[發明專利]車輛線控轉向方向盤裝置

無效

• 申請號: 201310025567.X
• 申請日: 2013-01-10
• 公開（公告）號: CN103112487A
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 王安敏;朱建鑫
• 申請（專利權）人: 青島科技大學
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D3/12;B62D5/04;B62D5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛線控轉向方向盤裝置，其特征是，主要由直線導軌(1)、行程擋塊(2)、主動齒輪(3)、主動齒輪軸(4)、小齒輪(5)、齒條(6)、軸承座(7)、從動齒輪軸(8)、從動齒輪(9)、左聯軸器(10)、右聯軸器(11)、角位移傳感器(12)、雙向液壓泵(13)、壓差傳感器(14)、比例節流閥(15)、補油閥(16)、油箱(17)、箱體(18)、電機(19)、擋板(20)、擋板支撐座(21)、滑塊(22)和方向盤(23)組成；所述直線導軌(1)與箱體(18)固定聯接，所述行程擋塊(2)與齒條(6)背側固定聯接，所述行程擋塊(2)與滑塊(22)固定聯接，所述滑塊(22)滑動聯接在直線導軌(1)上，所述行程擋塊(2)的上側設置有一個上長凹槽，下側設置有一個和上長凹槽同樣長度的下長凹槽，在下長凹槽的長度方向中心對稱位置設置一個短凹槽，所述電機(19)安裝在箱體(18)上，所述擋板(20)與擋板銷軸固定聯接，擋板銷軸動配合安裝在兩個擋板支撐座(21)上，擋板銷軸與電機(19)的輸出軸固定聯接，所述擋板支撐座(21)固定安裝在箱體(18)上，所述比例節流閥(15)固定安裝在箱體(18)上，所述雙向液壓泵(13)進出油口通過管路與比例節流閥(15)的進出油口對應連接，所述雙向液壓泵(13)與比例節流閥(15)之間連接的進出油管路之間安裝有壓差傳感器(14)，所述雙向液壓泵(13)安裝在箱體(18)上，所述主動齒輪軸(4)通過左聯軸器(10)與雙向液壓泵(13)的輸入軸固定聯接，所述主動齒輪(3)與主動齒輪軸(4)固定聯接，所述小齒輪(5)與主動齒輪軸(4)固定聯接，所述小齒輪(5)與齒條(6)嚙合傳動配合安裝，所述方向盤(23)的旋轉桿與主動齒輪軸(4)固定聯接，所述角位移傳感器(12)安裝在箱體(18)上，所述從動齒輪軸(8)通過右聯軸器(11)與角位移傳感器(12)的輸入軸固定聯接，所述從動齒輪(9)與從動齒輪軸(8)固定聯接，所述主動齒輪(3)與從動齒輪(9)嚙合傳動配合安裝，所述軸承座(7)與箱體(18)固定聯接，所述從動齒輪軸(8)通過軸承安裝在軸承座(7)上。

2.根據權利要求1所述的車輛線控轉向方向盤裝置，其特征是：直線導軌(1)是方型直線導軌。

3.根據權利要求1所述的車輛線控轉向方向盤裝置，其特征是：所述角位移傳感器(12)的軸心線與從動齒輪軸(8)的軸心線同心安裝。

4.根據權利要求1所述的車輛線控轉向方向盤裝置，其特征是：所述雙向液壓泵(13)的軸心線與主動齒輪軸(4)的軸心線同心安裝。

5.根據權利要求1所述的車輛線控轉向方向盤裝置，其特征是：所述擋板支撐座(21)上設置有兩個護板與擋板(20)兩側動配合接觸，只允許擋板(20)在兩個護板之間圍繞擋板銷軸轉動。

6.根據權利要求1所述的車輛線控轉向方向盤裝置，其特征是：所述主動齒輪(3)與從動齒輪(9)安裝在同一平面上。

7.根據權利要求1所述的車輛線控轉向方向盤裝置，其特征是：所述雙向液壓泵(13)與比例節流閥(15)之間連接的進出油管路上各設置一個補油閥(16)，補油閥(16)的進油口與油箱(17)連接，封閉的油箱(17)安裝在箱體(18)上。

8.根據權利要求1所述的車輛線控轉向方向盤裝置，其特征是：所述電機(19)為舵機電機。