[發明專利]分盤收線機

有效

• 申請號: 201310026396.2
• 申請日: 2013-01-24
• 公開（公告）號: CN103072847A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 劉安林;柴德龍;王繼峰;李金磊;寧澎;楊建華
• 申請（專利權）人: 山東勝通鋼簾線有限公司
• 主分類號: B65H54/02
• 分類號: B65H54/02
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 宋永麗

技術領域

本發明為一種機電設備，尤其是為胎圈鋼絲及鋼簾線生產的輔助設備。

背景技術

目前在胎圈鋼絲及鋼簾線生產實踐中，將大盤鋼絲倒盤為小盤鋼絲沒有很好的辦法，一般采用轉輪或人工方式進行，盤好的鋼絲松緊不一致，導致下一步生產效率降低，產品質量不穩定，且倒盤的工作量大，費時費力。

發明內容

本發明的目的在于避免現有技術的不足而提供一種分盤收線機。

本發明的技術方案是：分盤收線機，包括機架總成、井字架總成、牽引輪總成、校直器總成、過線輪總成、轉向輪總成、從動輪總成及收線輪總成，井字架輪總成安裝于機架的一端；牽引輪總成、轉向輪總成、從動輪總成、過線輪總成、收線輪總成與井字架輪總成的輪軸向平行設置；井字架輪總成、牽引輪總成、校直器總成及過線輪總成依次排列在同一直線上；從動輪總成與收線輪總成依次排列在同一直線上；轉向輪總成設置于機架的另一端；收線輪總成和牽引輪總成分別裝有減速器。校直器孔與牽引輪上切線在同一直線。過線輪總成共有三個過線輪，呈正三角形設置。收線輪總成和牽引輪總成的減速器同步。

與現有技術相比，本發明的優點是：操作簡單，使用方便，倒盤效率高，鋼絲纏繞的松緊度一致，省時省力。

附圖說明

圖1為本發明的分盤收線機結構示意圖。

圖2為本發明的俯視結構示意圖。

圖中：1為機架，2為轉向輪總成，3為從動輪總成，4為校直器總成，5為牽引輪總成，6為井字架輪總成，7為收線輪總成，8為過線輪總成，9為減速器，10為減速器。

具體實施方式

下面結合附圖詳細敘述本發明的實施例。

分盤收線機，包括機架1總成、井字架總成6、牽引輪總成5、校直器總成4、過線輪總成8、轉向輪總成2、從動輪總成3及收線輪總成7，井字架輪總成6安裝于機架1的一端；牽引輪總成5、轉向輪總成2、從動輪總成3、過線輪總成8、收線輪總成7與井字架輪總成6的輪軸向平行設置；井字架輪總成6、牽引輪總成5、校直器總成4及過線輪總成8依次排列在同一直線上；從動輪總成3與收線輪總成7依次排列在同一直線上；轉向輪總成2設置于機架1的另一端；收線輪總成7和牽引輪總成5分別裝有減速器9和10。校直器孔與牽引輪上切線在同一直線。過線輪總成8共有三個過線輪，呈正三角形設置。收線輪總成7和牽引輪總成5的減速器10和9同步。

機架1總成為該設備的基礎承載部分，為各工作部分提供運轉平臺；井字架輪總成6位于設備進線口處，有效地防止了亂線現象的發生，限定了鋼絲線的行進方向和路徑；牽引輪總成5為鋼絲提供牽引，為收線輪總成7減輕牽引負擔，調節鋼絲張力和圈徑；校直器總成4調節張力和圈徑；過線輪總成8和轉向輪總成2防止鋼絲跳線，讓鋼絲按照正常路徑引導至從動輪總成3；從動輪總成3實現收線前對圈徑的調節，進行預收線，控制張力；最終由收線輪總成7在電控系統的控制下完成對鋼絲線的分盤。

進口處設置井字架輪總成6，鋼絲線由井字架輪穿過，保證鋼絲平穩進線；鋼絲線纏繞牽引輪總成5的牽引輪兩圈起到牽引作用后穿過校直器總成4，根據工藝要求調整好校直器輪之間的距離，鋼絲線經三組過線輪后，通過轉向輪調整方向至從動輪，纏繞從動輪一圈后將鋼絲掛到收線輪掛線孔上，實現收線分盤。對牽引輪總成5的減速機9和收線輪總成7的減速機10進行運轉同步調試，確保兩個減速機9和10同步，從而保證鋼絲張力穩定，確保收線的平穩進行。

設備利用現有放線架進行放線，且放線架自帶張力調節系統，鋼絲從放線架引出后根據圖示進行穿線，穿線完成檢查正常后按動啟動按鈕，設備自動運行；設備自帶計米系統，當鋼絲米長達到設定值時，設備自動停止運行。