[發(fā)明專利]集裝箱的鎖緊結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的集裝箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310033639.5
• 申請日: 2013-01-28
• 公開（公告）號: CN103964097B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉榮
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉中集特種物流裝備有限公司
• 主分類號: B65D90/66
• 分類號: B65D90/66;B65D88/12
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11006
• 代理人: 梁揮,常大軍

1.一種集裝箱的鎖緊結(jié)構(gòu)，集裝箱包括底板、分別彼此相對地設(shè)置在所述底板上的兩個側(cè)板和兩個端板，所述兩個端板的其中至少一個設(shè)置為能夠開啟的門板，至少一個所述集裝箱的鎖緊結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述門板的一側(cè)或兩側(cè)，所述集裝箱的鎖緊結(jié)構(gòu)包括：

至少一鎖桿，于一打開位置和一鎖緊位置之間能夠轉(zhuǎn)動或移動地設(shè)置在對應(yīng)所述側(cè)板和/或所述底板的外側(cè)；

至少一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，連接并驅(qū)動所述鎖桿；以及

至少一連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)一端固定于所述鎖桿，另一端與所述門板相配合，其中，所述鎖桿轉(zhuǎn)動到打開位置時，所述連桿機(jī)構(gòu)與所述門板相分離；所述鎖桿轉(zhuǎn)動到鎖緊位置時，所述連桿機(jī)構(gòu)鎖定所述門板；

其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為平行所述連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置，并且所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)僅提供給所述鎖桿軸向轉(zhuǎn)動的水平驅(qū)動力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一連桿機(jī)構(gòu)包括：

延伸桿，一端固定于所述鎖桿，并從所述鎖桿向外延伸；

鎖鉤，所述鎖鉤的一端設(shè)置有用于與所述門板相配合的鉤部；以及

連桿，所述連桿的兩端分別樞軸連接于所述延伸桿的另一端和所述鎖鉤的另一端，其中用于連接所述連桿與所述鎖鉤的樞軸被移動地限定在一滑槽中，該滑槽設(shè)置在對應(yīng)所述側(cè)板和/或所述底板的預(yù)定位置，

其中，所述鎖桿轉(zhuǎn)動到鎖緊位置時，所述鉤部鉤住所述門板，所述延伸桿靠近對應(yīng)的所述側(cè)板并向遠(yuǎn)離所述門板的方向延伸；當(dāng)所述鎖桿轉(zhuǎn)動到打開位置時，所述鉤部與所述門板相分離，所述延伸桿與對應(yīng)的所述側(cè)板和/或所述底板成預(yù)定角度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括至少一驅(qū)動缸和齒輪箱，所述齒輪箱又包括：相互嚙合設(shè)置的至少一齒輪和齒條或至少兩個相互嚙合設(shè)置的齒輪，所述驅(qū)動缸、齒輪與齒條或齒輪與齒輪分別平行所述連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述側(cè)板或底板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪和齒條嚙合設(shè)置在所述底板的一側(cè)，所述鎖桿對應(yīng)設(shè)置在所述底板，所述鎖桿同軸設(shè)置于所述齒輪，所述驅(qū)動缸連接并驅(qū)動所述齒條的一端或兩端。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪和齒條嚙合設(shè)置在所述底板的一側(cè)，所述鎖桿對應(yīng)設(shè)置在所述底板，所述鎖桿同軸設(shè)置于所述齒輪，所述驅(qū)動缸連接并驅(qū)動所述齒輪的一端或兩端。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪和齒條嚙合設(shè)置在所述底板的一側(cè)，所述鎖桿對應(yīng)設(shè)置在所述底板，所述鎖桿設(shè)置于所述齒條的一端，所述驅(qū)動缸連接并驅(qū)動所述齒輪的一端或兩端。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括：設(shè)置于所述底板的驅(qū)動軸，所述齒條設(shè)置在所述驅(qū)動軸的一端或兩端，所述齒輪嚙合于齒條，所述鎖桿對應(yīng)設(shè)置在所述側(cè)板，所述鎖桿同軸設(shè)置于所述齒輪，所述驅(qū)動缸連接并驅(qū)動所述驅(qū)動軸的一側(cè)或兩側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括兩個鎖緊機(jī)構(gòu)，分別設(shè)置在相對的側(cè)板上。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集裝箱的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)還包括：設(shè)置于所述側(cè)板或底板的驅(qū)動軸，所述齒條設(shè)置在所述驅(qū)動軸的一端或兩端，所述齒條的側(cè)面和端面分別為齒面，所述齒條設(shè)置在所述驅(qū)動軸的一端時，所述齒輪為兩個，分別與所述齒條的兩個齒面嚙合，所述鎖桿為分別同軸設(shè)置于所述兩個齒輪的兩個，所述兩個鎖桿分別對應(yīng)設(shè)置在所述側(cè)板和底板，所述齒條設(shè)置在所述驅(qū)動軸的兩端時，所述齒輪為分別對應(yīng)兩個齒條的兩個齒面設(shè)置的四個，所述鎖桿為分別同軸設(shè)置于所述四個齒輪的四個，所述四個鎖桿分別對應(yīng)設(shè)置在所述側(cè)板和底板，所述驅(qū)動缸連接并驅(qū)動所述驅(qū)動軸的一側(cè)或兩側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集裝箱的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，設(shè)置于所述側(cè)板和底板的兩個鎖桿分別連接固定至少一連桿機(jī)構(gòu)，所述側(cè)板或底板上的至少一連桿機(jī)構(gòu)的其中之一上還包括從所述延伸桿與所述連桿相連的一端向遠(yuǎn)離所述鎖桿的方向延伸的把手。

11.根據(jù)權(quán)利要求4、5、6、7、8、9或10所述的集裝箱的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，每套連桿機(jī)構(gòu)還包括用于限制該鎖鉤轉(zhuǎn)動方向的限位裝置，所述鎖鉤還包括桿部，該限位裝置包括設(shè)置在該鎖鉤桿部的內(nèi)側(cè)的擋塊和設(shè)置在該鎖鉤桿部的外側(cè)的擋桿。