[發明專利]一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法

有效

• 申請號: 201310025554.2
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN103072270A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 張曉光
• 申請（專利權）人: 張曉光
• 主分類號: B29C63/26
• 分類號: B29C63/26
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 宋永麗

技術領域

本發明涉及礦車，是一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法。

背景技術

采礦企業使用的礦車，用于裝卸礦料。礦車存在的問題是：礦車均采用金屬制作，在裝卸礦料時，由于礦料的濕度大及其力學性質決定基經常粘結在礦車的車廂上，使礦料浪費數量較大。特別是在北方地區的冰凍季節，礦車的粘結容量有時高達30%左右；另外，由于礦車的工作環境惡劣，所以礦車一般采用鑄鐵制作，但是，這種礦車車廂極易在承受撞擊、腐蝕、磨損等情況下造成報廢，使企業生產成本增高，為此，本領域技術人員對礦車的改進提出了較多的方案，如：不粘結的軟底車、自清理礦車、電滲加強式、鍍膜式、水射流式等礦車，但是，這些改進的礦車均未能解決使用壽命短，操作復雜等問題，仍然不能解決礦車在使用中存在的問題。

發明內容

本發明的目的是，提供一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法，它采用超高分子量聚乙烯膜片將金屬礦車車廂的內表面包覆，防止礦料粘結在礦車上，從而提高礦車的使用壽命。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：一種超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法，包括下述步驟：

①制備礦車車廂：?

1.1取已制成金屬車廂備用,然后將超高分子量聚乙烯膜片表面復合共聚物底膠，復合共聚物底膠的方法是：采用噴火槍對超高分子量聚乙烯膜片表面進行加熱活化處理，即：將噴火槍的噴頭對準超高分子量聚乙烯膜片表面噴射火焰，超高分子量聚乙烯膜片在行走中通過火焰；將共聚物底膠加熱至200-260℃后涂覆至超高分子量聚乙烯膜片表面；對涂膠后的超高分子量聚乙烯膜片表面進行加壓，超高分子量聚乙烯膜片在行走中加壓；對加壓后行走中的超高分子量聚乙烯膜片進行壓光；將壓光后的超高分子量聚乙烯膜片置入冷卻箱內進行冷卻，冷卻液低于25℃；再對經過冷卻后的超高分子量聚乙烯膜片進行收卷；

1.2將復合了共聚物底膠的超高分子量聚乙烯膜片剪裁成與車廂底面、側面大小相同的塊狀；

1.3將車廂內表面加熱290-310℃；

1.4將塊狀超高分子量聚乙烯膜片貼覆至車廂的底面或側面，并在超高分子量聚乙烯膜片上加壓15-60秒；

②將步驟①制成的車廂安裝在礦車的車架上，在車架下方安裝行走輪，即制成超高分子量聚乙烯膜片礦車。

本發明對車廂內表面的加熱，采用感應加熱機加熱，感應加熱機頻率為100KHZ-200KHZ，功率為40KW-60KW。采用感應加熱機對車廂內表面加熱厚度為1毫米。

步驟①中所述備用膠采用膠粘劑擠出機涂覆在超高分子量聚乙烯膜片上。超高分子量聚乙烯膜片從步驟①整個過程均在行走中進行，超高分子量聚乙烯膜片的行走速度為20-30厘米/秒，噴火槍噴出的火焰溫度為600℃-800℃，噴火槍的噴頭距超高分子量聚乙烯膜片表面的垂直距離為2.5-3.5厘米。步驟①中所述的對超高分子量聚乙烯膜片表面加壓，采用加熱的軋輥進行加壓，軋輥的表面溫度為150℃-180℃。步驟①中所述的收卷采用收卷機收卷，收卷過程中的拉力為8-11噸。

本發明的優點在于：在礦車車廂內表面敷設一層超高分子量聚乙烯膜片，從而徹底解決了礦車車廂易粘結礦料的難題，并同時解決了礦車車廂易腐蝕、易受沖擊破壞而報廢的難題，為企業節省了大量礦料，并降低了礦車的使用成本。本發明的礦車使用方便，造價比現有改進的所有礦車的成本均低，使用壽命長，礦車車廂的內表面光滑，在任何季節任何地區使用，均不粘結任何礦料，使礦料傾倒干凈快捷，無任何特殊操作，使用極為方便。采用本發明的方法制備的礦車車廂，能夠使超高分子量聚乙烯膜片緊密貼合在車廂的金屬本體上，使超高分子量聚乙烯膜片的抗剝離強度高達150N/cm,抗沖擊強度達到80-100?MPa，由于超高分子量聚乙烯膜片的耐磨性是鋼材的4-7倍，因此，礦車在運輸及傾倒礦料時車廂的耐磨性極高，使用壽命可大幅延長，車廂對酸堿鹽等腐蝕物有極高的抗腐蝕性。

具體實施方式

本發明的一種超高分子量聚乙烯膜片礦車，有行走輪，行走輪的軸架上安裝支架，支架上安裝車廂，車廂的內表面敷設一層超高分子量聚乙烯膜片。超高分子量聚乙烯膜片的厚度一般為4-10毫米。

本發明所述的超高分子量聚乙烯膜片礦車的制備方法，包括下述步驟：

①制備礦車車廂：