[發(fā)明專利]自行車變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310024319.3
• 申請日: 2013-01-14
• 公開（公告）號: CN103707994B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發(fā)明（設計）人: 山口壯太;江村篤裕
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社島野
• 主分類號: B62M9/122
• 分類號: B62M9/122
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 王會卿

1.一種自行車變速器，包括：

基部構(gòu)件，所述基部構(gòu)件構(gòu)造為安裝至自行車；

可移動構(gòu)件，所述可移動構(gòu)件可移動地連接至基部構(gòu)件；

鏈引導件，所述鏈引導件連接至可移動構(gòu)件，以相對于可移動構(gòu)件繞著轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動；

摩擦元件，所述摩擦元件操作地布置在可移動構(gòu)件與鏈引導件之間，以通過摩擦提供鏈引導件在第一轉(zhuǎn)動方向上的轉(zhuǎn)動阻力；以及

馬達，所述馬達操作地連接至可移動構(gòu)件，以使可移動構(gòu)件相對于基部構(gòu)件移動。

2.如權(quán)利要求1所述的自行車變速器，其中

當沿著轉(zhuǎn)動軸線從可移動構(gòu)件的非面向車架側(cè)面看去時，第一轉(zhuǎn)動方向是鏈引導件繞著轉(zhuǎn)動軸線的逆時針轉(zhuǎn)動方向。

3.如權(quán)利要求1所述的自行車變速器，還包括

第一偏壓元件，所述第一偏壓元件將可移動構(gòu)件和鏈引導件相對于基部構(gòu)件朝著低速檔位置偏壓。

4.如權(quán)利要求3所述的自行車變速器，其中

當沿著轉(zhuǎn)動軸線從可移動構(gòu)件的非面向車架側(cè)面看去時，第一轉(zhuǎn)動方向是鏈引導件繞著轉(zhuǎn)動軸線的逆時針轉(zhuǎn)動方向。

5.如權(quán)利要求3所述的自行車變速器，其中

在馬達將可移動構(gòu)件相對于基部構(gòu)件朝著低速檔位置移動時，摩擦元件增大馬達的操作能量。

6.如權(quán)利要求5所述的自行車變速器，其中

對于馬達使可移動構(gòu)件朝著低速檔位置移動與使可移動構(gòu)件朝著高速檔位置移動來說，馬達的操作能量基本相等。

7.如權(quán)利要求1所述的自行車變速器，還包括

第二偏壓元件，所述第二偏壓元件繞著轉(zhuǎn)動軸線在與第一轉(zhuǎn)動方向相反的第二轉(zhuǎn)動方向上偏壓鏈引導件。

8.如權(quán)利要求7所述的自行車變速器，其中

當沿著轉(zhuǎn)動軸線從可移動構(gòu)件的非面向車架側(cè)面看去時，第一轉(zhuǎn)動方向是鏈引導件繞著轉(zhuǎn)動軸線的逆時針轉(zhuǎn)動方向。

9.如權(quán)利要求1所述的自行車變速器，還包括

聯(lián)動裝置，所述聯(lián)動裝置將可移動構(gòu)件可移動地連接至基部構(gòu)件。

10.如權(quán)利要求1所述的自行車變速器，其中

馬達安裝到基部構(gòu)件，并且馬達具有輸出軸，所述輸出軸連接至聯(lián)動裝置，以使可移動構(gòu)件在低速檔位置與高速檔位置之間移動。

11.如權(quán)利要求1所述的自行車變速器，還包括

轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸固定到鏈引導件上并且可轉(zhuǎn)動地連接至可移動構(gòu)件，摩擦元件圍繞轉(zhuǎn)動軸設置在可移動構(gòu)件上。

12.如權(quán)利要求11所述的自行車變速器，還包括

單向離合器，所述單向離合器設置在摩擦元件與轉(zhuǎn)動軸之間。

13.如權(quán)利要求12所述的自行車變速器，其中

轉(zhuǎn)動軸包括單向離合器的內(nèi)圈。

14.如權(quán)利要求12所述的自行車變速器，其中

摩擦元件將摩擦施加到單向離合器的外圈的外周表面上。