[發(fā)明專利]重型礦用自卸車車廂支架總成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310031320.9
• 申請日: 2013-01-28
• 公開（公告）號: CN103963689A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘存南
• 申請（專利權(quán)）人: 甘存南
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自卸車車輛領(lǐng)域，特別是一種重型礦用自卸車車廂支架總成。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)車廂懸置使用在車廂底板縱梁上連接膠墊的形式，達(dá)到減少在使用過程中車廂對車架的剛性沖擊；由于礦區(qū)作業(yè)區(qū)路面凹凸不平，容易出現(xiàn)一輪或多輪騎高或下陷等現(xiàn)象，車廂墊膠很容易因此損壞，進(jìn)而導(dǎo)致車架損壞。同時(shí)，為了保證車輛行駛的穩(wěn)定性，額外加裝車廂限位裝置以限制車廂在車輛行駛過程中的左右滑移。結(jié)合實(shí)際，需要我們設(shè)計(jì)一種新的簡單實(shí)用的車廂支架總成。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠明顯減少車廂對車架的剛性沖擊，具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠的重型礦用自卸車車廂支架總成。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣的：一種重型礦用自卸車車廂支架總成，包括懸置減震膠墊、懸置支架總成、箱體懸置支座總成，其特征在于懸置減震膠墊總成通過螺栓連接在懸置支架總成的左右斜面上，懸置支架總成通過用螺栓連接在箱體懸置支座總成上。

懸置支架總成由前后膠板、大圓弧下圈板、上蓋板和加強(qiáng)板通過焊接成箱型結(jié)構(gòu)，其兩端與車架縱梁結(jié)構(gòu)結(jié)合成卡槽。

懸置減震膠墊總成由大面積高強(qiáng)度膠墊與連接板通過粘接方式結(jié)合。

本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.重型礦用自卸車設(shè)計(jì)的額定載荷介于普通公路自卸車與大型礦用自卸車之間，彌補(bǔ)了我國礦山運(yùn)輸設(shè)備的空白。

2.在條件復(fù)雜，作業(yè)場地狹窄的采礦區(qū)，有效取代了普通公路自卸車和超重型礦用車。

3.適應(yīng)性強(qiáng)，本車廂懸置總成，懸置支架總成為箱形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

4.結(jié)構(gòu)與工藝簡單、強(qiáng)度大，質(zhì)量輕，工作壽命長。

5.本車廂懸置總成充分利用車架結(jié)構(gòu)形式加強(qiáng)懸置支架總成的支承能力。

6.實(shí)用梯形結(jié)構(gòu)起到限制車廂在車輛行駛過程中的左右滑移，以及穩(wěn)定車廂重心在車輛縱軸中心線上，且安裝在梯形斜面上的大面積膠墊能夠明顯減少車廂及貨物對底盤的沖擊并延長膠墊實(shí)用壽命。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的最佳實(shí)施例是這樣的，重型礦用自卸車車廂支架總成，包括懸置膠墊總成、懸置支架總成、箱體懸置支座總成，以懸置支架總成為主要支承件，懸置膠墊總成實(shí)用螺栓連接方式固定在懸置支架總成上，其特點(diǎn)是：充分利用車架結(jié)構(gòu)形式加強(qiáng)懸置支架總成的支承能力，實(shí)用梯形結(jié)構(gòu)起到限制車廂在車輛行駛過程中的左右滑移，以及穩(wěn)定車廂重心在車輛縱軸中心線上，且安裝在梯形斜面上的大面積膠墊能夠明顯減少車廂及貨物對底盤的沖擊并延長膠墊實(shí)用壽命。

懸置支架總成由前后腹板、上下蓋板和加強(qiáng)板焊接而成，組合成梯形箱式結(jié)構(gòu)。懸置膠墊總成、懸置支架總成、箱體懸置支座總成采用螺栓連接方式連接。

本發(fā)明重型礦用自卸車車廂支架總成的主要部件有：懸置減震膠墊總成、懸置支架總成，以懸置支架總成為承載主體，懸置減震膠墊通過螺栓連接方式緊固在懸置支架總成上，懸置支架總成由上下蓋板與前后腹板通過焊接方式組成箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)與工藝簡單，易于實(shí)施。

以懸置支架總成為骨架，懸置減震膠墊總成以螺栓連接方式固定在懸置支架總成上，同樣以螺栓連接方式將懸置支架總成和懸置減震膠墊總成固定在箱體懸置支座總成上，懸置支架總成的內(nèi)部為梯形且通過焊接方式構(gòu)成箱型結(jié)構(gòu)，懸置減震膠墊總成使用螺栓連接方式固定于懸置支架總成左右斜面上，通過螺栓連接方式連接懸置支架總成和箱體懸置支座總成并形成卡槽形式，充分利用車架結(jié)構(gòu)形式加強(qiáng)懸置支承能力。懸置支架總成由前后腹板、大圓弧下圈板、上蓋板及加強(qiáng)板通過焊接方式形成箱型結(jié)構(gòu)，兩端利用車架縱梁結(jié)構(gòu)形式形成卡槽。懸置減震膠墊總成由大面積高強(qiáng)度膠墊與連接墊板通過粘接方式組成。