[發明專利]多功能汽車照明裝置

無效

• 申請號: 201310030495.8
• 申請日: 2013-01-27
• 公開（公告）號: CN103075696A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 韓紅亮;戴大力
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V14/06;F21V17/00;F21W101/10
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 邵銘康;朱世林

技術領域

本發明屬于汽車車用燈具技術領域，具體涉及一種多功能汽車照明裝置。

背景技術

由于中國國家標準對于晝間行駛燈可以選裝，而ECE法規從2011年2月起要求晝間行駛燈是必裝件。國產車要出口，要求必須通過ECE的認證。所以對于沒有裝備晝間行駛燈的整車需要增加晝間行駛燈，這給已經定型的產品造成了很大的難度。

各個主機廠多數采用的方法是：1.取消前霧燈，在前霧燈的位置增加晝間行駛燈。這樣多設計了一款晝間行駛燈增加了成本。2.在前照燈總成中增加晝間行駛燈的功能，但往往會因為沒有布置空間，無法在前照燈內增加晝間行駛燈。或即使有空間，但模具改動太大，帶來很大的成本壓力。

發明內容

本發明的目的在于克服現有汽車照明裝置存在的上述缺點，提供一種多功能的汽車照明裝置。

本發明由燈泡1、燈座2、橢球反射鏡3、主支架4、凸透鏡支架5、凸透鏡6、遠近光切換電磁閥支架7、遠近光切換電磁閥8、遮擋片支架9和遮擋片10組成，其中橢球反射鏡3后部與燈座2固接；燈泡1由壓簧壓接在燈座2中；主支架4兩側分別與橢球反射鏡3前部和凸透鏡支架5后部固接；凸透鏡支架5前部與凸透鏡6固接；遮擋片支架9固接于主支架4下部；遮擋片支架9上端活動連接有遮擋片10；遠近光切換電磁閥8經遠近光切換電磁閥支架7固接于凸透鏡支架5下側。

本發明只采用一套具有雙絲光源的燈泡和遠近光切換電磁閥組成的遠近光一體式透鏡燈光組，實現了符合國家法規要求的遠光、近光和晝間行駛燈三種功能。

本發明的有益效果在于：采用一套遠近光一體式透鏡燈光組，即能實現遠光、近光和晝間行駛燈三種功能，且結構簡單、體積小，便于在前照燈內布置，能有效解決出口車需要裝備晝間行駛燈的問題。

附圖說明

圖1為多功能汽車照明裝置主視圖

圖2為多功能汽車照明裝置右視圖

其中：1.燈泡??2.燈座3.橢球反射鏡??4.主支架??5.凸透鏡支架??6.凸透鏡??7.遠近光切換電磁閥支架??8.遠近光切換電磁閥??9.遮擋片支架??10.遮擋片??11.近光燈燈絲12.DRL燈絲

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的具體實施方案：

參閱圖1所示，當汽車處于點火狀態，遠近光沒有開啟的情況下，首先DRL燈絲12自動被點亮，遠近光切換電磁閥8處于沒有通電的狀態，此時該裝置發出的光滿足晝間行駛燈的要求，是晝間行駛燈功能階段。

當駕駛員開啟近光燈，近光燈燈絲11點亮，DRL燈絲12熄滅，遠近光切換電磁閥8處于沒有通電的狀態，此時該裝置發出的光滿足近光燈的要求，處于近光燈照明功能階段。

駕駛員再開啟遠光燈，近光燈燈絲11繼續保持點亮狀態，遠近光切換電磁閥8處于通電的狀態，遮擋片10落下，處于關閉狀態，此時該裝置發出的光滿足遠光燈的要求，此時處于遠光燈照明功能階段。

這樣使用一套裝置就可實現遠光、近光和晝間行駛燈的三種功能。