[發明專利]調速器以及具備該調速器的電梯設備有效
| 申請號: | 201310027081.X | 申請日: | 2013-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN103213886A | 公開(公告)日: | 2013-07-24 |
| 發明(設計)人: | 佐藤五郎;坂井滿;蔀賢二 | 申請(專利權)人: | 株式會社日立制作所 |
| 主分類號: | B66B5/04 | 分類號: | B66B5/04;B66B5/18 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 雒運樸 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 調速器 以及 具備 電梯 設備 | ||
技術領域
本發明涉及一種在電梯設備中使用的調速器以及電梯設備,尤其是涉及一種能夠檢測出在電梯轎廂的在上升方向和下降方向上不同的異常速度的調速器以及具備該調速器的電梯設備。
背景技術
在現有的電梯設備中設置有安全裝置,當電梯設備因產生異常而導致電梯轎廂以大于規定的移動速度的速度進行下降運行或者上升運行時,安全裝置以適當的減速度使電梯轎廂停止。
一般來說,電梯轎廂的上升方向和下降方向的速度檢測通過使用飛錘(flyweight)機構的調速器進行檢測,調速器被構造成使卷繞在兩個滑輪上的環狀吊索與電梯轎廂連接,當電梯轎廂朝著上升方向或者下降方向進行移動時,通過調速器檢測出與隨著吊索的移動而旋轉的滑輪的旋轉速度,由此來檢測出電梯轎廂的移動速度。
而且,在電梯轎廂的移動速度在一定程度上超過了額定速度后,通過調速器使安全裝置動作,由此強制地使電梯轎廂停止。
在通常情況下,將電梯轎廂上升運行時和下降運行時的移動速度設定為大致相同的速度,因此,只需設置一臺用于檢測電梯轎廂的移動速度的調速器即可。但是,在設置于超高層大樓的高速電梯中,需要設置上升運行用的調速器以及下降運行用的調速器。
其理由是,在設置于超高層大樓的高速電梯中,在進行高速運行時,因電梯轎廂內急劇的壓力變化,可能會使得乘客的耳朵產生不舒服的感覺。尤其是在下降運行時,與上升運行時相比,可能會使乘客的耳朵產生更大的不舒服的感覺。
因此,已經公開有一種高速運行用的電梯設備,其為了減輕此類的乘客不舒服的感覺,改變上升運行和下降運行時的電梯轎廂的移動速度,具體來說是,將電梯轎廂的下降速度設定成比電梯轎廂的上升速度低而運行電梯轎廂。
關于上述高速運行用的電梯設備,例如在日本特開2000-327241號公報(專利文獻1)中公開了一種方案,其設置兩臺調速器,使得能夠分別對應上升運行和下降運行。或者在一臺調速器上分別設置上升用的速度檢測器和下降用的異常速度檢測器(以下稱為“超速檢測器”),并根據運行方向進行切換。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開2000-327241號公報
發明要解決的問題
但是,在分別設置上升運行用和下降運行用的調速器或者超速檢測器時,需要消耗大量的時間對調速器進行調整。這是因為,為了在電梯轎廂的上升運行和下降運行時的速度達到規定的移動速度即異常速度(以下稱為“超速”)時切實地使安全裝置動作,需要在動作機構部中對電源斷開機構的電源斷開時機和緊急制動裝置的調速器吊索把持的時機等進行調整和組合,所以需要花費大量的作業時間。同樣地,在進行維修檢查時,也必須確認兩個調速器或者超速檢測器的動作,從而需要花費大量的時間。
另外,在使用上述兩個超速檢測器或者兩個調速器時,會導致裝置的體積增大,使得設計的自由度受到限制,因此需要確保大的機械室。
尤其是在專利文獻1所述的技術中,由于采用了在下降運行時使上升運行用的超速檢測器也同時動作的結構,所以在超速檢測器發生了故障的情況下,可能無法切實地檢測出下降運行時的移動速度,因此這并不是優選的。
發明內容
本發明的目的在于提供一種結構不會大型化且組裝不需要花費大量的作業時間而能夠檢測出電梯轎廂在上升方向和下降方向上的不同的超速的調速器以及具備該調速器的電梯設備。
用于解決問題的方法
本發明的特征在于,調速器具有:環狀吊索,該環狀吊索隨著電梯轎廂的移動而移動,并使設置在電梯轎廂上的緊急制動裝置動作;調速器滑輪,該調速器滑輪上卷繞有環狀吊索,并隨著環狀吊索的移動而旋轉;對電梯轎廂的超速進行檢測的一個超速檢測器;下降側傳遞單元,當電梯轎廂進行下降運行時,該下降側傳遞單元將調速器滑輪的旋轉傳遞到超速檢測器;上升側傳遞單元,當電梯轎廂進行上升運行時,該上升側傳遞單元將調速器滑輪的旋轉傳遞到超速檢測器;電源斷開機構,當達到針對電梯轎廂的上升方向和下降方向分別設定的規定的第一超速時,該電源斷開機構將卷揚機的電動機的電源斷開;以及吊索把持機構,當電梯轎廂在下降方向上的速度達到比所述規定的第一超速高的規定的第二超速時,該吊索把持機構對環狀吊索進行把持并固定。
發明效果
根據本發明,由于采用了單一系統的超速檢測器,所以具有能夠減少電源斷開機構的接點調整以及緊急制動裝置的動作機構調整的效果。因此,能夠縮短電梯設備和調速器的組裝時間以及縮短進行維修檢查作業時的調整時間,并且還具有能夠使調速器實現小型化而提高設計的自由度的效果。
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