[發(fā)明專利]可控充排氣方法及其裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310027283.4 | 申請(qǐng)日: | 2013-01-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103115037A | 公開(公告)日: | 2013-05-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙維;鮑延年;樊星;范玉德;曹志偉;朱哲新;呂欣;蔣道建;劉彤;陳學(xué)平;何碧;廉國(guó)營(yíng);朱國(guó)杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)工程物理研究院化工材料研究所 |
| 主分類號(hào): | F15B15/20 | 分類號(hào): | F15B15/20;F15B21/00 |
| 代理公司: | 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所 51213 | 代理人: | 劉興亮 |
| 地址: | 621000*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 可控 排氣 方法 及其 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及等靜壓設(shè)備及其應(yīng)用的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種可控充排氣方法及其裝置。
背景技術(shù)
等靜壓技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛,因?yàn)橥ㄟ^等靜壓壓制出來的產(chǎn)品可以獲得更好的密度均勻性,從而顯著提高產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
現(xiàn)有技術(shù)的等靜壓充排氣裝置或者設(shè)備存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜,性能還不夠理想等技術(shù)問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種可控充排氣方法及其裝置,通過可控充排氣方法及其裝置對(duì)等靜壓工作缸進(jìn)行充排氣控制,以提高等靜壓設(shè)備的性能和生產(chǎn)效率,并達(dá)到對(duì)油液回收再利用的目的。
考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問題,根據(jù)本發(fā)明公開的一個(gè)方面,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種可控充排氣方法,包括:
充油排氣,用于將油液輸入密閉容器內(nèi),并將所述容器內(nèi)的氣體排出,所述油液充滿所述容器后,會(huì)繼續(xù)進(jìn)入暫存油箱進(jìn)行儲(chǔ)存。
充氣排油,用于將壓縮空氣輸入密閉容器內(nèi),并將所述容器內(nèi)的油液排出,所述壓縮空氣進(jìn)入密閉容器前將經(jīng)過暫存油箱并將前一過程儲(chǔ)存于暫存油箱中的油液壓回至所述容器內(nèi)。
為了更好地實(shí)現(xiàn)本可控充排氣方法,進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,所述容器內(nèi)的氣體排出與油液進(jìn)入暫存油箱為同一通道,該氣體進(jìn)入暫存油箱后,再排出,排完氣體后排出的油液進(jìn)入暫存油箱存儲(chǔ)。
為了便于實(shí)施以上所述可控充排氣的方法,現(xiàn)公開一種實(shí)現(xiàn)上述方法的可控充排氣裝置,包括:
工作缸,所述工作缸上設(shè)置有充排油通道和充排氣通道;
高壓閥,所述高壓閥通過充排氣通道與工作缸連接,所述高壓閥通過管道與暫存油箱連接;
暫存油箱,所述暫存油箱上設(shè)置有氣控截止閥和快插接頭。
為了更好地實(shí)現(xiàn)本可控充排氣裝置,進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,所述暫存油箱上設(shè)置有液位開關(guān)。
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,還包括電磁閥B,所述電磁閥B分別與氣控截止閥和快插接頭連接,所述電磁閥B與快插接頭之間設(shè)置有單向閥。
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,所述電磁閥B與壓縮空氣接口連接。
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,還包括電磁閥A,所述電磁閥A分別與高壓閥和電磁閥B連接。
上述公開的可控充排氣裝置中,應(yīng)用到了一種高壓閥,以下公開了該高壓閥的一個(gè)選擇方案:
一種用于到上述可控充排氣裝置的高壓閥,包括閥芯,所述閥芯與閥芯連接件連接,閥芯連接件再與缸桿接頭連接,缸桿接頭與氣缸缸桿上的螺紋孔連接;氣缸與閥體之間有氣缸連接座,氣缸連接座與閥體鎖緊,閥芯連接件可以在氣缸連接座內(nèi)滑動(dòng),并與氣缸連接座內(nèi)壁密封。
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,所述氣缸連接座上布置有安裝孔,用于從外部鎖緊緊定螺釘,使缸桿接頭與閥芯連接件之間可靠連接。
本發(fā)明的高壓閥還可以是:
在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中,所述閥體通過上端蓋接頭與工作缸連接,閥體與上端蓋接頭之間設(shè)置有密封堵頭,并通過螺套鎖緊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果之一是:
通過本發(fā)明的可控充排氣方法和裝置具有,(1)充油時(shí)在控制系統(tǒng)的指令下打開充排氣通道,使空氣順暢排出工作缸;(2)油充滿時(shí)通過液位開關(guān)判斷充排氣通道上排出的油量,以此判別工作缸內(nèi)空氣是否完全排出,并根據(jù)設(shè)定的液位開關(guān)信號(hào)控制高壓閥關(guān)閉充排氣通道;(3)高溫超高壓壓制過程中,確保充排氣通道可靠密封,不發(fā)生泄露;(4)壓制完成后根據(jù)工作缸壓力信號(hào)在適當(dāng)時(shí)打開充排氣通道并切換到壓縮空氣管路,使壓縮空氣能夠進(jìn)入工作缸推動(dòng)介質(zhì)油快速排出工作缸;(5)根據(jù)控制系統(tǒng)指令切斷壓縮空氣,并再次切換使充排氣通道與大氣聯(lián)通,從而使工作缸壓力降到常壓;(6)通過充排氣通道排出的少量介質(zhì)油能夠回流到工作缸中再次使用。
本發(fā)明的高壓閥應(yīng)用在可控充排氣裝置中,通過與控制充排氣裝置的其它部件的協(xié)調(diào)、配合,以更好的實(shí)現(xiàn)以上描述的技術(shù)效果,以及更好的確保在高溫超高壓壓制過程中充排氣通道可靠密封,不發(fā)生泄露。
附圖說明
為了更清楚的說明本申請(qǐng)文件實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅是對(duì)本申請(qǐng)文件中一些實(shí)施例的參考,對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下,還可以根據(jù)這些附圖得到其它的附圖。
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的可控充排氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B15-00 將一個(gè)部件從一個(gè)位置移到另一個(gè)位置的流體致動(dòng)裝置
F15B15-02 .以將流體致動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成最終操作元件的運(yùn)動(dòng)的方法為特點(diǎn)的機(jī)械布置
F15B15-08 .以馬達(dá)結(jié)構(gòu)為特征的
F15B15-18 .包括馬達(dá)和泵的組合機(jī)組
F15B15-19 .煙火的致動(dòng)裝置
F15B15-20 .其他零件
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