[發明專利]鉛掛條自動分離和回收利用方法及其系統

有效

• 申請號: 201310032454.2
• 申請日: 2013-01-29
• 公開（公告）號: CN103111423A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 母建平;劉寶剛;郭森;楊其軍
• 申請（專利權）人: 江蘇超威電源有限公司
• 主分類號: B07B15/00
• 分類號: B07B15/00;B07B1/28;B07B1/46
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 閆立德

技術領域

本發明屬于一種鉛掛條自動分離和回收利用方法及其系統。

背景技術

在鉛酸蓄電池的生產過程中有一道工序是蓄電池極板的制造，蓄電池極板的制造就是將固化干燥后的大片鉛板通過滾剪機裁成小片的鉛板，而后再通過打磨機將裁成的小片鉛板四周打磨，制成蓄電池極板。由于在蓄電池極板的制造過程中會產生大量的邊角料形成鉛掛條廢物及打磨形成的鉛粉塵，因此，蓄電池極板的制造過程存在嚴重的鉛掛條廢物和鉛粉塵污染，這種污染危害環境和人員的身體健康。目前，對鉛掛條廢物和鉛粉塵的處理采用由回收廠家自行收集處理方法，在這個過程中也存在著嚴重的由污染擴散、污染物處理不及時等導致的二次污染的現象。蓄電池極板的制造過程產生大量的邊角料形成鉛掛條廢物及打磨形成的鉛粉塵有量多、粉塊混雜、污染重、回收利用率低、治理成本大、治理難的特點，如何解決上述難題，是迫切需要解決的問題。

發明內容

本發明的目的是設計一種鉛掛條自動分離和回收利用方法及其系統，能對鉛掛條廢物和鉛粉塵進行自動分離和收利用，可有效解決鉛廢料污染環境問題，且具有結構簡單，回收成本低，資源回收利用率高，節能環保效果好的優點。

為此，本發明的方法包括如下步驟：

(1)對蓄電池極板進行批量制造，對制造中采用的鉛板成份、用途、數量、有明確記載；

(2)密封收集同批次制造蓄電池極板產生的鉛掛條廢物和鉛粉塵；

(3)密封分離該批次的鉛掛條廢物和鉛粉塵；

(4)將分離的該批次的鉛掛條廢物密封送入鑄板機中，重新鑄成鉛板，并根據鉛板成份再利用；

(5)將分離的該批次的鉛粉塵，收集，凈化再利用。

所述的鉛掛條廢物和鉛粉塵的收集在密封分離是在密封狀態下完成。

本發明的系統主要由回收輸送機、提升輸送機、振動分離機所組成，包括：

回收輸送機，回收輸送機位于密封殼體中，回收輸送機的進口端與輸送輥剪機的鉛掛條廢物和輸送鉛粉塵的密封滑管相通，回收輸送機的出口端與提升輸送機的進料口相通；

提升輸送機，提升輸送機由密封外殼、提升鏈輪、鏈輪軸座、提升鏈條、提升料斗、提升電機、支架、進料口和出料口所組成，鏈輪軸座位于密封外殼內的上、下端，兩鏈輪軸座上分別軸設有提升鏈輪，提升鏈條環繞在兩提升鏈輪之間，提升鏈條上間隔距離設有提升料斗，支架位于密封外殼上端外側，支架上固設有提升電機，提升電機通過傳送帶帶動提升鏈輪運轉，位于密封外殼下端的進料口密封相通回收輸送機的出口端，位于密封外殼上端的出料口密封相通振動分離機的進料端；

振動分離機，振動分離機上端設有分離斗，分離斗的內上端設有振動篩，帶動振動篩振動的電機位于分離斗外側的機架上，振動篩斜置，振動篩上端上側相通分離斗上端的進料端，振動篩下端下側相通粗料排口，振動篩下端與分離斗的下端通口相通，下端通口相通方形密封管上端口，方形密封管的側壁上設有電磁體，兩電磁體之間形成磁道，粗料排口與回料鑄板機相通，方形密封管下端口相通鉛粉承接箱。

所述的密封滑管的兩端口設有密封自動開合閥片。所述的分離斗為梯形密封斗。所述的電磁體的產磁線圈位于方形密封管外。

所述的振動篩由篩箱、篩網、篩箱支架、支撐彈簧、激振器所構成，篩箱支架與對應的分離斗內壁連成一體，篩網固設在篩箱下端，篩箱下端四角與支撐彈簧上端固接，支撐彈簧下端固設在篩箱支架上，激振器固設在篩箱一側壁上，電機通過聯軸器帶動激振器振動。所述的篩箱為三面有擋沿、一面敞口的簸箕形篩箱。所述的篩箱和篩網與水平線的夾角為20～30°。所述的篩網為40目篩網。上述結構設計達到了本發明的目的。

本發明能對鉛掛條廢物和鉛粉塵進行自動分離和收利用，可有效解決鉛廢料污染環境問題，且具有結構簡單，回收成本低，資源回收利用率高，節能環保效果好的優點。

本發明將對鉛掛條廢物和鉛粉塵的處理采用就地分離完成，就地重復利用，杜絕了二次污染。同時對鉛掛條廢物和鉛粉塵的處理過程均在密封狀態下，無人操作完成，大幅度減少了鉛粉塵對環境和人類的危害。本發明經過檢測數據表明，在蓄電池極板制造車間的鉛粉塵含量低于0.8μg/m³，低于傳統的蓄電池極板制造車間的鉛粉塵含量近10倍。