[發明專利]微粒物質保留系統

有效

• 申請號: 201310028850.8
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN103225531B
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: C·K·蘭姆波特;M·V·特威格
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F01N3/035
• 分類號: F01N3/035
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種發動機方法，其包括：

在化學計量的發動機運轉期間，使排氣流過具有催化劑涂層的過濾器；以及

在選擇的狀態期間，經由稀運轉調整將發動機運轉轉變為比化學計量更稀的發動機運轉，所述稀運轉調整包括：第一更短和更稀階段，隨后的是第二更長和略稀階段，所述稀運轉調整基于催化劑的氧含量和過濾器微粒物質負荷。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述催化劑涂層為分層堆積在所述過濾器的基片上的第一催化劑涂層，所述第一催化劑涂層包括儲氧催化劑。

3.根據權利要求2所述的方法，其中所述過濾器還包括在所述第一催化劑涂層的頂部分層堆積的第二催化劑涂層，所述第二涂層包括三元催化劑。

4.根據權利要求1所述的方法，其中所述稀運轉調整包括：基于所述催化劑涂層的所述氧含量調整所述第一稀階段的第一持續時間，以及基于所述過濾器的所述微粒物質負荷調整所述第二稀階段的第二持續時間。

5.根據權利要求4所述的方法，其中所述稀運轉調整包括：當所述催化劑涂層的氧含量減少時，增大所述第一持續時間，以及當所述過濾器的所述微粒物質負荷增加時，增大所述第二持續時間。

6.根據權利要求5所述的方法，其中所述第二持續時間為將所述過濾器的所述微粒物質負荷降至低于閾值負荷所需的持續時間。

7.根據權利要求1所述的方法，其中所述發動機被包括在車輛內，并且其中所述選擇的狀態包括車輛減速狀態。

8.根據權利要求1所述的方法，其中所述過濾器不是壁流式過濾器。

9.根據權利要求1所述的方法，其中所述過濾器為無阻流量過濾器，其包括一個或更多個金屬箔和金屬泡沫。

10.根據權利要求1所述的方法，還包括：在所述稀運轉調整之后，比化學計量更富地運轉所述發動機，富運轉的持續時間和富程度基于所述稀運轉和所述過濾器負荷，從而將所述催化劑氧含量增加至高于閾值含量。