[發明專利]一種可變余隙容積的汽油機燃燒裝置

無效

• 申請號: 201310029292.7
• 申請日: 2013-01-27
• 公開（公告）號: CN103104339A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 何文華;胡濱鵬;戴明新;侯明陽;王英輝
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: F02B75/38
• 分類號: F02B75/38;F02P5/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 周烽

技術領域

本發明涉及一種汽油機燃燒裝置，尤其涉及一種可變余隙容積的汽油機燃燒裝置。

背景技術

常規的汽油機，活塞上行至上止點的時候，余隙容積無法調節，壓力升高率大，導致壓縮負功大。依靠火花塞點火燃燒，太大的點火提前角，燃燒過快，使得缸內壓力升高過快，壓縮負功大，工作粗暴；當點火提前角小時，上止點后火焰傳播速度慢，燃燒速度慢，燃燒熱效率低。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種可變余隙容積的汽油機燃燒裝置，本發明可以優化汽油機的燃燒狀況，通過改變余隙容積，降低壓力升高率，有效解決在增大點火提前角時，缸內壓力過高，壓縮負功過大的缺點。有利于增加汽油機零部件穩定性。該裝置簡單，經濟，穩定。

本發明的目的是通過如下技術方案來實現的：一種可變余隙容積的汽油機燃燒裝置，它包括：殼體上蓋、預緊彈簧、殼體、燃氣密封環、汽缸蓋、汽缸體、活塞、連桿、自動活塞、火花塞、氣門桿、進氣歧管、活塞燃氣密封環、油密封環和曲軸箱；其中，所述汽缸蓋，汽缸體，曲軸箱依次固定安裝，殼體、火花塞、氣門桿和進氣歧管均安裝在汽缸蓋上。殼體上蓋固定安裝在殼體上，殼體內腔中心軸線與氣缸蓋上一通孔軸線對齊，自動活塞置于殼體的中心通孔內，且自動活塞下端伸入氣缸蓋的通孔內；預緊彈簧置于殼體內，位于殼體上蓋和自動活塞之間，維持自動活塞處于下壓狀態；燃氣密封環嵌入殼體的內腔內并安裝在自動活塞上，用于防止缸內燃氣泄露；活塞放置于汽缸體中心孔內，活塞燃氣密封環和油密封環安裝在活塞上，用于密封燃氣和機油；連桿置于曲軸箱內并與活塞相連。

本發明的有益效果是：

1、利用自動活塞，增大近上止點時刻的余隙容積，可以彌補增大點火提前角帶來的缸內壓力過高問題，可以降低燃燒室壓力升高率，增加零部件的壽命和可靠性。

2、通過增大點火提前角，增加上止點后的火焰傳播速度，使得缸內燃燒提早結束，熱效率提高。

3、通過預緊彈簧，實現自動活塞自動復位，實現穩定缸內壓力，提高活塞下行做功能力。

附圖說明

圖1為可變余隙容積的汽油機燃燒裝置的結構示意圖；

圖2為可變余隙容積的汽油機燃燒裝置的燃燒壓力曲線圖；

圖3為傳統汽油機的燃燒壓力曲線圖；

圖4為本發明裝置與傳統汽油機的燃燒壓力曲線對比圖；

圖5為本發明裝置與傳統汽油機的放熱率曲線對比圖；

圖6為本發明裝置與傳統汽油機的放熱百分比曲線對比圖；

圖中：殼體上蓋1、預緊彈簧2、殼體3、燃氣密封環4、汽缸蓋5、汽缸體6、活塞7、連桿8、自動活塞9、火花塞10、氣門桿11、進氣歧管12、活塞燃氣密封環13、油密封環14、曲軸箱15。

具體實施方式

下面根據附圖詳細描述本發明，本發明的目的和效果將變得更加明顯。

如圖1所示，本發明的一種可變余隙容積的汽油機燃燒裝置，其包括：殼體上蓋1、預緊彈簧2、殼體3、燃氣密封環4、汽缸蓋5、汽缸體6、活塞7、連桿8、自動活塞9、火花塞10、氣門桿11、進氣歧管12、活塞燃氣密封環13、油密封環14、曲軸箱15。

汽缸蓋5，汽缸體6，曲軸箱15依次固定安裝，殼體、火花塞10，氣門桿11和進氣歧管12均安裝在汽缸蓋5上。殼體上蓋1固定安裝在殼體3上，殼體3內腔中心軸線與氣缸蓋5上一側通孔軸線對齊，自動活塞9置于殼體3的中心通孔內，且自動活塞9下端伸入氣缸蓋5上一側通孔內；預緊彈簧2置于殼體3內腔，位于殼體上蓋1和自動活塞9之間，維持自動活塞9處于下壓狀態。燃氣密封環4嵌入殼體3的內腔內并安裝在自動活塞9上，用于防止缸內燃氣泄露。活塞7放置于汽缸體6中心孔內，活塞燃氣密封環13和油密封環14安裝在活塞7上，用于密封燃氣和機油。連桿8置于曲軸箱15內并與活塞7相連。