[發(fā)明專利]汽車轉(zhuǎn)向泵的支撐裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310028886.6 | 申請(qǐng)日： | 2013-01-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN103963835A | 公開（公告）日： | 2014-08-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上海合華電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D5/06 | 分類號(hào)： | B62D5/06;B62D5/10 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 201111 上海市閔*** | 國(guó)省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 轉(zhuǎn)向 支撐 裝置 | ||
1.一種汽車轉(zhuǎn)向泵的支撐裝置，其特征在于，所述的汽車轉(zhuǎn)向泵的支撐裝置（1）包含一“L”形的支撐架（2），所述的支撐架（2）上設(shè)有一可橫向調(diào)節(jié)的泵座（4），所述的泵座（4）的上方設(shè)有一長(zhǎng)條狀的限位橫條（3）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向泵的支撐裝置，其特征在于，所述的支撐架（2）包含一縱向設(shè)置的第一支撐部（21）和一橫向設(shè)置的第二支撐部（22），所述的第二支撐部（22）的末端設(shè)有一連接突起（221），所述的泵座（4）包含一環(huán)形的泵座主體（41），所述的泵座主體（41）的兩端對(duì)稱地設(shè)有一對(duì)固定突緣（42），所述的固定突緣（42）上設(shè)有一固定長(zhǎng)槽（421），所述的固定長(zhǎng)槽（421）與所述的連接突起（221）相配合，所述的限位橫條（3）包含一限位主體（31），所述的限位主體（31）的一端設(shè)有一限位長(zhǎng)槽（32），其另一端設(shè)有一第一限位突起（33），所述的第一限位突起（33）與所述的固定長(zhǎng)槽（421）相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向泵的支撐裝置，其特征在于，所述的限位主體（31）的底部設(shè)有一第二限位突起（34），所述的第二限位突起（34）與所述的第一支撐部（21）相配合。
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B62D 機(jī)動(dòng)車；掛車
B62D5-00 助力的或動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D5-02 . 機(jī)械的，例如使用功率輸出機(jī)構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動(dòng)力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的，例如使用伺服電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的，即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的，如按要求，可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動(dòng)力還供給其他耗能裝置
