[發明專利]一種改善汽車夾層玻璃合片質量的抽氣膠圈

有效

• 申請號: 201310025273.7
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN103936305A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 倪政文;李向陽;陳清發;張震;曹文
• 申請（專利權）人: 上海福耀客車玻璃有限公司
• 主分類號: C03C27/12
• 分類號: C03C27/12
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

技術領域

本發明涉及一種抽氣膠圈，尤其是涉及一種改善汽車夾層玻璃合片質量的抽氣膠圈，適用于生產面積大的汽車玻璃。

背景技術

原有汽車夾層玻璃抽氣膠圈，遇到面積大的夾層玻璃的產品，玻璃周邊角部和受玻璃自重的影響，容易形成角部和底部位置氣路堵塞，造成抽氣不良。

申請號為201020534163.5的中國專利公開了一種真空玻璃平行抽氣頭，該抽氣頭由抽氣頭本體、抽氣管接頭及密封圈構成，在抽氣頭本體上設置了貫通的通孔，通孔外側的抽氣頭本體內設置有水套并連接進水管及出水管。該抽氣頭結構相對比較復雜，并且只開設了兩個貫通的通孔，很容易造成氣路的阻塞。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種操作方便、成本低、可解決由于玻璃周邊的角部堵塞造成抽氣不良和玻璃豎放時玻璃重力的作用產生氣路堵塞造成抽氣不良問題的抽氣膠圈。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種改善汽車夾層玻璃合片質量的抽氣膠圈，包括抽頭及圈體，所述的抽頭與圈體的連接處開設抽氣孔，抽頭的外側端連接抽氣管；其中，圈體套設在被加工的汽車夾層玻璃的外側，圈體內開設有中間氣槽、側邊氣槽及連通氣槽，側邊氣槽設置在中間氣槽的兩側，側邊氣槽及中間氣槽均與抽氣孔連通。

作為優選的實施方式，側邊氣槽通過連通氣槽與中間氣槽連通，通過設置側邊氣槽，在當中間氣槽的氣道被阻塞時，兩側的側邊氣槽還可以保持通暢，并且通過設置對稱的側邊氣槽以及通過連通氣槽將側邊氣槽與中間氣槽相連接，可以促進氣流在中間氣槽中的循環進而使得中間氣槽恢復通暢。

作為優選的實施方式，連通氣槽與抽氣孔連通，進一步保證了圈體中各氣槽中氣流的循環，保證氣槽的通暢。

作為優選的實施方式，中間氣槽的頂部為向上突起的三角狀結構，避免與被加工的汽車夾層玻璃貼合時阻塞氣道。

作為優選的實施方式，抽頭設有數個，上述抽頭經抽氣孔與圈體連通，通過設置數個抽頭，在增加進氣的基礎上，進一步保障了氣槽的通暢性能。

作為更加優選的實施方式，所述的抽頭可以設置兩個，當圈體套設在被加工的汽車夾層玻璃外側時，對稱設置在左右兩側，通過這樣的設置，對沖氣流可以保障氣槽的通暢性能。

作為優選的實施方式，圈體緊密貼合在被加工的汽車夾層玻璃的邊緣。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1)抽氣膠圈內設置有側邊氣槽，當中間氣槽發生堵塞時，側邊氣槽還可以保持通暢，并且可以進一步促使中間氣槽恢復通暢；

2)抽氣膠圈通過設置多個抽頭使得抽氣更充分，抽氣效果更好。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明使用時的結構示意圖。

圖中，1為抽氣管、2為抽頭、3為圈體、4為抽氣孔、5為連通氣槽、6為側邊氣槽、7為中間氣槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例

一種改善汽車夾層玻璃合片質量的抽氣膠圈，其結構如圖1所示，包括抽頭2、圈體3，在抽頭2與圈體3的連接處開設抽氣孔4，抽頭2的外側端連接抽氣管1，通過抽氣裝置從抽氣。圈體3套設在被加工的汽車夾層玻璃的外側，在圈體3內開設有中間氣槽7、側邊氣槽6及連通氣槽5，側邊氣槽6設置在中間氣槽7的兩側，側邊氣槽6及中間氣槽7均與抽氣孔4連通。另外，側邊氣槽6通過連通氣槽5與中間氣槽7連通，這樣通過設置側邊氣槽6，在當中間氣槽7的氣道被阻塞時，兩側的側邊氣槽6還可以保持通暢，并且通過設置對稱的側邊氣槽6以及通過連通氣槽5將側邊氣槽6與中間氣槽7相連接，可以促進氣流在中間氣槽7中的循環進而使得中間氣槽7恢復通暢。連通氣槽5還與抽氣孔4連通，進一步保證了圈體3中各氣槽中氣流的循環，保證氣槽的通暢。

在抽氣時，圈體3會緊密貼合在被加工的汽車夾層玻璃的外側，因此，中間氣槽7的頂部為向上突起的三角狀結構，從而可以避免與被加工的汽車夾層玻璃貼合時阻塞氣道。抽頭2設有數個，上述抽頭2均通過抽氣孔4與圈體3連通，通過設置數個抽頭2，在增加進氣的基礎上，進一步保障了氣槽的通暢性能。如圖2所示，抽頭2設置了兩個，當圈體3套設在被加工的汽車夾層玻璃外側時，對稱設置在左右兩側，通過這樣的設置，對沖氣流可以保障氣槽的通暢性能。