[發明專利]控制燃料噴射的方法和系統有效
| 申請號： | 201310027053.8 | 申請日： | 2013-01-18 |
| 公開（公告）號： | CN103216350B | 公開（公告）日： | 2017-06-16 |
| 發明（設計）人： | W·C·若那;F·H·托克 | 申請（專利權）人： | 福特環球技術公司 |
| 主分類號： | F02D41/40 | 分類號： | F02D41/40 |
| 代理公司： | 北京紀凱知識產權代理有限公司11245 | 代理人： | 趙蓉民 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 控制 燃料 噴射 方法 系統 | ||
1.一種用于發動機的方法，其包括：
測量燃料導軌壓力，
基于所述燃料導軌壓力確定閾值汽缸壓力，
在熱發動機再啟動期間，調整對發動機汽缸的燃料噴射正時，以便在燃料噴射器開啟的整個持續時間，汽缸壓力都高于閾值汽缸壓力，以及
在冷發動機啟動期間，調整到所述汽缸內的燃料噴射正時以便所述噴射器至少在汽缸壓力低于所述閾值汽缸壓力時開啟，
其中確定的所述閾值汽缸壓力隨著測量的所述燃料導軌壓力升高而升高。
2.根據權利要求1所述的方法，其還包括基于所述燃料導軌壓力和所述汽缸壓力調整噴射脈沖寬度。
3.根據權利要求1所述的方法，其中所述熱發動機再啟動包括：當已關閉一段閾值持續時間后發動機被起動時，以及冷卻劑溫度高于閾值溫度時。
4.根據權利要求1所述的方法，其中所述燃料噴射正時包括所述噴射器開啟的時間和所述噴射器關閉的時間。
5.根據權利要求1所述的方法，其中在所述熱發動機再啟動期間，所述燃料噴射正時包括其中所述燃料噴射器開啟的平均時間。
6.根據權利要求1所述的方法，其還包括，在所述熱發動機再啟動期間，對于小于閾值的燃料噴射量，延遲噴射正時，其中開啟和關閉正時被延遲一段曲軸角度持續時間，在該段曲軸角度持續時間中所述汽缸壓力高于所述閾值汽缸壓力。
7.根據權利要求1所述的方法，其還包括在一燃燒循環內多次將燃料直接噴射到所述發動機汽缸。
8.一種發動機方法，其包括：
測量燃料導軌壓力；
響應于所述燃料導軌壓力而調整閾值汽缸壓力，包含響應于所述燃料導軌壓力的升高而升高所述閾值汽缸壓力；
在熱發動機再啟動期間，僅當汽缸壓力高于所述閾值汽缸壓力時，通過噴射器開啟將燃料直接噴射到汽缸內，響應燃料導軌壓力調整所述閾值汽缸壓力；以及
在冷發動機啟動期間，至少當汽缸壓力低于所述閾值汽缸壓力時，通過所述噴射器開啟將燃料直接噴射到所述汽缸內。
9.根據權利要求8所述的方法，進一步包括，在所述熱發動機再啟動期間，基于所述汽缸壓力和所述燃料導軌壓力而調整噴射脈沖寬度。
10.根據權利要求8所述的方法，其中在所述熱發動機再啟動期間，延遲所述燃料噴射的開啟和關閉正時。
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