[發明專利]車用小型獨立減振轉向前橋無效
| 申請號： | 201310029120.X | 申請日： | 2013-01-25 |
| 公開（公告）號： | CN103963586A | 公開（公告）日： | 2014-08-06 |
| 發明（設計）人： | 邱飛 | 申請（專利權）人： | 邱飛 |
| 主分類號： | B60G7/00 | 分類號： | B60G7/00;B60G13/00;B62D7/16 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 226000 江蘇省南*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 小型 獨立 轉向 前橋 | ||
1.車用小型獨立減振轉向前橋，包括轉向手把、轉向撥叉、轉向拉桿、桿端軸承、旋轉體、擺臂、擺臂心軸、心套、減振器、連接套、前輪；旋轉體的下部L型臂上制有桿端軸承安裝孔，上部柱上制有減振器安裝孔；擺臂分非對稱結構和對稱結構兩種，外側制有安裝桿端軸承的螺孔，內側管內鑲緩沖套，套在擺臂心軸或者心套上，連接套上分別制有與擺臂心軸和車架聯接的螺孔，連接套與擺臂心軸用螺栓固定到車架上；減振器上設有轉向用的拉臂，拉臂頂端制有桿端軸承配套安裝孔，轉向撥叉頂端制有桿端軸承配套安裝孔。
2.根據權利要求1所述的車用小型獨立減振轉向前橋，其特征在于：旋轉體下部制有L形臂，臂上制有桿端軸承安裝孔，旋轉體上部制有柱，柱上制有減振器安裝孔，旋轉體中間兩端制有軸承安裝孔。
3.根據權利要求1所述的車用小型獨立減振轉向前橋，其特征在于：前輪的輪轂與輪軸制成一體。
4.根據權利要求1所述的車用小型獨立減振轉向前橋，其特征在于：非對稱擺臂呈A形結構，擺臂外側制有與桿端軸承配裝的螺孔，內側制有與擺臂心軸配裝的管，擺臂與擺臂心軸之間裝有緩沖套。
5.根據權利要求1所述的車用小型獨立減振轉向前橋，其特征在于：對稱擺臂呈三角形結構，擺臂外側制有與桿端軸承配裝的螺孔，內側制有與必套配裝的管，擺臂與心套之間裝有緩沖套。
6.根據權利要求1所述的車用小型獨立減振轉向前橋，其特征在于：減振器上制有轉向拉臂，拉臂頂端制有桿端軸承安裝孔，減振器下部制有與旋轉體配裝的帶孔夾板。
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