[發(fā)明專利]一種基于逆反射信息的城市下穿短隧道照明系統(tǒng)改善方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310027880.7
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN103062688A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜志剛;黃發(fā)明;陶鵬鵬;鄭展驥;王自入;萬紅亮
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢理工大學(xué)
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V19/00;E01F9/04;E01F9/06;E01F9/08;F21W131/101
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 張安國;伍見

1.一種基于逆反射信息的城市下穿短隧道照明系統(tǒng)改善方法，其特征在于：該方法通過在隧道進出口引道設(shè)置等間距照明燈柱（1）、在照明燈柱上設(shè)置變高度橫向燈柱懸索（2），在懸索上橫向設(shè)置3排照明燈具（3），其照明燈具縱向與隧道線形及隧道內(nèi)燈具設(shè)置一致，形成短隧道引道懸索式照明方式，實現(xiàn)隧道進出口燈具及照明的合理過渡；并在引道側(cè)墻上設(shè)置多層側(cè)墻輪廓標（5）、側(cè)墻豎向標線（6）、路面橫向錯視覺減速標線（10）及燈柱下緣立面標記線（13）構(gòu)成閉合中頻逆反射視覺信息流；通過設(shè)置路側(cè)單面反光突起路標（4）、中央分隔帶引道雙面反光突起路標（12）和側(cè)墻底端立面標記線（9）構(gòu)成高頻視覺信息流；選取隧道進口前路面橫向錯視覺減速標線（10）共3道，每道錯視覺減速標線均添加1道路面橫向振動減速標線（11）。

2.如權(quán)利要求1所述的基于逆反射信息的城市下穿短隧道照明系統(tǒng)改善方法，其特征在于；隧道下穿段設(shè)置側(cè)墻豎向標線（6）并延伸至洞頂，與多層側(cè)墻輪廓標（5）、路面橫向錯視覺減速標線（10）共同構(gòu)成隧道下穿段中頻逆反射視覺信息流。

3.如權(quán)利要求1所述的基于逆反射信息的城市下穿短隧道照明系統(tǒng)改善方法，其特征在于，所述的隧道引道閉合中頻逆反射視覺信息流頻率為0.2~0.5Hz。

4.如權(quán)利要求2所述的基于逆反射信息的城市下穿短隧道照明系統(tǒng)改善方法，其特征在于，所述的隧道下穿段中頻逆反射信息流頻率為0.2~0.5Hz。

5.如權(quán)利要求1所述的基于逆反射信息的城市下穿短隧道照明系統(tǒng)改善方法，其特征在于，在隧道下穿段及引道利用側(cè)墻底端立面標記線（9）和路側(cè)單面反光突起路標（4）構(gòu)成閉合的高頻視覺信息流，頻率為8~12Hz。

6.如權(quán)利要求1所述的基于逆反射信息的城市下穿短隧道照明系統(tǒng)改善方法，其特征在于，選取隧道洞內(nèi)進口后及出口前側(cè)墻豎向標線（6）和路面橫向錯視覺減速標線（10）各2道，在這些側(cè)墻豎向標線（6）和路面橫向錯視覺減速標線（10）均設(shè)置2道車距保持線。

7.如權(quán)利要求1所述的基于逆反射信息的城市下穿短隧道照明系統(tǒng)改善方法，其特征在于，選取隧道進口前路面橫向錯視覺減速標線（10）共3道，其每道標線均添加1道路面橫向振動減速標線（11）以形成組合標線。

8.如權(quán)利要求1所述的基于逆反射信息的城市下穿短隧道照明系統(tǒng)改善方法，其特征在于，引道路面上空懸索式照明采用高性能遮光型光源，橫向設(shè)置3排，中間一排，兩側(cè)行車道上各一排，懸索下燈具橫向位置與隧道內(nèi)燈具布設(shè)規(guī)則一致，使下穿隧道的光源保持線性、均勻過渡，進口引道與出口引道燈具完全對稱的設(shè)置。

9.如權(quán)利要求1所述的基于逆反射信息的城市下穿短隧道照明系統(tǒng)改善方法，其特征在于，側(cè)墻輪廓標（5）采用鉆石級反光膜，路面單面反光突起路標（4）和中央分隔帶引道雙面反光突起路標（12）采用高強級反光膜，燈柱下緣立面標記線（13）采用高強度反光涂料，路面橫向振動減速標線（11）采用振動型道路反光標線涂料，其余墻面、路面標線采用全天候反光標線。