[發明專利]一型基于滑軌的觸發式信號機構

有效

• 申請號: 201310034028.2
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN103964159A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 方政澎;錢先云
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B65G43/08
• 分類號: B65G43/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明涉及貨物運輸控制技術領域，特別是涉及一種基于滑軌的觸發式信號機構。

背景技術

在貨物運輸自動化控制過程中，需要感知滑軌式軌道上所存在設備或貨物是否在位以及通過的情況，為進一步的邏輯判斷提供依據。

對于軌道上通過的貨物為大型、貨物通過速度較快、通過貨物數量多的情況，人工計數不可行，需設置具備信號傳輸功能的信號機構，實現實時監控功能。現有貨物運動機械式信號采集機構組成復雜，可靠性低?，F有貨物運動光學感應、壓力感應等信號采集器結構復雜，造價高，可應用范圍窄，對電氣化程度要求較高。

發明內容

本發明的目的是：

為實現自動化需求，需對滑軌上所存在設備或貨物的信息進行采集，本發明在設備或貨物通過時，通過搖臂將該信息傳遞給信號機構，從而將運動部件的在位、運動等信息傳達至信號采集器?；壈ǖ幌抻跐L輪、滾道和梁式滑軌。

本發明的技術方案是：

一型基于滑軌的觸發式信號機構，包含殼體1、搖臂2、回收彈簧3、緩沖裝置4以及信號機構5，其中，

搖臂2的上端面與一個側面之間為圓鈍角，搖臂2的下端穿過殼體1上端面的槽通過軸鉸接在殼體1側壁上，搖臂2的下端正面的第一搖桿卡在連接緩沖裝置4的緩沖平衡片401中部的凹槽上，搖臂2的下端背面的第二搖桿卡在回收彈簧3的回收彈簧壓片301中部的凹槽上，

回收彈簧3包含回收彈簧壓301片，回收彈簧定位軸302，彈簧帽303以及彈簧304。其中回收彈簧定位軸302的兩端固定在殼體1的上下端面，彈簧304、彈簧帽303依次套在回收彈簧定位軸302上，兩個彈簧帽303伸出的凸臺分別卡在回收彈簧壓片301左右兩個凹槽內。

緩沖裝置4包含緩沖平衡片401，彈簧帽402，軸套403，可調節觸點404，彈簧405，定位軸406、開口銷407以及固定銷408。其中軸套403安裝在殼體1側壁。定位軸406第一端通過開口銷407可滑動地卡在軸套403的槽內，定位軸406上還設有彈簧帽402，彈簧帽402卡在緩沖平衡片401的下端凹槽內。固定銷408穿過緩沖平衡片401上的兩個滑動槽， 兩端連接在殼體1側壁上。

定位軸406第二端卡套有彈簧405并通過可調節觸點404與信號機構5接觸。

信號機構5選用觸點式微動開關。

本發明的有益效果是：

本發明采用機械式接觸傳動，可靠性高；降低了成本，可廣泛適用于滑軌類運動部件的信號采集。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是回收彈簧3結構正視圖；

圖3是回收彈簧3結構后視立體示意圖；

圖4是回收彈簧3結構正視立體示意圖；

圖5是緩沖裝置4正視圖；

圖6是緩沖裝置4立體示意圖；

其中，1-殼體，2-搖臂，3-回收彈簧，4-緩沖裝置，5-信號機構。

301-回收彈簧壓片，302-回收彈簧定位軸，303-彈簧帽，304-彈簧。

401-緩沖平衡片，402-彈簧帽，403-軸套，404-可調節觸點，405-彈簧，406-定位軸，407-開口銷，408-固定銷。

具體實施方式

一型基于滑軌的觸發式信號機構，包含殼體1、搖臂2、回收彈簧3、緩沖裝置4以及信號機構5，其中，

搖臂2的上端面與一個側面之間為圓鈍角，搖臂2的下端穿過殼體1上端面的槽通過軸鉸接在殼體1側壁上，搖臂2的下端正面的第一搖桿卡在連接緩沖裝置4的緩沖平衡片401中部的凹槽上，搖臂2的下端背面的第二搖桿卡在回收彈簧3的回收彈簧壓片301中部的凹槽上。

回收彈簧3包含回收彈簧壓301片，回收彈簧定位軸302，彈簧帽303以及彈簧304。其中回收彈簧定位軸302的兩端固定在殼體1的上下端面，彈簧304、彈簧帽303依次套在回收彈簧定位軸302上，兩個彈簧帽303伸出的凸臺分別卡在回收彈簧壓片301左右兩個凹槽內。

緩沖裝置4包含緩沖平衡片401，彈簧帽402，軸套403，可調節觸點404，彈簧405，定位軸406以及開口銷407。其中軸套403安裝在殼體1側壁。定位軸406第一端通過開口 銷407可滑動地卡在軸套403的槽內，定位軸406上還設有彈簧帽402，彈簧帽402卡在緩沖平衡片401的下端凹槽內。固定銷408穿過緩沖平衡片401上的兩個滑動槽，兩端連接在殼體1側壁上。