置相配在旋轉環(huán)之內，所述的升降移動裝置，它由搬運小車、轎廂和垂直升降機組成，搬運小車設在轎廂內，垂直升降機與轎廂頂部相連，所述的升降移動裝置設有1—10臺；所述的搬運小車能夠將汽車從旋轉平臺搬運到轎廂，并能將汽車從轎廂搬運到停車位上；所述旋轉環(huán)為多個載車板沿環(huán)形排列成的停車環(huán)，旋轉環(huán)上設有回轉裝置，所述旋轉環(huán)在回轉裝置的驅動下可以在水平面內轉動，該實用新型針彌補了傳統的環(huán)狀旋轉式立體車庫的多個載車平臺，結構復雜，安裝維修困難的缺陷與不足，雖然設置了多臺升降移動裝置，提高了車子上下的速度，但由于出入口設在一層，對于存取車尤其是高峰時存取車難的問題沒有從根本上解決。

發(fā)明內容

本發(fā)明針對現有環(huán)狀旋轉式立體車庫存取車難的問題，提供一種可快速存取的立體車庫，它分層存取，且設有多個進出口，從而大大提高了存取車速度。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種可快速存取的立體車庫，包括中心立柱、外殼、升降移動裝置、旋轉環(huán)、和轉盤，其特征是：所述的旋轉環(huán)的最下面設有存車層和取車層，所述的存車層和取車層對應于升降移動裝置處設有進口或出口，所述的存車層為一層旋轉環(huán)，所述的取車層設有多個轉盤，轉盤數量跟升降移動裝置對應，轉盤旋轉適當位置即可取車。

所述的存車層可以設在取車層之上，也可設在取車層之下。

本發(fā)明的有益效果是：通過將存車和取車分層進行，且設有足夠的進出口，從而實現了無堵塞，無障礙地快速存取。

附圖說明

圖1是本發(fā)明車庫主視示意圖。

圖2是本發(fā)明車庫二層以上平面示意圖。

圖3是本發(fā)明車庫取車層示意圖。

圖4是本發(fā)明車庫存車層示意圖。

圖中：1是中心立柱，2是升降移動裝置，3是外殼，4是旋轉環(huán)，5是存車層（旋轉環(huán)），6是存車層入口，7是取車層，8是轉盤，9是取車層出口，10是取車層行人入口。

具體實施方式：

以下結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明公開了一種可快速存取的立體車庫，包括中心立柱1、外殼3、升降移動裝置2、旋轉環(huán)4、存車層5、取車層7和轉盤8，所述的旋轉環(huán)4的最下面設有存車層和取車層，所述的存車層和取車層對應于升降移動裝置處設有進口或出口，所述的存車層為一層旋轉環(huán)，所述的取車層設有多個轉盤，轉盤數量跟升降移動裝置對應，轉盤旋轉適當位置即可取車。

所述的存車層可以設在取車層之上，也可設在取車層之下。本發(fā)明的圖示例是存車層可以設在取車層之上。為了節(jié)省空間，可以將其中一層設在地下，本發(fā)明將取車層設在了地下。

本發(fā)明在地面一層的存車入口取消現有技術的停車轉盤，存車時駕駛員將車開進停車室后，搬運小車直接將汽車運至轎廂，升降機帶著汽車和搬運小車到達預定層，同時該層旋轉環(huán)在旋轉電機的帶動下旋轉，將預定車位對準升降移動裝置，搬運小車將汽車運至預定車位；在地下一層設置與升降移動裝置對應數量的轉盤，取車時，駕駛員刷卡，控制系統發(fā)出指令，升降機帶動升降移動裝置到達預定層，同時旋轉環(huán)旋轉，將預定車位對準升降移動裝置，搬運小車將汽車運到轎廂，升降機帶著升降移動裝置及汽車到達地下一層，搬運小車將升降機運至轉盤，轉盤旋轉,此時地下一層的屏幕顯示具體取車口，駕駛員根據屏幕顯示的取車口取車。這樣存取車分層進行，各行其道，大大提高了存取速度。