[發明專利]壓縮機

有效

• 申請號: 201310033771.6
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN103967784B
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 蘇曉耕;董培龍;田曉花;曾蕩
• 申請（專利權）人: 艾默生環境優化技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C29/02;F04C29/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;潘煒

本發明涉及一種壓縮機（100），包括：殼體（110）；壓縮機構（150，160）；旋轉軸（130）；主軸承座（140）以及馬達（120）。主軸承座（140）的下部設置有供潤滑劑通過的第一潤滑劑通道（145），轉子（124）中設置有供潤滑劑通過的第二潤滑劑通道（125）。所述壓縮機進一步包括潤滑劑收集裝置（180，180A）。潤滑劑收集裝置（180，180A）構造成接收來自主軸承座（140）的第一潤滑劑通道（145）的潤滑劑并且將所接收到的潤滑劑供給到轉子（124）的第二潤滑劑通道（125）中。在本發明的壓縮機中，油循環率大大降低。

技術領域

本發明涉及一種壓縮機，尤其是一種渦旋壓縮機。

背景技術

本部分的內容僅提供了與本公開相關的背景信息，其可能并不構成現有技術。

渦旋壓縮機是一種容積式壓縮機，其壓縮機構由動渦旋部件和定渦旋部件組成。壓縮機構由馬達通過旋轉軸來驅動以壓縮工作流體。一方面，馬達在工作時會發熱，所以需要吸入的工作流體對其繞組進行冷卻，以免馬達過熱燒毀或者過高溫度導致馬達工作效率降低；另一方面，壓縮機在工作時需要足夠的潤滑劑來實現軸承的潤滑、動渦旋部件及定渦旋部件的密封、潤滑及冷卻。在保證壓縮機能夠得到充足潤滑劑的情況下，潤滑劑的液滴會混合在吸入壓縮機的工作流體中，從而一部分潤滑劑會隨著壓縮后的工作流體而進入系統回路。通常用油循環率來表征被工作流體攜帶的潤滑劑的多少。過大的油循環率會降低系統的換熱效率，同時也會造成壓縮機缺油等可靠性問題。

隨著壓縮機制冷量的提高，需要更強的馬達來提供動力。通常，油循環率會隨著制冷量的提高而增大，馬達自身的發熱量也隨著制冷量的增大而增加。所以在本領域中期望在保證馬達充分冷卻的情況下盡可能地控制油循環率。

發明內容

根據本發明實施方式的一個方面，提供了一種壓縮機，包括：殼體；設置在所述殼體中以對流體進行壓縮的壓縮機構；驅動所述壓縮機構的旋轉軸，所述旋轉軸中設置有潤滑劑供給通道；設置在所述殼體中以支撐所述壓縮機構和所述旋轉軸的主軸承座，所述主軸承座的下部設置有供潤滑劑通過的第一潤滑劑通道；設置在所述殼體中的馬達，所述馬達包括相對于所述殼體固定設置的定子和能夠在所述定子中旋轉的轉子，所述旋轉軸配合在所述轉子中以隨所述轉子一起旋轉，所述轉子中設置有供潤滑劑通過的第二潤滑劑通道；以及潤滑劑收集裝置，所述潤滑劑收集裝置構造成接收來自所述主軸承座的第一潤滑劑通道的潤滑劑并且將所接收到的潤滑劑供給到所述轉子的第二潤滑劑通道中。

附圖說明

通過以下參照附圖的描述，本發明的一個或幾個實施方式的特征和優點將變得更加容易理解，其中：

圖1是根據本發明第一實施方式的壓縮機的縱剖視圖；

圖2是圖1所示壓縮機中的主軸承座的立體圖；

圖3A、3B和3C分別是圖1所示壓縮機中的潤滑劑收集裝置的俯視立體圖、仰視立體圖和縱向剖視圖；

圖4是圖1所示壓縮機中的轉子的立體圖；

圖5A和5B分別是圖1所示壓縮機中的馬達罩仰視圖和立體圖；

圖6是根據本發明第二實施方式的壓縮機的縱剖視圖；

圖7A和7B分別是圖1中所示的主軸承座的第一變形的俯視立體圖和剖視圖；以及

圖8A和8B分別是圖1中所示的主軸承座的第二變形的仰視立體圖和剖視圖。

具體實施方式

下面對本發明各種實施方式的描述僅僅是示范性的，而絕不是對本發明及其應用或用法的限制。在各個附圖中采用相同的附圖標記來表示相同的部件，因此相同部件的構造將不再重復描述。