[發明專利]一種推車機的液壓系統

無效

• 申請號: 201310024127.2
• 申請日: 2013-01-03
• 公開（公告）號: CN103075391A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 魏學孔;康凱
• 申請（專利權）人: 安徽恒源煤電股份有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F15B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及煤礦機械設備，具體涉及一種煤礦用于卸煤的，具有性能穩定、發熱量低的推車機液壓系統。

背景技術

推車機用來將礦車推入或推出罐籠，適用于礦山井口或井底車場。人工推車不但消耗體力大、所需時間長，而且安全系數極低，而電動推車機的電機與驅動輪、推爪鏈之間都為硬連接，一旦頂牛、別卡，將造成推車機滑道開焊，或推車機鏈斷。所以，液壓推車機成為推車設備的首選。

推車機的液壓系統有驅動裝置制動缸和提銷缸兩部分，由于液壓推車機在工作過程中，液壓油溫度會升高，一般卸不到兩列(每列按66節)車液壓油溫就高達80℃以上，從而嚴重影響推車機的正常工作。液壓油溫度升高，使油的粘度降低，使液壓系統中各部件之間摩擦阻力增大，導致部件磨損，同時進上步提高了溫度；液壓油溫度升高也會使機械部件產生熱變形而影響液壓元件的精度；還會使橡膠密封件變形，提前老化失效，喪失密封性能，造成液壓油的泄漏；降低液壓油使用壽命，使液壓系統工作性能降低。

造成液壓油溫升高的原因主要有以下幾點：

(1)由于液壓系統背壓過高，在采用電液換向閥的回路中，為了保證其換向可靠，必須保證有一定的背壓，以確保有一定的控制壓力使電液閥可靠換向，如果系統為大流量，則這些流量會隨壓力控制而從溢流閥溢流出來，造成溫度升高。

(2)閉式液壓系統散熱性能差等，如果環境溫度超過設計時所參照的溫度，液壓系統多余的熱量無法散去，必然導致系統溫度急劇升高。

(3)油箱設計容量太小，冷卻散熱面積不夠，這種情況下又未設計冷卻裝置，或者冷卻裝置的容量過小。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種降低油溫、實現及時換向的推車機液壓系統。

本發明的技術方案是：

一種推車機的液壓系統，包括制動缸、提銷缸與油箱，所述制動缸、提銷缸與油箱連接的管道上分別設有三位四通換向閥，設于制動缸與油箱連接管道上的三位四通換向閥為H型換向閥，設于提銷缸與油箱連接管道上的三位四通換向閥為M型換向閥。

為了避免由于背壓過高而導致電磁閥出現無法換向的問題，所述M型電磁閥的回油口設有單向閥，保證提銷缸卸油不受驅動裝置的背壓影響。

本發明中三位四通換向閥是借助于滑閥和閥體之間的相對運動，使與閥體相連的各油路實現液壓油流的接通、切斷和換向。換向閥的中位機能是指換向閥里的滑閥處在中間位置或原始位置時閥中各油口的連通形式，體現了換向閥的控制機能。換向閥的中位機能有O型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型等多種形式。

三位四通換向閥中P表示進油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。當閥芯處于中位時，全部油口切斷，執行元件不動；當閥芯移到右位時，P與A通，B與O通；當閥芯移到左位時，P與B通，A與O通。這樣，執行元件就能作正、反向運動。

因為導致推車機液壓系統油溫過高的主要因素是系統始終處在保壓狀態下運行。所以本發明中制動缸與油箱連接管道上設有H型換向閥，由于H型換向閥在中位時，各油口全開，系統沒有油壓，使工作機構成浮動狀態，可在外力作用下運動，液壓泵可以卸荷。所以H型換向閥將液壓系統在中位時處于卸壓狀態，系統產生的多余能量將降低很多，降低油溫，從而既減少了系統在高壓下的運行時間，又能滿足系統的各項工作要求。

提銷缸與油箱連接管道上采用M型換向閥，并在M型換向閥的回油口T側設有單向閥，由于M型換向閥在中位時，工作油口A、B關閉，進油口P、回油口T直接相連。由于工作油口A、B封閉，工作機構可以保持靜止，液壓泵可以卸荷，制動時運動慣性引起液壓沖擊較大，可用于油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。故即使是在中位時油泵卸荷，還保證提銷缸卸油時不受制動缸的背壓影響而實現M型換向閥的換向。

推車機液壓系統當H型換向閥得電后，驅動裝置制動缸合閘，推車機前進，把礦車推出遷車臺，并在空車線集結成列。到達預定位置后，限位開關動作，推車機停止前進；然后M型換向閥得電，推車機摘鉤油缸得壓力油動作，推車機與礦車分開。M型換向閥進行換向后，推車機返回至預定位置后限位開關動作，推車機停止運行，壓力油至連接礦車的油缸一路壓力油導通，與礦車相連，進行下一個循環。