[發明專利]一種提高車聯網安全信息廣播覆蓋范圍的方法

有效

• 申請號: 201310033066.6
• 申請日: 2013-01-28
• 公開（公告）號: CN103118336A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 李曉歡;胡斌杰
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: H04W4/06
• 分類號: H04W4/06;H04W74/00;H04H20/62
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔡茂略

1.一種提高車聯網安全信息廣播覆蓋范圍的方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、源節點發出安全告警信息；

S2、鄰居節點收到所述的安全警告信息后,參與到信道競爭當中進行信息競爭轉發；所述信息競爭轉發的過程為：通過設計一個非均勻的退避窗口約束函數動態調整與源節點不同距離轉發節點的退避窗口初值選擇概率，提高源節點一跳范圍內相對距離較遠節點在單位時隙內轉發數據包的概率。

2.根據權利1的提高車聯網安全信息廣播覆蓋范圍的方法，其特征在于，所述步驟S2中，每個所述轉發節點的內部執行以下步驟：

步驟1、判斷當前時隙是否為CCH時隙，若是則將安全信息推入MAC隊列,參與信道競爭準備進行多跳轉發，然后進入步驟2；否則，不再進行信息轉發；

步驟2、計算距離約束因子：γ_r；

步驟3、監聽CCH信道，若信道空閑時間大于等于該幀最小等待時間，進入步驟4；否則，繼續監聽CCH信道；

步驟4、更新競爭窗口值W_i；

步驟5、計算非均勻退避窗口選擇概率初值約束序列X_r；

步驟6、在非均勻分布的序列X_r的約束下，各轉發節點可以獲得各自的退避窗口初始值，然后初始化退避窗口計數器初值；

步驟7、每經過一個信道空閑時隙，節點將自身退避窗口計數器減1；

步驟8、判斷退避計數器是否為0；若是，進入下一步驟；否則返回到步驟7；

步驟9、判斷是否有兩個或是兩個以上轉發節點的退避窗口計數器同時遞減到0；若有，則轉發節點將同時執行發送，在CCH信道上產生碰撞,產生碰撞的節點返回到步驟4重新開始執行；若無，則跳轉到步驟10；

步驟10、判斷當前時隙是否仍為CCH信道時隙，若是，完成信息轉發；若否，丟棄該安全信息，切換到SCH信道時隙。

3.根據權利2所述的提高車聯網安全信息廣播覆蓋范圍的方法，其特征在于,計算距離約束因子γ_r的表達式為：

γr=dr2×R-1.]]>

4.根據權利2所述的提高車聯網安全信息廣播覆蓋范圍的方法，其特征在于,所述序列X_r的表達式為:

X_r=[X_r(0),X_r(1)…X_r(k)…X_r(W_i-2),X_r(W_i-1)]。