[發明專利]一種裝配式生態網面土工格柵對拉式支護結構

無效

• 申請號: 201310025446.5
• 申請日: 2013-01-21
• 公開（公告）號: CN103088833A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 林宇亮
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 謝德珍

技術領域

本發明屬于建筑體結構，具體來說是一種應用裝配式生態網面支護路堤兩側邊坡，并在路堤斷面采用土工格柵通長加筋來連接兩側生態鋼筋網面形成對拉結構的支護體系。

背景技術

公路和鐵路路堤通常采用加筋措施來改善路堤的工程特性，并通過加筋土擋墻來進行路堤邊坡的支護。傳統的加筋土擋墻是由墻面板、筋帶和填土組成的擋土結構。墻面板通常是由混凝土預制構件拼裝或采用鋼筋混凝土現澆而成，無法進行生態綠化。當擋墻高度較大時，修筑墻面板時需要起重設備或搭建澆筑平臺，施工不方便。當擋墻面墻產生較大側向變形時，后期修復困難。當擋墻的抗滑穩定性或整體穩定性不能滿足要求時，需要加設抗滑結構，工程成本將顯著增大。因而，需要一種新型的設計結構來彌補上述缺陷，以配合工程建設的進度，滿足其建設標準。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于提供一種裝配式生態網面土工格柵對拉式支護結構，這種新型支護結構具有受力合理、整體穩定性好、造價低、適應范圍廣、施工方便、生態環保效果明顯等優點，可以解決上述技術背景中的缺陷。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方法來實現：

一種裝配式生態網面土工格柵對拉式支護結構，由鋼筋網面單元、土工格柵、生物墊層、土工布、路堤填土等組成，其中，支護結構鋼筋網面中的每一個鋼筋網面單元上均設置有連接桿，用于實現相鄰鋼筋網面單元的拼裝和接連；另外，每一個鋼筋網面單元都有兩個三角形支架，轉動三角形支架可以調整鋼筋網面與水平面的夾角；而土工格柵寬度與鋼筋網面單元寬度對應統一，且土工格柵的筋肋固定在鋼筋網面單元上，形成支護結構網面，并返包網面后的填土；土工格柵沿路堤斷面通長加筋，并分別連接路堤邊坡兩側的鋼筋網面，形成對拉結構。

在本發明中，返包填土層頂面的土工格柵留有余量，用以和上一層土工格柵進行搭接；填土層底面的土工格柵有足夠長度以滿足路堤斷面的通長加筋。

在本發明中，在鋼筋網面單元的內側依次鋪設生物墊層和土工布，防止填土從鋼筋網面漏出，也便于植被生長。

在本發明中，支護結構每一層的高度相當于鋼筋網面單元的高度。

在本發明中，各鋼筋網面單元形成了一個整體鋼筋網面，鋼筋網面與土工格柵、相鄰土層的土工格柵之間以及路堤邊坡兩側的鋼筋網面均有連接。支護結構形成了一個整體的自平衡體系。

在本發明還應注意，路堤填筑和路堤邊坡防護需要同時進行。

本發明的受力特點為：路堤的側向土壓力一部分被土工格柵與填土之間的界面摩擦所消耗；另一部分經土工格柵傳遞給路堤邊坡兩側的鋼筋網面，形成一個平衡體。

本發明的優點和有益效果在于：

1.?本發明的裝配式生態網面土工格柵對拉式支護結構受力合理，路堤的側向力可通過兩側鋼筋網面對拉平衡，結構的整體穩定性好。

2.?本發明對地基承載力要求較低，可適用于承載力較低的不良地基地區，也能很好地適應地基的不均勻沉降。

3.?本發明的鋼筋網面單元可批量生產，結構施工工藝簡單、便于掌握，能顯著地提高施工進度，也不必在養護上投入大量的人力和物力。

4.?本發明的裝配式生態網面土工格柵對拉式支護結構的鋼筋網面整體美觀，并能實現鋼筋網面的生態綠化。

附圖說明

圖1為本發明較佳實施例的結構剖面圖。

圖2為本發明的鋼筋網面單元結構示意圖。

圖3為本發明的整體網面示意圖。

其中各標注可表示為：1、整體鋼筋網面，2、支架，3、生物墊層，4、土工布，5、土工格柵，6、路堤填土，7、連接桿、8、鋼筋網面單元。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

參見圖1、圖2、圖3一種裝配式生態網面土工格柵對拉式支護結構的較佳實施例。首先，填筑第一層路堤，完成路堤邊坡的第一層支護。轉動鋼筋網面單元8的支架2，沿著路堤坡面將鋼筋網面單元8調整為預定的傾斜角。將土工格柵5的筋肋固定在鋼筋網面單元8上，通過土工格柵5返包路堤填土6。在返包土層頂面留出一定長度的土工格柵5以便與上一層土工格柵5搭接；在底面預留足夠的土工格柵5以便沿著路堤結構斷面通長加筋。在鋼筋網面1內側分布鋪設生物墊層3和土工布4。拉緊土工格柵5，在土工格柵5上面填土，并壓實至所需的壓實度；在靠近鋼筋網面1的地方通過人工夯實填土6至所需的壓實度。在路堤的另一個坡面采用同樣的方法進行填筑路堤及路堤邊坡的支護。