[發明專利]三類門熱氣發動機

無效

• 申請號: 201310031112.9
• 申請日: 2013-01-28
• 公開（公告）號: CN103089484A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 摩爾動力(北京)技術股份有限公司
• 主分類號: F02G1/044
• 分類號: F02G1/044;F02G1/053;F02G1/045
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種三類門熱氣發動機，包括氣缸活塞機構（1）和附屬氣缸活塞機構（2），所述氣缸活塞機構（1）的氣缸上設有乏氣口（10），所述乏氣口（10）處設有乏氣門（11），且所述氣缸活塞機構（1）的氣缸內設有燃燒室（5）；所述附屬氣缸活塞機構（2）的氣缸上設有進氣口（20），所述進氣口（20）處設有進氣門（21），其特征在于：所述氣缸活塞機構（1）的氣缸上設有往復流通口（12），所述往復流通口（12）處設有往復流通控制門（13），所述附屬氣缸活塞機構（2）的氣缸上設有附屬往復流通口（22），所述附屬往復流通口（22）處設有附屬往復流通控制門（23），所述往復流通口（12）經往復連通通道與所述附屬往復連通口（22）連通，所述往復連通通道內設回熱器（4）。

2.如權利要求1所述三類門熱氣發動機，其特征在于：在所述回熱器（4）與所述附屬往復流通口（22）之間的所述往復連通通道上和/或在所述附屬氣缸活塞機構（2）上設有冷卻器（3）。

3.如權利要求1所述三類門熱氣發動機，其特征在于：在所述氣缸活塞機構（1）的氣缸上設充氣口（14），在所述充氣口（14）處設充氣門（15）；在所述附屬氣缸活塞機構（2）的氣缸上設供氣口（24），在所述供氣口（24）處設供氣門（25）；所述供氣口（24）與所述充氣口（14）連通。

4.如權利要求3所述三類門熱氣發動機，其特征在于：在所述供氣口（24）和所述充氣口（14）之間的連通通道上設有儲氣罐（6）。

5.如權利要求1所述三類門熱氣發動機，其特征在于：所述進氣門（21）、所述乏氣門（11）、所述往復流通控制門（13）和所述附屬往復流通控制門（23）受使所述氣缸活塞機構（1）按照充氣沖程-壓縮沖程-爆炸做功沖程-供氣沖程-充氣沖程-排氣沖程的六沖程循環模式工作且使所述附屬氣缸活塞機構（2）與所述氣缸活塞機構（1）的工作相位相互對應的控制機構控制。

6.如權利要求1所述三類門熱氣發動機，其特征在于：所述進氣門（21）、所述乏氣門（11）、所述往復流通控制門（13）和所述附屬往復流通控制門（23）受使所述氣缸活塞機構（1）按照充氣爆炸做功沖程-供氣沖程-充氣沖程-排氣沖程的四沖程循環模式工作且使所述氣缸活塞機構（1）與所述附屬氣缸活塞機構（2）的工作相位相互對應的控制機構控制。

7.如權利要求1所述三類門熱氣發動機，其特征在于：所述三類門熱氣發動機還包括渦輪動力機構（71）和葉輪壓氣機（72），所述乏氣口（10）與所述渦輪動力機構（71）的工質入口連通，所述渦輪動力機構（71）的工質出口經冷卻器（3）與所述葉輪壓氣機（72）的工質入口連通，所述葉輪壓氣機（72）的工質出口與工質通道連通；所述渦輪動力機構（71）的工質出口與所述葉輪壓氣機（72）的工質入口之間的連通通道上設有工質導出口（73）。

8.如權利要求1所述三類門熱氣發動機，其特征在于：所述氣缸活塞機構（1）和/或所述附屬氣缸活塞機構（2）設為活塞液體機構，所述活塞液體機構包括氣液缸（111）和氣液隔離結構（112），所述氣液隔離結構（112）設在所述氣液缸（111）內。

9.如權利要求8所述三類門熱氣發動機，其特征在于：所述氣液缸（111）內的氣體工質對所述氣液隔離結構（112）的壓力大于所述氣液缸（111）內的液體和所述氣液隔離結構（112）做往復運動時的慣性力之和。

10.如權利要求1所述三類門熱氣發動機，其特征在于：所述三類門熱氣發動機還包括四類門氣缸活塞機構（200），所述四類門氣缸活塞機構（200）的供氣口（203）與所述進氣口（20）連通，所述四類門氣缸活塞機構（200）的回充口（204）與所述乏氣口（10）連通。