[發明專利]一種高效增強型軟硬組合連接管及其制作方法

無效

• 申請號: 201310030694.9
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN103075595A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 汪葉云
• 申請（專利權）人: 常州騰龍汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: F16L33/00
• 分類號: F16L33/00;B23P19/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本發明涉及一種高效增強型軟硬組合連接管及其制作方法，尤其是涉及車用管類零件中金屬硬管與彈性軟管的連接。

背景技術

在車用的管類零件中，為了方便安裝、緩沖車身震動以及彌補安裝誤差的需要，經常采用一些帶有橡膠軟管的組合管件，典型的是汽車空調制冷管和壓力油管。組合管件中硬管和軟管的連接需要密封，并且需要保證有足夠的強度。普遍采用的加工方式是：如圖1所示，首先將硬管如金屬管端冷鐓成帶密封槽的軟管芯部接頭，并在其外部鉚接一個金屬管箍，用于軟管的扣壓固定連接。如圖2所示，金屬管箍處扣壓后，金屬管與軟管連接在一起。然而，這種形式的金屬管箍需要額外制作或采購，零件成本比較高，金屬管箍耗材較多，需沖壓成型，通用性不強，并且還需增加了一道鉚套工序，另外金屬管箍與金屬管鉚合部分的油污不易去除，也會影響產品的清潔度。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種高效增強型軟硬組合連接管及其制作方法，能夠提高連接管的連接強度并且成本較低。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種高效增強型軟硬組合連接管，具有金屬硬管、彈性軟管，所述金屬硬管一端端部具有與金屬硬管一體的管箍段，所述彈性軟管插入至管箍段內腔，所述彈性軟管插入至管箍段的一端內插有支撐襯芯，所述支撐襯芯外壁與彈性軟管內壁連接的部分開設有環型槽，所述支撐襯芯伸出彈性軟管的一端插入至金屬硬管并與金屬硬管內壁密封連接，所述管箍段處扣壓后彈性軟管壁面嵌入支撐襯芯的環型槽使支撐襯芯與彈性軟管密封連接，所述管箍段處扣壓后彈性軟管外壁與管箍段內壁密封連接。

進一步地，所述管箍段通過冷鐓方式成型，所述管箍段為擴口型。

進一步地，所述的金屬硬管的管箍段后端具有第二擴口段，所述支撐襯芯外壁與第二擴口段內壁通過O型密封圈密封連接。

進一步地，所述彈性軟管為橡膠軟管。

一種高效增強型軟硬組合連接管的制作方法：具有如下步驟：

（1）、對金屬硬管進行管端成型加工，使金屬硬管一端端部成型成管箍段；

（2）、支撐襯芯的一端加工環型槽，支撐襯芯的另一端加工O型密封圈槽；

（3）、在支撐襯芯的O型密封圈槽內安裝O型密封圈，支撐襯芯帶有環型槽的一端插入至彈性軟管內腔；

（4）、把帶有支撐襯芯和O型密封圈的彈性軟管插入至金屬硬管內腔并定位；彈性軟管前端位于金屬硬管的管箍段內，支撐襯芯安裝有O型密封圈的一端插入至管箍段后端；支撐襯芯與金屬硬管通過O型密封圈密封連接；

（5）、對金屬硬管的管箍段處進行扣壓裝配，所述管箍段處扣壓后彈性軟管壁面嵌入支撐襯芯的環型槽使支撐襯芯與彈性軟管密封連接，所述管箍段處扣壓后彈性軟管外壁與管箍段內壁密封連接。

進一步地，其中步驟（1）中，所述金屬硬管的管箍段后端加工第二擴口段，步驟（4）中支撐襯芯外壁與第二擴口段內壁通過O型密封圈密封連接。

本發明的有益效果是：本發明取消了現有技術中需單獨制作的金屬管箍，采用金屬硬管端部直接成型管箍段的結構形式，裝配扣壓時在彈性軟管內部配裝一個支撐襯芯，支撐襯芯用于管內介質流通、管件密封和軟管扣壓的內部支撐。現有技術中單獨制作的金屬管箍耗材較多，需沖壓成型，通用性不強，本發明中雖然增加了支撐襯芯，但支撐襯芯的耗材較少，成本較低，制作簡便，可使用自動車床加工方便，即使加上O型密封圈的價格，成本仍比采用單獨制作的金屬管箍的要低。本發明的高效增強型軟硬組合連接管，其加工過程方便簡單，省去了鉚套工序，提升了生產效率；管箍段和金屬硬管合為一體，提高了連接管的連接強度；金屬硬管和支撐襯芯可分離清洗，清洗效果更好，產品清潔度更高。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是現有技術中金屬管箍處扣壓前的局部剖視示意圖；

圖2是現有技術中金屬管箍處扣壓后的局部剖視示意圖；

圖3是本發明中管箍段處扣壓前的局部剖視示意圖；

圖4是本發明中管箍段處扣壓后的局部剖視示意圖；

圖5是本發明中管箍段處扣壓后的外形示意圖；

其中:1.金屬硬管，1-1.管箍段，2.支撐襯芯，3.O型密封圈，4.彈性軟管。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。