[發明專利]在常規焦爐上實現搗固煉焦的裝置及方法

有效

• 申請號: 201310024682.5
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN103059884A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 申波;唐啟榮;劉寧斌;楊立新;王映榮;李軼;王濤;汪勤峰
• 申請（專利權）人: 武鋼集團昆明鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: C10B31/00
• 分類號: C10B31/00;C10B45/02;C10B57/00;C10B53/08
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 徐玲菊

技術領域

本發明涉及一種搗固煉焦的裝置及方法，尤其是一種在常規焦爐上實現搗固煉焦的裝置及方法，屬于煉焦技術領域。

背景技術

搗固煉焦是目前煉焦工藝中較為先進的煉焦技術。傳統煉焦是在頂裝煤焦爐上完成的，而搗固煉焦是在側裝煤煉焦爐中，利用擊錘邊裝煤邊搗打煤餅，從而將煉焦煤搗打密實而完成煉焦。這種搗固煉焦方式，能把平時不能用于煉焦的弱粘煤用來煉焦，或是在正常煉焦的過程中減少價格昂貴的主焦煤的用量，加大1/3焦煤和揮發份低的弱粘性煤的使用量，擴大煉焦用煤的選擇范圍，降低焦炭成本，提高焦炭質量。搗固煉焦需要利用專門的搗固機械，預先將煤料搗固成煤餅，然后從炭化室的一側推入。但在普通的煉焦爐上是不能煉搗固焦的，因為配備專門的搗固機不僅費用高（20多萬元），而且對大焦爐而言面臨改造問題，需要半年以上的時間，從而給生產帶來影響。

發明內容

為解決普通煉焦爐無法煉搗固焦等問題，本發明的目的在于提供一種在常規焦爐上也能實現搗固煉焦的裝置及方法，以順利煉出搗固焦。

本發明提供這樣一種在常規焦爐上實現搗固煉焦的裝置，包括第一移動車體，其特征在于第一移動車體上設有由底板以及前、后、左、右側板活動連接成的頂部敞開的搗固箱體，該搗固箱體通過牽引件與推桿活動相連，推桿與動力機相連，以通過動力機驅動推桿移動，再通過牽引件牽引搗固箱體隨推桿一同移動，從而將搗固箱內的搗固煤餅送入煉焦爐中。

所述搗固箱體的前、后側板的外表面兩側間隔設置帶通孔的第一固定耳；左、右側板的外面表兩側間隔設置對應的帶通孔的第二固定耳，通孔內設螺栓或者螺栓和螺母，以將左、右側板與對應的前、后側板進行連接和固定。

所述前、后、左、右側板的底端置于底板上。

所述前、后、左、右側板之一或者全部的外表面設置至少二個掛勾，掛勾與牽引件一端相連，牽引件另一端與推桿相連，以通過牽引件連接搗固箱體于推桿上，從而在推桿帶動下使搗固箱體移動。

所述牽引件至少設為對稱的一根鋼絲，或者鐵鏈，以方便連接并牽引。

所述推桿與固定在第二移動車上的動力機相連，該動力機為動力缸，以通過動力缸驅動推桿往復移動而帶動搗固箱體移動。

所述推桿為常規推焦車上的其端部帶推焦頭的推焦桿，以借助推焦桿的往復移動而帶動搗固箱體移動。

所述第一移動車體為帶車輪的平板式移動車體，或者為頂部敞開的熄焦車，以便搗固箱體置于車體上完成煤餅搗固后，再隨車體移動。

本發明提供的在常規焦爐上實現搗固煉焦的方法，包括在常規焦爐上進行的搗固煉焦步驟，煉焦后的焦炭推出步驟及焦炭熄滅步驟，其特征在于煉焦前經過下列步驟：

A、將由底板以及前、后、左、右側板活動連接成的頂部敞開的搗固箱體置于第一移動車上，將煉焦配合煤裝入搗固箱內，經人工或者機械進行搗固后，移至焦爐一側；

B、將搗固箱體的前、左、右側板拆卸后，將左右對稱的牽引件一端固定于后側板表面，另一端固定于推桿端部，該推桿穿過煉焦爐與固定在第二移動車上的動力缸相連，第二移動車位于煉焦爐的另一側；

C、啟動第二移動車上的動力缸工作，并帶動推桿、牽引件、搗固成型的煤餅、后側板一同自煉焦爐一側的第一移動車體上水平移動至煉焦爐中；

D、將牽引件取下，拆卸搗固箱體的后側板后，即按常規進行搗固煉焦。

本發明具有下列優點和效果：采用上述方案，能夠方便地將煉焦配合煤，放入移動車體上的搗固箱內，經人工或機械搗固成型后，通過推桿、牽引件的移動，帶動搗固箱后側板及成型煤同步移動，既不會對煉焦爐造成任何損傷，又能使強度有限的成型煤完整移送至煉焦爐中，同時無需增加更多的投資，僅借助原有煉焦爐、推焦車、熄焦車及增加搗固箱體，就實現了在常規焦爐中也能進行搗固煉焦的目的，最大限度地利用和發揮原有設備的潛能，另搗固箱體結構簡單、拆裝方便、快捷，并能在預先搗固過程中，根據煉焦需要，控制搗固焦的堆密度，以方便、快速地煉出搗固焦。?

附圖說明

圖1為本發明搗固箱體正面結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本發明搗固煉焦結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明做進一步說明。