[發明專利]一種鋼卷車

無效

• 申請號: 201310024619.1
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN103042073A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 鄭祥臣;徐啟發;楊志康
• 申請（專利權）人: 中冶南方工程技術有限公司
• 主分類號: B21C47/24
• 分類號: B21C47/24
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 唐萬榮

技術領域

本發明涉及一種鋼卷車，特別涉及一種可以用于在軋制帶鋼過程中對開卷機上卷以及對卷取機卸卷過程中的鋼卷車。

背景技術

目前在冶金行業的帶鋼生產處理線上，根據工藝過程需要，須對開卷機上卷，同時對卷取機卸卷，這就需要把鋼卷準確且自動化的進行上卷和卸卷，由于以往鋼卷車設計龐大，配套液壓系統復雜，鋼卷車基坑深，施工安裝工作量大，拆除打捆帶和穿打捆帶都不方便，采用的傳動系統存在結構復雜、標準化利用率低、成本高、運行不夠穩定等缺點。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種鋼卷車，它可以在保護成品帶鋼鋼卷的同時還能方便地對鋼卷進行拆除打捆帶或穿打捆帶的動作，而且還可以保證升降座穩定升降，以及車體在輥道上穩定直線運行，它整體制造安裝簡單，基坑較淺，減少了基礎施工，降低了成本，適用于熱軋鋼卷、冷軋鋼卷，在酸洗機組、冷軋機組、重卷機組等生產線，應用廣泛。

本發明為解決上述提出的問題所采取的技術方案是：包括車體、行走機構、升降座和升降油缸，所述行走機構設置在所述車體上，所述升降座設置在所述車體上方，所述升降油缸固定在所述車體的中部并控制所述升降座進行升降，其特征在于：所述升降座的頂部呈V字形，在所述V字形兩個相對的斜面上分別固定兩塊襯板，兩個斜面上的所述兩個襯板之間留有鋼卷打捆帶所需寬度的間隙。

按上述技術方案，在所述車體上還設有導向套，在所述升降座的下方固定設置導向桿，所述導向桿插裝在所述導向套內并在所述導向套內上下運動。

按上述技術方案，所述導向套和導向桿有四對，分別設置在所述升降油缸的周圍。

按上述技術方案，所述行走機構包括設置在所述車體上的減速電機、設置在所述車體底部的主動軸、連接所述減速電機和所述主動軸的鏈輪、安裝在所述主動軸上的主動車輪、由所述主動車輪帶動轉動的從動車輪以及安裝在所述從動車輪上的從動軸。

按上述技術方案，所述主動車輪和從動車輪的內側均設有凸緣，所述凸緣卡在輥道內側以使所述車體在直線狀態下運行。

按上述技術方案，所述升降油缸包括固定在所述車體上的油缸缸體以及與所述升降座固定連接的伸縮桿。

按上述技術方案，所有所述襯板為尼龍襯板或橡膠襯板。

本發明的有益效果在于：通過將升降座的頂部做成V字形，再在上面固定四塊襯板，襯板不僅可以保護鋼卷，還可以通過在襯板之間留有間隙以便于穿打捆帶或拆打捆帶。

為保證升降座升降平穩，在車體上升降油缸的周圍設置四對導向套和導向桿，導向桿在導向套內隨著升降油缸伸縮桿的升降而升降。

為降低制造成本，本發明采用的行走機構的零件均為標準件，裝配簡單。

為保證車體運行平穩，在主動輪和從動輪的內側設置凸緣，凸緣用于卡在輥道內側，車體即可沿著輥道在直線狀態下運行。

本發明采用的襯板為尼龍襯板，尼龍材料軟而且耐磨，保護鋼卷效果較佳，并且價格低廉，便于廣泛應用。

附圖說明

圖1?為本發明一個實施例的結構示意圖；

圖2?為圖1的A-A剖視圖；

圖3?為圖1的B-B剖視圖；

圖4為本發明俯視圖的示意圖。

其中，1車體、2導向套、3導向桿、4升降油缸、5?V型升降座、6襯板、7減速電機、8輥道、9主動車輪、10主動軸、11軸承座、12從動軸、13行走機構、14鏈輪、15從動車輪、16凸緣。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖1-圖4所示，鋼卷車包括車體1、行走機構13、V型升降座5和升降油缸4，行走機構13設置在車體1上，V型升降座5設置在車體1的正上方且其頂部呈V字形，V字形的開口度根據需要一般設置為160度，但不限于該角度，升降油缸4固定在車體1的中部，并控制V型升降座5進行升降，在V型升降座5頂部的V字形兩個相對的斜面上分別通過沉頭螺釘固定兩塊襯板6，兩個斜面上的兩塊襯板6之間留有鋼卷打捆帶所需寬度的間隙，即所有四塊襯板6成“田”字狀置于V型升降座的頂部。襯板6可以是尼龍襯板或橡膠襯板，或者其他具有柔軟性的材料制成的襯板。

在車體1上還設有導向套2，在V型升降座5的下方固定設置導向桿3，導向桿3插裝在導向套2內并在導向套2內上下運動，一共有四對導向套2和導向桿3，分別設置在升降油缸4的周圍。