[發(fā)明專利]一種結合智能手機傳感器的車載導航方法

無效

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• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN103968849A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 褚秉華;郭瀟
• 申請（專利權）人: 延鋒偉世通汽車電子有限公司
• 主分類號: G01C21/28
• 分類號: G01C21/28
• 代理公司: 上海世貿(mào)專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 嚴新德

技術領域:

本發(fā)明涉及電學領域，尤其涉及汽車駕駛輔助電子技術，特別是一種結合智能手機傳感器的車載導航方法。

背景技術:

現(xiàn)有技術中，少量高端汽車車型為其車載導航設備配備了姿態(tài)或者動作傳感器，如加速度傳感器、三軸陀螺儀和電子羅盤等。這些傳感器可以配合車載導航設備，為用戶提供如慣性導航、盲區(qū)導航等功能。但是，由于這些傳感器的價格較高，難以普及到普通車型，而普通車型的車載導航設備難以配置上述傳感器。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于提供一種結合智能手機傳感器的車載導航方法，所述的這種結合智能手機傳感器的車載導航方法要解決現(xiàn)有技術中普通車型的車載導航設備難以配置姿態(tài)或者動作傳感器的技術問題。

本發(fā)明的這種結合智能手機傳感器的車載導航方法，包括一個利用車載導航裝置進行導航的過程，其中，在所述的利用車載導航裝置進行導航的過程中，利用一個智能手機及智能手機內(nèi)置的傳感器采集信號，并在車載導航裝置和智能手機之間建立數(shù)據(jù)連接，利用智能手機將智能手機中的傳感器數(shù)據(jù)信號向車載導航裝置發(fā)送，利用車載導航裝置中的處理器對接收到的傳感器數(shù)據(jù)信號進行處理，并根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)信號對導航過程進行調(diào)整。

進一步的，車載導航裝置和智能手機之間通過串行通訊電纜、或者通用串行總線電纜實現(xiàn)數(shù)據(jù)連接。

或者，車載導航裝置和智能手機之間通過無線藍牙通訊方式、或者無線局域網(wǎng)方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)連接。

進一步的，所述的傳感器數(shù)據(jù)信號包括重力感應器信號、或者三軸陀螺儀信號、或者電子羅盤傳感器信號、或者氣壓傳感器信號。

進一步的，在智能手機上運行一個傳感器信號采集和發(fā)送程序，在車載導航裝置上運行一個傳感器信號接收程序。

本發(fā)明和已有技術相比較，其效果是積極和明顯的。本發(fā)明在車載導航裝置和智能手機之間建立數(shù)據(jù)連接，利用智能手機將智能手機中的傳感器數(shù)據(jù)信號向車載導航裝置發(fā)送，利用車載導航裝置中的處理器對接收到的傳感器數(shù)據(jù)信號進行處理，無須升級車載導航裝置硬件，就為大量不配備傳感器的普通車載導航設備實現(xiàn)了包括慣性導航和盲區(qū)導航在內(nèi)的更多的擴展功能。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的結合智能手機傳感器的車載導航方法的原理示意圖。

具體實施方式：

實施例1:

如圖1所示，本發(fā)明的結合智能手機傳感器的車載導航方法，包括一個利用車載導航裝置1進行導航的過程，其中，在所述的利用車載導航裝置1進行導航的過程中，利用一個智能手機2及智能手機2內(nèi)置的傳感器采集信號，并在車載導航裝置1和智能手機2之間建立數(shù)據(jù)連接，利用智能手機2將智能手機2中的傳感器數(shù)據(jù)信號向車載導航裝置1發(fā)送，利用車載導航裝置1中的處理器對接收到的傳感器數(shù)據(jù)信號進行處理，并根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)信號對導航過程進行調(diào)整。

進一步的，車載導航裝置1和智能手機2之間通過串行通訊電纜、或者通用串行總線電纜實現(xiàn)數(shù)據(jù)連接。

或者，車載導航裝置1和智能手機2之間通過無線藍牙通訊方式、或者無線局域網(wǎng)方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)連接。

進一步的，所述的傳感器數(shù)據(jù)信號包括重力感應器信號、或者三軸陀螺儀信號、或者電子羅盤傳感器信號、或者氣壓傳感器信號。

進一步的，在智能手機2上運行一個傳感器信號采集和發(fā)送程序，在車載導航裝置1上運行一個傳感器信號接收程序。

本實施例的工作原理是：車載導航裝置1和智能手機2之間建立數(shù)據(jù)連接后，利用智能手機2將智能手機2中的傳感器數(shù)據(jù)信號向車載導航裝置1發(fā)送，利用車載導航裝置1中的處理器對接收到的傳感器數(shù)據(jù)信號進行處理，無須升級車載導航裝置1硬件，就為大量不配備傳感器的普通車載導航設備實現(xiàn)了包括慣性導航和盲區(qū)導航在內(nèi)的更多的擴展功能。