[發明專利]一種汽車內飾件用抗沖擊改性PET塑料及其制備方法

有效

• 申請號: 201310024255.7
• 申請日: 2013-01-23
• 公開（公告）號: CN103059526A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 趙海應;張榮福;印玲
• 申請（專利權）人: 上海瀚氏模具成型有限公司
• 主分類號: C08L67/02
• 分類號: C08L67/02;C08L53/02;C08L23/28;C08K13/04;C08K13/02;C08K7/14;C08K3/26;C08K3/34;C08K5/521;C08K5/42;C08K5/11
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 劉鋒;王傳林

技術領域

本發明涉及一種塑料材料及其制備方法，尤其涉及一種汽車內飾件用抗沖擊改性PET塑料及其制備方法。

背景技術

聚對苯二甲酸乙二醇酯，英文名：polyethylene?terephthalate，簡稱PET，是由對苯二甲酸乙二醇酯發生脫水縮合反應而來。PET是乳白色或淺黃色、高度結晶的聚合物，表面平滑有光澤。它是于1941年首先由英國J.tt.Whinfield與J.T.Dickon成功研制的，距今已有72年的歷史。

PET塑料有良好的力學性能，沖擊強度是其他薄膜的3~5倍，耐折性好。耐油、耐脂肪、耐稀酸、稀堿，耐大多數溶劑。具有優良的耐高、低溫性能，可在120℃溫度范圍內長期使用，短期使用可耐150℃高溫，可耐-70℃低溫，且高、低溫時對其機械性能影響很小。透明度高，可阻擋紫外線，光澤性好。由于其優良特性，已經在很多領域被作為工程塑料廣泛應用。

但是PET塑料的制品的抗沖擊性能仍有待進一步提高。

發明內容

針對現有技術中存在的上述不足，本發明所要解決的技術問題之一提供一種汽車內飾件用抗沖擊改性PET塑料。

本發明所要解決的技術問題之二提供上述汽車內飾件用抗沖擊改性PET塑料的制備方法。

本發明目的是通過如下技術方案實現的：

一種汽車內飾件用抗沖擊改性PET塑料，包括下述重量份的組分：

PET塑料100份，

碳酸鈣納米粒子10-20份，

偶聯劑1-5份，

抗沖擊改性劑15-40份，

填充改性劑10-35份。

優選的，所述的汽車內飾件用抗沖擊改性PET塑料，包括下述重量份的組分：

PET塑料100份，

碳酸鈣納米粒子10-20份，

偶聯劑1-5份，

抗沖擊改性劑20-30份，

填充改性劑20-25份。

進一步的，

所述偶聯劑為三（二辛基焦磷酰氧基）鈦酸四異丙酯或三（十二烷基苯磺酰基）鈦酸異丙酯

所述抗沖擊改性劑為苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、氫化的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物、氯化聚乙烯、葵二酸二辛酯中的一種或其混合物。

所述填充改性劑為滑石粉、碳酸鈣和玻璃纖維中的一種或其混合物。

優選的，

所述抗沖擊改性劑，由下述組分按重量份組成：

苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物或氫化的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物50-60份，

氯化聚乙烯20-40份，

葵二酸二辛酯10-30份。

所述填充改性劑，由下述組分按重量份組成：

滑石粉40-70份，

硅酸鈣10-30份，

玻璃纖維10-30份。

本發明還提供了上述汽車內飾件用抗沖擊改性PET塑料的制備方法：

按配比稱取各原料，混合均勻后，熔融混煉、擠出造粒，即獲得所述汽車內飾件用抗沖擊改性PET塑料。

顯然，在本發明中為提高產品的其他性能，還可以適應性地添加其他助劑，如阻燃劑、著色劑和抗靜電劑等。

具體的，在本發明中：

碳酸鈣納米粒子的粒徑為10-80μm。

三（二辛基焦磷酰氧基）鈦酸四異丙酯，英文名為：isopropyl?tri(dioctylpyrophosphato)titanate，簡稱：TTOPP-38S，是一種常用的單烷氧基焦磷酸酯型鈦酸酯偶聯劑。

三（十二烷基苯磺酰基）鈦酸異丙酯，英文名為：isopropyltri（dodecylbenzenesulfonyl）tltanate，簡稱：KHT-103、T1-9、KR-95或TTBS-9,分子式為：C₅₇H₉₄O₁₀S₃Ti。CAS號：61417-55-8。

甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯共聚物，英文名稱：MethacryIate-Butadiene-Styrene?copolymer，簡寫為MBS，是用甲基丙烯酸甲酯、丁二烯和苯乙烯形成的三元非晶型熱塑性共聚物。

氯化聚乙烯，chlorinated?polyethylene，CPE，氯的質量百分比一般為25%~45%，無毒無味，具有優良的耐侯性、耐臭氧、耐化學藥品及耐老化性能，具有良好的耐油性、阻燃性及著色性能。韌性良好，與其它高分子材料具有良好的相容性，分解溫度較高。